汽油引擎系統動態響應識別之研究 邱信瑋、張一屏
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摘 要
本研究利用不同之系統識別方法，經由實驗量測，藉由輸入 與輸出的關係建立汽油引擎系統動態響應識別模型。 輸入為 引擎 節氣門開度與引擎扭力，輸出為引擎轉速及引擎進氣岐管壓力。 由不同的系統識別法，如自動回歸移動平均模型、
輸出誤差法、 BJ 與類神經網路等方式找到對應之引擎動態系統模型。 觀察比較 引擎在各種操作狀態下實驗之數據與各種 方法模擬出來之結果， 驗證系統模型之正確性，經由實驗結果得知類神經網路系統識別 法有最高的準確率。 使用系統識 別，可以快速找出汽油引擎系統動態模型，所產 生的引擎系統動態模型可以運用於引擎控制器的開發，提供工程 師節省 研發時間及所需的成本。
關鍵詞 : 多輸入多輸出系統識別，類神經網路系統識別，引擎系統動態模型 目錄
封面內頁 簽名頁 授權書...iii 中文摘要...iv 英文摘
要...v 誌謝...vi 目錄...vii 圖目
錄...xi 表目錄...xvi 符號表...xvii 第一章 緒 論...1 1.1 前言...1 1.2 文獻回顧...2 1.3 研究動 機...6 1.4 本研究之論文大綱...6 第二章 系統識別原理...8 2.1 系 統識別定義...8 2.2 類神經網路原理...8 2.3 類神經網路的運作...12 2.4 類神經網路系統識別介紹...13 2.5 前饋式類神經網路原理...15 2.6 參數識
別...17 2.7 參數識別轉移函數之推算...29 第三章 研究方法與步驟...31 3.1 資料擷取之人機介面建立...31 3.2 實驗測試台的本體...35 3.3 MATLAB系統動態響應識別 之應用...36 3.4 系統識別的基本程序...38 3.5 研究方式...42 3.6 類神經網路 神經元數與訓練次數之選擇...45 3.7 參數識別運用之指令...50 3.8 類神經網路系統識別運用之指 令...52 3.9 系統識別之識別率計算...54 3.10 絕對誤差與時間乘積之積分準則...54 第四章 結果與討論...56 4.1 單輸入單輸出電子節氣門系統動態響應...56 4.2 汽油引擎動態響應多輸入多 輸出參數識別...61 4.3 類神經網路多輸入多輸出定轉速模式識別結果...66 4.4 類神經網路多輸入多輸出任意變動模 式識別結果...87 4.5 類神經網路模型驗證...90 第五章 結論與建議...93 5.1 結
論...93 5.2 建議事項...94 參考文獻...94 參考文獻
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