D.I 組

拆卸

拆開電瓶蓋後，即可將C.D.I.組自電瓶蓋上取 下。

檢查

拆開 C.D.I 組接線端子。

在配線側的接頭處，檢查下列各端子。

項 目 量 測 點 標 準 值 (20°C 時)

主開關 黑/白~綠 主開關〝OFF〞時導通

激磁線圈 黑/紅~綠 400 ~800 Ω

脈波線圈 藍/黃~綠 50 ~200 Ω

一次迴路 黑/黃~綠 0.21Ω±10%

綠~高壓線(無蓋) 3~5KΩ 點火線圈

二次迴路

綠~高壓線(有蓋) 7~12KΩ 主開關

激磁線圈

火星塞 點火線圈

C.D.I 組

脈波線圈 綠

黑/黃 綠 黑/紅

藍/黃

黑/白

交流發電機

C.D.I.組

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點火線圈 拆卸

拆下行李箱、中央護蓋。

拆下火星塞蓋。

拆下點火線圈一次線圈導線。

拆下點火線圈固定螺栓，取下點火線圈。

安裝時依拆卸時相反順序作業。

注意

火星塞確認

如圖把火星塞拆下，另於火星塞蓋上裝上良好 火星塞，並且與引擎搭鐵，確認火星塞跳火狀 態，若跳火狀態不佳或火星塞已燒損，請更換 新品。

注意

在三用電錶上連接高壓分流器或使用輸入阻抗 在10MΩ 10CV 以上之電錶。

拆下中間蓋。

把三用電錶之導線連接一次線圈端子(黑 / 黃 線及綠色線)。

按起動馬達或踩起動桿，測量點火線圈一次側 的最大電壓。

連接方法：(+)端接綠、(–)端接黑 / 黃。

最小電壓：95 V 以上。

注意

檢查一次線圈

將一次線圈端子接線拆開，測定一次線圈阻抗 一次線圈為黑 / 黃色線接黑色接頭，綠色線 接綠色接頭安裝。

各電路配線須正確的連接、測試。配線 連接正確外，有時也會發生無法測試的 情形。

測量電壓時手指不可接觸到測試棒金屬部，

否則會觸電須特別注意。

高壓分流器

黑 / 黃

綠

點火線圈

十六、電器裝置

二次線圈

附火星塞蓋，測量高壓導線火星塞蓋側與綠色 端子間阻抗值。

標準值：7~12 KΩ (20°)。

拆下火星塞蓋，測量高壓導線火星塞蓋側與綠 色端子之阻抗值。

標準值：3~5KΩ± 10 % (20°)。

阻抗值在標準內為良好。

阻抗值〝∞〞表示線圈斷路，須更換新品，若 附火星塞蓋時，量側值超過標準，即表示火星 塞蓋不良。

更換

若有需要則拆下點火線圈固定螺栓，並更換點 火線圈。

脈波線圈 注意

檢查

拆下車體蓋。

拆下脈波器導線接頭。

測量引擎側導線藍 / 黃線端子與車體搭鐵間 之阻抗值，

標準值：50~200 Ω (20°)。

測定值超出標準值時，更換交流發電機。

激磁線圈

拆下激磁線圈導線接頭。

測量引擎側導線黑 / 紅線端子與車體搭鐵間 之阻抗值。

標準值：400~800 Ω (20°)。

測定值超出標準值時，更換交流發電機。

點火線圈

檢查脈波及激磁線圈可在引擎上作業。但 須在火星塞安裝於汽缸頭上，汽缸壓縮壓 力正常之狀態下量測。

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起動系統

起動繼電器檢查 打開主開關。

拉煞車拉桿。

按起動開關。

若聽到喀喀聲，即表示起動線路正常。

拆下行李箱總成。

拆開電瓶負極(–)接線

從起動繼電器大端子處，拆開電瓶正極(+)接線 及起動馬達接線。

保險絲 主開關 後煞車開關 起動開關

起動繼電器 起動馬達

紅

黃/紅

綠/黃 電瓶

前煞車開關 綠

黑 黑 起動迴路

起動繼電器

起動繼電器

十六、電器裝置

起動馬達拆卸

拆下右側蓋(螺絲×3)。

拆下電瓶盒蓋(螺帽×2)。

先拆開電瓶負極(–)，再拆開正極(+)接線。

拆下行李箱。

拆下起動馬達電源線。

拆下起動馬達結合螺栓及馬達。

起動馬達安裝

依拆卸之反順序安裝起動馬達及各零組件。

儀錶