23 試體 SR0.8-R6 鋼梁翼板周圍混凝土被擠壓約 5 mm 間隙

照片4.24 試體 SR0.8-R6 鋼梁翼板與混凝土之裂縫情形 (4% drift)

照片4.25 試體 SR0.8-R6 混凝土有明顯開裂隆起 (4% drift)

照片4.27 試體 SR0.6-R6 裂縫發展情形 (2% drift)

照片4.28 試體 SR0.6-R6 鋼梁翼板周圍混凝土被擠壓約 1 mm 間隙 (2% drift)

照片4.29 試體 SR0.6-R6 裂縫發展情形 (3% drift)

照片4.30 試體 SR0.6-R6 鋼梁翼板周圍混凝土被擠壓約 2 mm 間隙

照片 4.31 試體 SR0.6-R6 鋼梁翼板周圍混凝土被擠壓約 4 mm 間隙 (5% drift)

照片4.32 試體 SR0.6-R6 承壓面板被拉開 (4% drift)

照片4.33 試體 SR0.6-R6 混凝土有明顯開裂隆起 (4% drift)

照片4.35 試體 SR0.4-R6 裂縫發展情形 (2% drift)

照片4.36 試體 SR0.4-R6 鋼梁翼板周圍混凝土被擠壓約 3 mm 間隙 (3% drift)

照片4.37 試體 SR0.4-R6 裂縫發展情形 (3% drift)

照片4.39 試體 SR0.4-R6 裂縫發展情形 (4% drift)

附錄 審查意見與答覆

蔡教授益超：

2. 有關梁柱接頭之試體形式，建議可參採國內目前規劃設計 SRC 高

邱顧問昌平：

1. 本研究重點為強柱弱梁之 SRC 柱與純鋼梁接合部之撓曲強度試 驗研究，重點在於探討SRC 柱內之 S 部分，到底是 Double H 或 箱形斷面，且其大小到底多大?日本學者山下先生(Yamashita)之研 究所用的斷面在台灣是否常用，其相關之說明，宜於文中交代。

答覆：本研究的柱內鋼骨將採取國內常用之十字型式，而試體將 為2/3 或 1/2 縮尺。日本學者 Yamashita 研究所用之試體斷面在台 灣並不常用，因為採用Single-H 之型式，柱內鋼骨之斷面甚小，

且鋼梁貫穿SRC 柱。

2. 鋼梁與 SRC 柱之續接應在何處?如何接最經濟有效?是否為探討 之重點? Steel deck 與 RC 版之合成效應，建議納入探討。

答覆：試體之設計將鋼梁續接於柱內鋼骨翼板，因此種接合方式 之韌性行為較難達成。RC 樓版與鋼承板將有增加鋼梁撓曲強度 之作用，本研究受限於經費，試體將未包含 RC 樓版與鋼承板，

研究成果將建議撓曲強度比值之計算須考量 RC 樓版與鋼承板之 合成效應。

二、期中審查意見與答覆

答覆：FBP 厚度尺寸為參考 Journal of Structural Engineering 中 Deierlin (1989) 等 人 之 Beam-Column Moment Connections for Composite Frames: Part 2 的 Plate Design for Concrete Bearing，惟

加，柱箍筋需求亦會增加，因受限於箍法的限制，此情況之韌性

蔡教授益超：

的目的是為了使試體不產生向上的位移，故該處仍可視為鉸支 點。

三、期末審查意見與答覆

下，設計並製造六組鋼梁與SRC 柱之接頭試體，再進行反覆載重

中華民國土木技師公會全國聯合會 凃技師泰成：

鋼梁與包覆型鋼骨鋼筋混凝土柱接頭韌性行為研究 出版機關：內政部建築研究所

電話：（02）8912 7890

地址：台北縣新店市北新路三段 200 號 13 樓 網址：http://www.abri.gov.tw

編者：王榮進、陳誠直、翁正強、蘇晴茂、胡政甯、蔡煒銘 出版年月：96 年 12 月

版(刷)次：初版 工本費：200 GPN：

ISBN：978-986-01-2785-0