中 華 大 學 碩 士 論 文
題目：無線電計程車智慧型派遣系統之研究
系 所 別：科 技 管 理 研 究 所 學號姓名：M09003006 莊子駿 指導教授：蘇 昭 銘 博 士
中華民國九十三年六月
無線電計程車智慧型派遣系統之研究
學生：莊子駿 指導教授：蘇昭銘 博士
摘要
我 國 自 民 國 七 十 七 年 引 進 無 線 電 計 程 車 迄 今 已 十 餘 年 ， 其 便 利 的 叫 車 環 境 及 品 牌 形 象 廣 受 好 評 ， 成 為 我 國 重 要 的 副 大 眾 運 輸 工 具 之 一 。 然 而 ， 近 年 來 在 全 球 定 位 系 統 、 地理 資 訊 系 統 與 通 訊 系 統 等 技 術 相 繼 成 熟 ， 相 關 技 術 亦 導 入 計 程 車 行 業 中 ， 發 展 智 慧 型 計 程 車 ， 然 我 國 在 發 展 智 慧 型 計 程車 的 過 程 中 ， 忽 略 了 無 線 電 計 程 車 的 發 展 ， 使 得 無 線 電 計 程車 面 臨 嚴 重 之 衝 擊 ， 並 造 成 我 國 計 程車 生 態 的 影 響 。 無 線 電 計 程 車 在 智 慧 化 的 過 程 中 ， 業 者 必 須 將 現 有 系 統 全 面 更 新 或 重 新 建 置 ， 對 於 業 者 先 前 所 投 入 之 無 線 電 設 備 及 成 本 將 造 成 損 失 ， 且 投 入 智 慧 型 計 程 車 的 龐 大 資金 非 一 般 無 線 電 計 程車 業 者 所 能 負 擔 。 因 此 ， 如 何 有 效 整 合 既 有 之 無 線 電 通 訊 技 術 及 設 備 ， 提 升 無 線 電 計 程 車 之 功 能 ， 亦 為 現 階 段 發 展 智 慧 型 無 線 電 計 程車 重 要 的 課 題 之 一 。
本 研 究 旨 在 整 合 無 線 電 技 術 、 全 球 衛 星 定 位 系 統 及 地 理 資 訊 系 統 ， 發 展 符 合 無 線 電 系 統 功 能 的 智 慧 型 計 程 車 ， 並 針 對 其 系 統 發 展 適 合 的 智 慧 型 派 遣 系 統 ， 使 其 能 夠 適 用 於 無 線 電 系 統 。 陏 於 傳 統 無 線 電 單 頻 單 工 特 性 ， 導 致 計 程 車 無 法 即 時 傳 回 定 位 資 訊 ， 使 得 派 遣 中 心 無 法 隨 時 掌 握車 輛 即 時 位 置，故 其 也 無 法 依 循 行 動 數 據、GSM 或 GPRS 等 通 訊 技 術 的 派 遣 方 式 ， 必 須 能 夠 發 展 適 合 的 無 線 電 派 遣 系 統 。 本 研 究 探 討 無 線 電 的 特 性 ， 規 劃 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 之 架 構 與 功 能 ， 並 提 出 無 線 電 特 性 解 決 之 道 ， 使 無 線 電 透 過 派 遣 邏 輯 與 車 機 設 備 的 改 善 ， 使 其 能 夠 達 到 智 慧 型 計 程 車 功 能 。 本 研 究 探 討 如 何 在 單 頻 單 工 的 環 境 下 進 行 車 輛 派 遣 進 行 分 析 後 ， 提 出 車 上 計 算 型 派 遣 模 式 ，利 用 車 機 計 算 功 能 ， 計 算 車 輛 定 位 及 乘 客 距 離 ， 用 來 改 善 單 頻 單 工 的 特 性 ， 並降
計 算 型 派 遣 方 式 的 使 用 ， 使 無 線 電 計 程車 派 遣 更 具 彈 性 。 在 系 統 測 試 後 發 現 ， 本 研 究 所 建 置 之 模 式 為 可 行 ， 在 績 效 及 滿 意 度 測 試 上 均 有 獲 得 不 錯 表 現 ， 並 符 合 無 線 電 台 的 作 業 方 式 ， 可 作 為 未 來 將 為 無 線 電 計 程 車 系 統 功 能 提 升 之參 考 。
關 鍵 詞 ： 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 、 智 慧 型 計 程 車 、 智 慧 型 運 輸 系 統 、車 輛 派 遣
誌謝
研究所的生涯隨著論文的順利完成劃上句點，對我而言這原是遙不可及 的夢想，如今我已完成這夢想，首先要感謝恩師 蘇昭銘博士這此日子來對學 生以無比的耐心與悉心指導與教誨學生，使學生研究所生涯受益良多，由衷 感謝您，學生定將銘記在心。
其次，感謝交通大學王晉元博士與張靖博士在學生口試時撥冗審閱，並 給予建議及指導，使論文能更為完善充實。亦感謝交管系及交通大學運輸研 究中心老師在論文撰寫期間給予的協助，並感謝琮平與志鴻學長在技術上的 支持，以及新竹團隊內的學弟妹的支援，使論文能夠順利完成。在此向您們 致上諴摯的感謝。
研究所生涯雖短，但這些日子感謝英瑞學長與慶忠在精神上的鼓勵及慰 藉，亦感謝同班同學在課業上的輔助及切磋，並感謝我所有好友對我的支持，
使研究所生活順利完成。
最後，感謝父母親在求學階段全心關懷及支持，使我支身在外無所顧慮，
能夠全心投入研究，感謝你們。
此論文將獻給我人生中最重要的阿公與阿媽，感謝你們，我做到了，我 沒讓你們失望，亦獻給我最親受的家人。
莊子駿 謹誌 西元 2004 年 6 月 新竹
目錄
摘 要 ... i
誌 謝 ... ii
目 錄 ... iii
圖 目 錄 ... iv
表 目 錄 ... v
第 一 章 緒論 ... 1
1.1 研 究 動 機 與 背 景 ... 1
1.2 研 究 目 的 ... 2
1.3 研 究 範 圍 與 限 制 ... 2
1.4 研 究 流 程 與 方 法 ... 2
第 二 章 文 獻 評 析 與 現 況 探 討 ... 5
2.1 計 程 車 現 況 探 討 ... 5
2.2 智 慧 型 計 程 車 相 關 文 獻 回 顧 ...15
2.3 綜 合 檢 討 ...19
第 三 章 系 統 規 劃 ...20
3.1 無 線 電 計 程 車 智 慧 化 構 想 ...20
3.2 系 統 架 構 與 功 能 規 劃 ...35
第 四 章 系統構建 ...48
4.1 系 統 建 置 背 景 ...48
4.2 系 統 構 建 ...58
第 五 章 系 統 測 試 與 評 估 ...66
5.1 系 統 運 作 流 程 分 析 ...66
5.2 系 統 績 效 測 試 ...68
5.3 系 統滿意 度 分析 ...77
5.4 綜 合分析 ...81
第 六 章 結 論與 建 議 ...84
6.1 結論 ...84
6.2 建議 ...85
參 考 文 獻 ...86
附 件 一 系 統 滿 意 度 調 查 問 卷 ...89
圖目錄
圖 1.1 研 究流程 圖 ... 4
圖 2.1 中 衛衛星安全計程 車 系 統 架 構 圖 ... 7
圖 3.1 計 程車無 線 電 台車 輛 派 遣 作 業 流程圖 ...24
圖 3.2 GPS 車 輛 派 遣 作 業 流程圖 ...28
圖 3.3 台 灣大車 隊 車輛派 遣 示意圖 ...29
圖 3.4 智 慧型無線電計程 車 系 統 架 構 圖 ...36
圖 3.5 車 上 單 元 計 算 型 派 遣 模 式 示 意 圖 ...38
圖 3.6 車 上 單 元 計 算 型 派 遣 模 式流 程 圖 ...39
圖 3.7 分 區 型 招 呼 站 派 遣 模 式 示 意 圖 ...41
圖 3.8 分 區 型 招 呼 站 派 遣 模 式流程 圖 ...42
圖 3.9 中 心 型 招 呼 站 派 遣 模 式 示 意 圖 ...43
圖 3.10 中 心 型 招 呼 站 派 遣 模 式流程 圖 ...44
圖 4.1 訂 單處理 系 統 ...50
圖 4.2 無 線 電 解 碼 系 統 ...51
圖 4.3 A 電 台 作 業 流程 ...52
圖 4.4 A 電 台 無 線 電車機 訊 號 接 收 畫 面 一 ...55
圖 4.5 A 電 台 無 線 電車機 訊 號 接 收 畫 面 二 ...56
圖 4.6 無 線 電 系 統 干 擾 訊 息 畫 面 ...57
圖 4.7 系 統 架 構 圖 ...58
圖 4.8 系 統 功 能 架 構 圖 ...59
圖 4.9 來 電顯示功能畫面 ...60
圖 4.10 讀 取 乘 客 資 料功 能 畫 面 ...60
圖 4.11 訂 單 輸 入 功 能 畫 面 ...61
圖 4.12 空 間 定 位 功 能 畫 面 ...62
圖 4.13 車 輛排班系統畫面 ...63
圖 4.14 招 呼 站 電 子 地 圖 ...64
圖 4.15 派 遣 功 能 畫 面 ...65
圖 4.16 無 線 電 訊 息 功 能 畫 面 ...65
圖 5.1 新 系 統 運 作 流程圖 ...67
圖 5.2 新 系 統 滿 意 度調 查 圖 ...78
圖 5.3 新 舊 系 統 滿 意度差 異 圖 ...79
表目錄
表 2.1 計 程車不 同 營 運 方 式 之 優 缺 點 ... 11
表 2.2 智 慧 型 計 程 車功 能 檢 討 彙 整 表 ...18
表 3.1 無 線 電 計 程 車營 運 方 式 之 功 能 檢 討 彙 整 表 ...21
表 3.2 某 電 台 派 遣 時 間 分 析 彙 整 表 ...22
表 3.3 智 慧 型 計 程 車與 無 線電計 程 車 系 統 特 性 差異比 較 表 ...34
表 3.4 無 線 電 計 程 車系 統 智 慧 化 前 後 分 析 表 ...35
表 4.1 系 統 建 置 設 備 彙 整 表 ...54
表 5.1 原 系 統 招 呼 站 派 遣 時 間 分 析 彙 整 表 ...69
表 5.2 實 驗 室 測 試 項 目 彙 整 表 ...69
表 5.3 實 驗 室 測 試 設 備 彙 整 表 ...70
表 5.4 正 確定位 率 測試結果彙整表 ...71
表 5.5 無 法 正 確 定 位 記錄 表 ...71
表 5.6 乘 客資料 庫 讀取效 率 測試結果彙整表 ...72
表 5.7 傳 輸效率 測 試 結 果 彙 整 表 ...72
表 5.8 系 統 績 效 測 試 項 目 彙 整 表 ...73
表 5.9 計 程車電 台 測 試 設 備 表 ...73
表 5.10 整 體 作 業 效 率測 試 結 果 彙 整 表 ...75
表 5.11 派 遣 效率 測 試 結 果 彙 整 表 ...76
表 5.12 無 線 電 測 試 結 果 彙 整 表 ...76
表 5.13 新 系 統 滿 意 度調 查 彙 整 表 ...78
表 5.14 新 舊 系 統 滿 意度差 異 彙整表 ...79
表 5.15 新 系 統 使 用 時 間 交 叉 分 析 結 果 彙 整 表 ...80
表 5.16 電 腦 操 作 交 叉 分 析 結 果 彙 整 表 ...80
表 5.17 電 腦 使 用 時 間 交 叉 分 析 結 果 彙 整 表 ...80
表 5.18 電 台 工 作 時 間 交 叉 分 析 結 果 彙 整 表 ...81
表 5.19 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 成本分析彙整表 ...82
表 5.20 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 年總 成 本 分 析 彙 整 表 ...82
第一章 緒論
1.1 研究動機與背景
依 美 國 Vuchic【 23】 對 副 大 眾 運 輸 (Paratransit)定 義 ：「 副 大 眾 運 輸 通 常 指 在都 市 內 使 用 之 中 小 型車 輛 ， 行 駛 於 公 路 或 街 道 上 ， 運 輸旅 客 之 服 務 方 式 ； 它 是 由 私 人 或 公 眾 經 營 者 所 提 供 ， 其 乘 客 為 特 定 團 體 或 一 般 大 眾 ， 同 時 乘 客 在 某 一 程度 範 圍 內 ， 可 依 其 意 願 決 定 路 線 及 行 駛 時 刻 」。 計 程 車 (Taxi)為 副 大 眾 運 輸 工 具 之 一， 其 提 供 私 人 運 具 所 具 有 的 方 便 、 迅 速 、 舒 適 、 及 門 服 務 與 避 免 擁 有 車 輛 的 問 題 ， 如 停 車 及 維 修 等 。 我 國 計 程 車 起 源 於 民 國 三 十 八年 ， 迄 今 已 有 四 十 多年 歷 史 ， 自 民 國 七 十 七 年 起 ， 政 府 有 鑑 於 世 界 各 國 利 用 無 線 電 作 為 計 程 車 輔 助 營 運 工 具 成 效 良 好 ， 為 強 化 我 國 計 程 車 管 理 與 提 升 服 務 品 質 ， 引 進 無 線 電 輔 助 營 運 設 備 ， 並 逐 步 輔 導 業 者 使 用 ， 建 立 無 線 電 計 程 車 叫 車 系 統 。 無 線 電 計 程 車 即 利 用 專 用 無 線 電 通 訊 設 備 輔 助 營 運 之 計 程 車 ， 以 聯 合 調 度 的 管 理 方 式 ， 提 升 服 務 品 質 與 效 率 ， 並 建 立 品 牌 形 象 ， 提 供 民 眾 安 全 及便 利 的 運 輸 服 務 。 然 而 無 線 電 計 程 車 在 營 運 十 餘 年 後 ， 相 關 營 運 管 理 及 治 安 問 題 陸 續 浮 現 ， 造 成 婦 女 害 怕 搭 計 程 車 的 比 率 高 達 89.1%， 亦 因 捷 運 系 統 的 營 運 通 車 ， 已 使 得 台 北 市 計 程 車 空 車 率 高 達 71.07%【 29】。 政 府 有 鑑 於 國 外 智 慧 型 計 程 車 推 廣 應 用 的 成 效 卓 著 ， 自 民 國 八 十 五 年 起 ， 也 投 入 智 慧 型 計 程車 的 規 劃 與 發 展 ， 並 積 極 推 動 智 慧 型 計 程車 營 運 安 全 管 理 系 統 之 規 劃 、 建 置 與 示 範 工 作 ， 希 望 藉 由 智 慧 型 計 程車 改 善 現 行 無 線 電 計 程 車 經 營 管 理 的 問 題 ， 提 升 民 眾 乘車 安 全 、 服 務 品 質 與 業 者 經 營 效率 。 在 此 潮 流 推 動 下 ， 國 內 相 繼 有 高 雄 捷 利 安 衛 星 定 位 派 遣 計 程 車 、 台 中 中 衛 衛 星 安 全 計 程 車 與 台 北 台 灣 大 車 隊 等 智 慧 型 計 程 車 車 隊 成 立，使 得 國 內 智 慧 型 計 程 車 發 展 蔚 為 風 潮。
近 年 來 在 我 國 積 極 投 入 智 慧 型 計 程 車 發 展 後 發 現 ， 不 論 政 府 或 民 間 在 發 展 過 程 中 ， 均 以 全 新 系 統 的 觀 念 投 入 智 慧 型 計 程 車 研 發 ， 使 無 線 電 計 程 車 甚 至 整 體 計 程 車 行 業 面 臨 嚴 重 的 衝 擊 。 因 此 ， 在 我 國 發 展 智 慧 型 計 程車 之 際 ， 能 否 透 過 既 有 無 線 電 計 程 車 之 系 統 與 功 能 提 升 ， 達 到 智 慧 型 計 程 車 功 能 ， 實 為 一 重 要 研 究 課 題 。
1.2 研究目的
本 研 究 主 要 目 的 有 下列 三 點 ：
一 、 分 析 智 慧 型 計 程 車 系 統 與 無 線 電 計 程 車 系 統 之 功 能 、 特 性 與 技 術 ， 探 討 無 線 電 計 程車 所 面 臨 之 問 題 與 解 決 之 道 。
二 、 檢 討 現 行 無 線 電 計 程車 與 智 慧 型 計 程 車 系 統 功 能 與 派 遣 作 業，研 擬 智 慧 型 無 線 電 計 程車 之 系 統 架 構 。
三 、 建 置 一 套 無 線 電 計 程車 智 慧 型 派 遣 系 統，並 透 過 實 際 測 試，評 估 派 遣 系 統 績 效 ， 作 為 後 續 系 統 建 置 之 參 考 。
1.3 研究範圍與限制
本 研 究 之 研 究 範 圍 及 限 制 界 定 如 下 ：
一 、 僅 針 對 具 有 派 遣 機 制 之 無 線 電 計 程 車 與 智 慧 型 計 程 車 之 特 性、技 術 及 功 能 進行 分 析 與 研 究 。
二 、 本 研 究 之 系 統 建 置 僅 包 含 派 遣 系 統，其 他 如 車 輛 監 控 及 管理 資 訊 系 統 等 因 技 術 較 為 成 熟 ， 並 未列 入 在 本 研 究 範 圍 之 內 。
三 、 本 研 究 所 建 置 之 系 統 與 模 式，若 必 須 透 過 車 機 技 術 達 成 者，非 在 本 研 究 測 試 範 圍 內 。
四 、 本 研 究 僅 針 對 無 線 電 通 訊 系 統 進 行 特 性 測 試，無 線 電 通 訊 系 統 容 量 並 未 在 本 研 究 範 圍 內 。
1.4 研 究 流 程與方法
本 研 究 之 流 程 如 圖 1.1 所 示 ， 玆 依 各 重 要 步 驟 說 明 如 下 ： 一 、 確 立 研 究 動 機 與 目 的 。
二 、 文 獻 回 顧 與 實 際 訪 談：透 過 網路、光 碟 資 料 庫 等 各 項 資 料 蒐 集 管 道，蒐 集 國 內 外 無 線 電 計 程 車 及 智 慧 型 計 程 車 發 展 現 況 與 派 遣 模 式 相 關 文 獻，並 進 行 文 獻 回 顧 與 分 析。同 時 採 取 訪 談 法，透 過 與 業 者 實 際 訪 談，了 解 國 內 計 程車 作 業 現 況、營 運 問 題 及 相 關 系 統 功 能 需 求 ， 以 作 為 後 續 研 究 之 基 礎 。
三 、 智 慧 化 之 規 劃 與 架 構：依 據 無 線 電 計 程車 之 特 性，利 用 系 統 分 析
方 法 進 行 無 線 電 計 程車 智 慧 化 架 構 與 功 能 之 規 劃 。
四 、 派 遣 模 式 檢 討 與 構 建：針 對 文 獻 回 顧 與 訪 談 所 獲 得 之 資 訊，檢 討 現 行 派 遣 作 業 方 式，並 依 據 無 線 電 特 性 及 現 行 作 業 方 式 改 善 構 建 派 遣 模 式 。
五 、 系 統 建 置 與 測 試 ： 依 據 研 究 對 象 之 需 求 及 本 研 究 構 建 派 遣 模 式 ， 進 行 系 統 建 置 與 測 試 作 業 ， 並 將 在 測 試 中 所 遇 到 之 問 題 進 行 修 正 ， 以 確 保 系 統 可 行 性 。
六 、 系 統 評 估：依 據 前 述 測 試 結 果 進行 績 效 評 估，並 針 對 人 員 進行 滿 意 度 調 查 ， 以 驗 證 系 統 實 用 性 與 績 效 。
七 、 提 出 本 研 究 之 結 論 、 建 議 與 後 續 研 究 方 向 。
研究動機與目的
確立研究方向與方法
文獻蒐集 與業者訪談
資料整理與分析
智慧型化之規劃與 架構
系統建置與測試
系統評估 派遣模式檢討與構建
結論與建議
圖 1.1 研 究流程 圖
第二章 文獻評析與現況探討
本 研 究 係 以 無 線 電 計 程 車 為 研 究 對 象 ， 本 章 主 要 在 藉 由 文 獻 回 顧 與 業 者 的 訪 談 ， 深 入 瞭 解 無 線 電 計 程 車 發 展 現 況 、 特 性 與 問 題 ， 並 同 時 探 討 智 慧 型 計 程 車 發 展 現 況 與 技 術 ， 以 作 為 本 研 究 在 後 續 系 統 規 劃 及 建 置 之 參 考 與 依 據 。
2.1 計程車現況探討
一 、 計 程 車 發 展 歷 史：依 據 計 程 車 發 展 之 歷 史，本 研 究 將 其 分 為 三 個 階 段 ：
(一 ) 傳 統 計 程 車 【 16】 (1947~1988)
我 國 計 程 車 發 展 可 追 溯 到 在 台 灣 光 復 初 期 ， 最 初 是 以 小 客 車 出 租 業 方 式 經 營 ， 初 期 僅 有 8 家 規 模 ， 直 到 民 國 三 十六 年 增 至 35 家，共計 215 輛 小 客 車。在小 客車出 租 業 經 營 十 多 年 後 ， 政 府 鑑 於 計 程 車 營 運 成 效 良 好 ， 民 國 四 十 七 年 由 公 路 局 首 次 在 台北 市 組 設 汽 車 公 司 3 家，共計有 130 部車輛 進行 營 運 ， 並 設 置 有 計 程 車 自 動 計 費 器 ， 專 供 巡 迴 攬 客 使 用 ， 其 成 效 卓 著 ， 受 到 民 眾 歡 迎 。 進 而 在 民 國 四 十 八 年 ， 由 華 僑 引 進 以 公 司 型 態 經 營 計 程 車 ， 但 因 成 效 不 彰 ， 經 營 型 態 由 公 司 轉 變 為 寄 行 ， 成 為 我 國 計 程 車 寄 行 之 營 運 制 度 。 由 於 當 時 國 內 大 部 份 計 程 車 仍 以 三 輪 車 作 為 營 業 工 具 ， 政 府 考 量 整 體 發 展 性 ， 自 民 國 四 十 九 年 起 ， 開 始 協 助 輔 導 業 者 汰 換 三 輪 車 ， 轉 換 為 計 程車 ， 使 計 程 車 成 為 我 國 主 要 公 共 運 輸 工 具 之 一 。
(二 ) 無 線 電 計 程 車 (1988~1996)
我 國 在 歷 經 四 十 年 傳 統 計 程 車 的 經 營 方 式 後 ， 民 國 七 十 七 年 初 ， 政 府 鑑 於 日 本 及 新 加 坡 等 國 家 ， 採 用 無 線 電 作 為 計 程 車 輔 助 營 運 工 具 的 成 效 良 好 ， 仍 由 交 通 部 運 輸 研 究 所 向 交 通 部 建 議 採 用 無 線 電 計 程 車 叫 車 業 務 可 行 性 ， 在 當 時 行 政 院 長 指 示 下 ， 全 面 輔 導 計 程 車 裝 置 無 線 電 輔 助 營 運 設 備 。 政 府
設 備 ， 建 立 無 線 電 計 程 車 系 統 ， 以 聯 合 調 度 的 管 理 方 式 ， 由 中 央 控 制 傳 遞 計 程 車 的 供 給 及 需 求 資 訊 ， 以 推 行 「 車 輛 統 一 調 度 ， 隨 時 掌 握 乘 客 需 求 」【 24】， 進 而 提 升 計 程 車 營 運 效 率 與 服 務 品 質 。
在 政 府 政 策 推 動 下 ， 交 通 部 於 民 國 七 十 七 年 三 月 底 ， 先 行 於 台 北 市 試 辦 無 線 電 計 程 車 叫 車 服 務 ， 初 期 甄 選 400 輛計 程 車 加 裝 無 線 電 通 訊 設 備 ， 並 進 行 為 期 三 個 月 測 試 ， 由 於 成 效 良 好 ， 同 年 七 月 則 擴 大 為 800 輛，亦於同 年 八 月 依 據 「 電 信 法 」 第 四 十 三 條 公 布 「 計 程 車 設 置 無 線 電 暨 改 善 服 務 品 質 輔 導 管 理 辦 法 」及「 計 程 車 專 用 無 線 電 臺 設 置 使 用 管 理 辦 法 」 等 法 令 。 同 年 十 月 亦 開 始 正 式 受 理 計 程 車 無 線 電 台 登 記 ， 全 國 第 一 家 民 營 計 程 車 無 線 電 台 於 民 國 七 十 八 年 在 台 中 市 成 立 ， 之 後 陸 續 有 業 者 跟 進 並 建 立 品 牌 計 程 車 形 象 ， 開 啟 我 國 無 線 電 計 程車 紀 元 。
在 開 放 無 線 電 計 程 車 後 ， 民 國 七 十 七 年 至 民 國 八 十 年 間 交 通 部 共 開 放 50 組 無 線 電 頻 率，共計可容納 3 萬 2 千 部 計 程 車 使 用【 24】。根 據 電 信 總 局【41】之 統 計，至 民 國 九 十 三年 二 月 底 計 程車 專 用 無 線 電 基 地 台 執 照 核 發 共 計 99 張，較 民國 八 十 五 年 減 少 5 張 ， 已 申 請 之 計 程 車 專 用 無 線 電 車 台 共 計 26,116 台 ， 無 線 電 計 程 車 數 量 共 計 為 19,892 輛 ， 其 中 高 雄 市 有 40.7%為最高，台北市 佔 10.5%，由 此 顯 示 國 內 無 線 電 計 程 車 以 南 部 地 區 所 占 比例 最 高 。
(三 ) 智 慧 型 計 程 車 (1996~迄 今 )
我 國 智 慧 型 計 程 車 的 觀 念 可 追 溯 到 民 國 八 十 五 年 洪 軍 爝 等 人【 20】之 研 究，該 研 究 主 要 針 對 新 加 坡 計 程 車 營 運 經 驗 ， 提 出 台 灣 應 用 計 程 車 車 隊 派 遣 系 統 構 想 與 規 劃 。 於 民 國 八 十 九 年 由 交 通 部 運 輸 研 究 所 進 行 「 建 立 計 程 車 營 運 安 全 管 理 系 統 之 先 期 規 劃 研 究 」，主 要 係 透 過 先 進 科 技 來 預 防 犯 罪 行 為 的 發 生 以 及 縮 短 處 理 犯 罪 案 件 的 時 間 ， 最 後 並 規 劃 一 套 示 範 系 統 ， 希 望 藉 由 示 範 系 統 的 推 行 來 評 估 系 統 績 效 ， 做 為 未 來 全
面 推 展 之 依 據 。 於 該 報 告 中 建 議 結 合 即 時 車 輛 定 位 、 無 線 通 訊、地 理 資 訊 系 統 與 智 慧 型 IC 卡 等 先 進 技 術，構 建 出 一 兼 顧 計 程 車 乘 客 、 駕 駛 者 、 業 者 及 相 關 主 管 機 關 等 各 層 面 之 安 全 管 理 系 統 ， 為 台 灣 地 區 智 慧 型 計 程 車 發 展 之 濫 觴 。
自 民 國 八 十 九 年 起 ， 交 通 部 運 輸 研 究 所 與 巨 達 電 信 完 成
「 建 立 示 範 性 計 程 車 營 運 安 全 管 理 系 統 之 研 究 」 計 畫 ， 採 用 全 球 衛 星 定 位 系 統、行 動 數 據 與 IC 卡，為 國 人 自行建 置 的 第 一 個 智 慧 型 計 程 車 車 隊 ， 系 統 的 建 立 除 可 預 防 犯 罪 行 為 的 發 生 以 及 縮 短 處 理 犯 罪 案 件 的 時 間 外 ， 同 時 利 用 系 統 特 性 達 到 有 效 率 且 公 開 、 公 正 的 計 程 車 派 遣 作 業 ， 將 我 國 之 計 程 車 智 慧 化 工 作 推 向 實 作 紀 元 。 台 中 市 中 衛 衛 星 安 全 計 程 車 即 為 交 通 部 運 輸 研 究 所 建 立 之 示 範 車 隊 ， 由 巨 達 電 信 與 萬 豐 無 線 電 計 程 車 組 成，採 用 巨 達 電 信 的行 動 數 據 及 車 機，並 與 7-11 結 合，提 供 便 利 的 叫 車 服 務，目 前 車 隊 規 模 約 有 150 部 計 程車。
示 範 車 隊 系 統 規 劃 區 分 為 計 程 車 、 監 控 中 心 與 系 統 整 合 等 三 部 份 ， 其 系 統 架 構 如 圖 2.1 所 示 共 計 包 括 任 務 派 遣 管 理 、基 本 資 料 管 理 、 地 圖 瀏 覽 查 詢 等 各 項 功 能 。
圖 2.1 中 衛衛星安全計程 車 系 統 架 構 圖【12】
又 以 康 福（ COMFORT）計程 車最 為 著 名。有 鑑 於 新 加 坡 智 慧 型 計 程 車 發 展 成 效 卓 越 ， 民 國 九 十 年 由 鼎 華 科 技 、 新 加 坡 科 技 電 子、新 加 坡 康 福 公 司 共 同 籌 組 成 立「 台 灣 大車 隊 」，移 植 新 加 坡 康 福 計 程 車 公 司 所 使 用 的 衛 星 派 遣 系 統 和 營 運 模 式 ， 成 為 我 國 民 間 第 一 個 自 主 投 資 的 智 慧 型 計 程 車 車 隊 ， 並 創 下 我 國 民 間 智 慧 型 計 程 車 車 隊 大 規 模 正 式 商 業 運 轉 的 實 例 。 台 灣 大 車 隊 於 民 國 九 十 一 年 七 月 正 式 啟 用 ， 以 品 牌 經 營 方 式 及 服 務 業 以 客 為 尊 的 精 神 服 務 大 台 北 地 區 ， 全 盛 時 間 車 隊 規 模 達 2000 部，為 國 內 最 大車 隊 規 模 的 計 程車車 隊，然 在 民 國 九 十 三 年 四 月 ， 因 經 營 不 善 進 行 改 組 ， 也 造 成 國 內 業 者 對 於 智 慧 型 計 程 車 發 展 前 程 的 憂 慮 。
然 而 ， 由 於 台 灣 大 車 隊 的 衝 擊 在 北 台 灣 發 酵 ， 使 得 傳 統 無 線 電 計 程 車 面 臨 挑 戰 ， 業 者 紛 紛 提 出 由 政 府 介 入 協 助 業 者 轉 型 。 因 此 ， 交 通 部 運 輸 研 究 所 自 民 國 九 十 一 年 起 編 列 三 年 期 計 畫 ， 著 手 建 置 智 慧 型 計 程 車 核 心 模 組 之 研 究 計 畫 ， 協 助 業 者 利 用 政 府 所 提 供 之 核 心 模 組 ， 降 低 業 者 投 入 資 金 及 技 術 門 檻 ， 並 逐 步 輔 導 業 者 轉 型 。 另 外 ， 政 府 也 極 積 推 動 各 縣 市 交 通 安 全 行 易 網 -智 慧 型 計 程 車營 運 安 全 與 派 遣 系 統 計 畫，輔 導 業 者 進 行 系 統 昇 級 ， 目 前 已 有 新 竹 市 、 台 中 市 及 台 北 市 進 行 推 廣 並 已 進 入 建 置 營 運 階 段 ， 使 得 台 灣 地 區 計 程 車 業 者 進 入 智 慧 型 計 程 車 新 紀 元 。
智 慧 型 計 程 車 在 我 國 發 展 上 仍 處 研 發 、 應 用 及 推 廣 階 段 ， 使 用 此 系 統 的 業 者 及 駕 駛 人 比 例 並 不 高 ， 以 台 北 市 為 例 約 1.7%左 右 的 駕 駛 使 用 此 系 統，惟 在 交 通 部 之 調 查【 7】中 ， 卻 有 高 達 81.5%之 駕 駛 人 願 意 加 裝 定 位 系 統 ， 以 便 在 發 生 緊 急 事 故 時 可 自 動 回 報 計 程 車 所 在 位 置 ， 另 亦 有 76.1%之 駕 駛 人 願 意 增 加 自 動 派 車 功 能 ， 顯 見 計 程 車 駕 駛 人 對 於 智 慧 型 計 程 車 有 著 高 度 的 接 受 度 。
二 、 計 程 車 特 性
(一 ) 無 線 電 計 程 車 特 性
無 線 電 計 程 車 即 以 無 線 電 設 備 作 為 計 程 車 輔 助 營 運 工 具 ， 計 程 車 加 入 計 程 車 無 線 電 台 後 ， 裝 設 無 線 電 車 台 設 備 ， 並 接 受 計 程 車 無 線 電 台 派 遣 及 管 制 。 一 般 無 線 電 計 程 車 車 台 包 含：無 線 電 對 講 機(一 個 發 射 器 和 一 個 接 受 器、一 個 麥 克 風 及 擴 音 器)、天線與電源。計 程車無 線 電 台利 用 無 線 電 通 報 乘 客 訂 車 資 訊 ， 駕 駛 接 收 訊 息 後 前 往 載 客 ， 駕 駛 可 在 街 道 巡 迴 攬 客 或 在 招 呼 站 中 等 候 中 心 呼 叫 ， 同 時 亦 作 為 電 台 廣 播 通 告 之 用 。 無 線 電 計 程 車 營 運 特 性 【 15】 說明 如 下 ：
1. 計 程 車 業 者 方 面
(1) 加 裝 無 線 電 求 救 裝 置 ， 增 加 安 全 保 障 。
(2) 減 少 空 車 巡 迴 攬 客 時 間 及 燃 油 ， 可 節 省 成 本 ， 提 高 營 業 效 率 。
(3) 增 加 夜 間 或 郊 區 無 線 電 召 車 之 無 意 機 會 ， 增 加 收 入 。
(4) 由 計 程 車 無 線 電 台 通 報 ， 及 時 了 解 路 況 ， 避 免 擁 擠 或 施 工 路 段 ， 也 可 獲 知 臨 時 的 生 意 機 會 。 (5) 計 程 車 司 機 可 充 分 休 息 ， 以 恢 復 精 神 及 體 力 ， 對
提 高 服 務 態 度 、 品 質 ， 並 增 進 行 車 安 全 ， 大 有 助 益 。
(6) 在 發 生 事 故 或 在 偏 遠 地 區 拋 錨 時 ， 可 以 藉 無 線 電 呼 叫 計 程 車 無 線 電 台 ， 得 到 快 捷 的 支 援 及 救 護 。 (7) 不 會 失 去 熟 客 要 求 或 車 行 提 供 臨 時 包 車 之 生 意 機
會 。
(8) 由 於 參 加 營 運 的 車 輛 均 有 登 記 ， 形 成 一 個 優 良 之 標 記 ， 使 乘 客 產 生 信 任 感 ， 有 助 於 業 者 形 象 的 重 建 。
2. 乘 客 方 面
(1) 夜 間 或 郊 區 叫 車 方 便 ， 解 決 路 邊 長 時 間 候 車 或 久 候 無 車 問 題 。
(2) 預 約 、 特 約 叫 車 方 便 ， 可 免 雨 天 、 夜 間 及 臨 時 叫 不 到 車 的 困 擾 ， 兼 可 鼓 勵 通 勤 共 乘 。
人 ， 能 到 府 接 送 ， 提 供 最 好 的 服 務 。 尤 其 、 在 夜 間 搭 乘 時 ， 更 可 加 乘 安 全 感 ， 不 必 擔 心 搭 上 不 肖 業 者 的 賊 車 。
(4) 可 選 擇 計 程車 無 線 電 台 信 譽 良 好 之 計 程車 搭 乘 。 (5) 可 向 計 程 車 無 線 電 台 反 映 不 滿 意 之 計 程 車 服 務 事
項 。
(6) 請 求 緊 急 協 助 事 項 ， 如 尋 找 失 物 或 其 他 必 要 之 聯 絡 。
由 於 無 線 電 計 程 車 的 加 入 ， 使 得 台 灣 地 區 計 程 車 之 營 運 方 式 可 分 為 街 頭 巡 迴 攬 客 、 招 呼 站 排 班 、 無 線 電 輔 助 營 業 及 駐 行 等 四 種 型 態，周 文 生【 5】依不 同 營 運 方 式 分 析 其 優 缺 點，
彙 整 如 表 2.1 所 示 ， 以 下 茲 就 各 營 運 方 式 之 特 性 說明：
1. 街 道 巡 迴 攬 客 ： 係 為 不 定 時 不 定 點 在 區 域 內 巡 迴 攬 客 ， 越 是 都 市 化 之 都 市 越 適 合 此 種 經 營 型 態 。 其 營 運 路 線 不 受 限 制 可 隨 時 依 乘 客 意 願 變 更 路 線 行 駛 。 駕 駛 人 之 營 業 時 間 不 固 定 ， 彈 性 較 大 。
2. 招 呼 站 ： 係 是 為 改 善 交 通 秩 序 及 便 於 計 程 車 之 管 理 ， 於 人 口 聚 集 之 適 當 處 所 ， 設 立 計 程 車 之 招 呼 站 ， 如 百 貨 公 司 、 機 場 等 ， 排 隊 等 候 乘 客 叫 車 。 固 定 地 點 服 務 乘 客 ， 不 隨 便 在 街 道 巡 迴 攬 客 ， 可 以 減 少 能 源 消 耗 ， 並 可 減 少 道 路 擁 塞 。
3. 無 線 電 叫 車 ： 無 線 電 輔 助 營 業 方 式 為 綜 合 電 話 預 約 、 街 道 巡 迴 攬 客 與 招 呼 站 等 方 式 ， 乘 客 可 利 用 電 話 預 約 車 輛 ， 在 定 點 等 待 車 輛 服 務 ， 駕 駛 可 利 用 無 線 電 獲 得 乘 客 訂 車 訊 息 ， 可 由 招 呼 站 排 班 出 車 或 空 中 搶 答 方 式 獲 取 載 客 服 務 的 機 會 。
4. 駐 行（ 電 話 預 約 ）：乃 計 程 車 停 駐 於 車 行 內 等 待 乘 客 電 話 叫 車 或 預 約 ， 再 前 往 乘 客 住 所 載 客 。
表 2.1 計 程車不 同 營 運 方 式 之 優 缺 點
區 分 優 點 缺 點
街 道 巡 迴 攬 客
1. 街 上 乘 客 搭 乘 較 方 便 2. 駕 駛 營 運 較 具 彈 性
1. 空 車 巡 迴 增 加 車 流 量 2. 上 /下 車 易 影 響 車 流 前 進 3. 損 耗 油 料 、 增 加 噪 音 及 空 氣
污 染
招 呼 站
1. 供 定 點 排 班 、 司 機 可 充 分 休 息 2. 減 少 攬 客 所 造 成 之 交 通 事 故 3. 減 少 因 空 車 巡 迴 之 油 料 損 耗 、
及 噪 音 等
1. 乘 客 較 不 便 2. 造 成 違 規 攬 客 3. 缺 乏 適 當 地 點
無 線 電 輔 助 營
業
1. 減 少 空 車 率 且 預 約 叫 車 方 便 2. 兼 顧 低 旅 次 區 域
3. 減 少 乘 客 街 上 攔 車 安 全 問 題 4. 乘 客 安 全 有 保 障 、 可 選 擇 優 良
品 牌
5. 便 於 連 絡 ， 可 集 中 調 度 車 輛 6. 且 有 固 定 客 源
1. 尖 峰 時 間 乘 客 常 叫 不 到 車 2. 尖 峰 時 間 或 需 求 量 大 時 無 線
電 輔 助 營 業 常 未 能 符 合 實 際
駐 行
1. 便 於 偏 遠 乘 客
2. 減 少 攬 客 所 造 成 之 交 通 事 故 3. 減 少 因 空 車 巡 迴 之 油 料 損 耗 、
及 噪 音 等
4. 司 機 可 充 分 休 息 且 車 輛 集 中 調 度
1. 營 業 額 可 能 減 少 2. 街 上 乘 客 較 不 便
資 料 來 源 ：【 5】 與 本 研 究 整 理
(二 ) 智 慧 型 計 程 車
一 般 將 使 用 先 進 技 術 與 設 備 (如 全 球 衛 星 定 位 系 統 )， 作 為 輔 助 營 運 之 計 程 車 稱 為 「 智 慧 型 計 程 車 」 或 「 衛 星 派 遣 計 程 車 」，本 研 究 統 稱 為 智 慧 型 計 程 車。智 慧 型 計 程車 為 商 用 車 運 輸 系 統 (Commercial Vehicle Operations，CVO)範 疇 之 一 ， 目 前 文 獻 中 並 無 明 確 之 定 義 ， 本 研 究 依 據 其 特 性 將 其 定 義 為：「 利 用 先 進 定 位 與 通 訊 技 術 及 設 備，結 合 地 理 資 訊 系 統 與 資 訊 系 統 ， 構 建 一 派 遣 與 營 運 系 統 ， 用 於 輔 助 計 程 車 營 運 ， 提 升 計 程 車 安 全 性 與 營 運 效 率，降 低 空 車 率 與 道 路 擁 擠 」。智 慧 型 計 程 車 透 過 自 動 車 輛 定 位 ， 可 獲 取 計 程 車 即 時 之 定 位 資 訊 ， 用 於 車 輛 監 控 與 派 遣 上 ， 並 提 供 中 心 人 員 進 行 車 隊 的 監
無 線 電 計 程 車 相 較 ， 衛 星 派 遣 輔 助 營 運 模 式 具 有 較 高 之 安 全 性 、 舒 適 之 乘 車 環 境 與 營 運 效 率 ， 依 據 詹 政 良 【 27】 研 究 認 為 智 慧 型 計 程 車 系 統 具 有 下 列 優 點 ：
1. 提 升 計 程 車 服 務 效 率：由 專 業 與 高 科 技 服 務 形 象，確 實 控 制 車 輛 行 蹤，以 提 供 乘 客 迅 速、便 捷 之 服 務，並 提 供 經 營 者 管 理 駕 駛 員 與車 輛 之 依 據 。
2. 降 低 空 車 率：減 少 空 車 巡 迴 時 間，可 避 開 壅 塞 路 段，以 縮 短 載 客 之旅 行 時 間，提 升 經 營 效 率，並 可 降 低 道 路 壅 塞 與 空 氣 污 染 。
3. 提 高 營 運 效率：降 低 空 車 繞 行，直 接 減 少 行 車 成 本，以 增 加 計 程 車 收 益 。
4. 提 高 乘 車 安 全 性 與 等 候 時 間：透 過 智 慧 型 派 遣 系 統 可 有 效 掌 握 車 輛 與 駕 駛 員 之 行 蹤，提 高 乘 客 搭 乘 安 全，且 對 於 車 輛 故 障 或 肇 事 的 所 在 地 點 亦 輕 易 發 現 。
5. 提 升 系 統 者 處 理 能 力：當 車 輛 到 達 一 定 規 模 時，智 慧 型 計 程 車 派 遣 系 統 的 處 理 速 度 比 傳 統 人 工 語 音 呼 叫 系 統 15 倍 。
智 慧 型 計 程 車 所 使 用 的 技 術 有 別 於 無 線 電 計 程 車 ， 玆 就 各 項 技 術 及 功 能 分 別 說 明 如 下 ：
(一 ) 車 輛 自 動 定 位 系 統 （ Automatic VehicleLocation, AVL）
即 提 供 駕 駛 人 或 第 三 者 得 知 車 輛 目 前 所 在 位 置 ， 可 作 為 車 輛 導 航 或 監 控 之 用 。 目 前 車 輛 自 動 定 位 技 術 包 含 無 線 電 定 位 法 （ Radio Positioning）， 信 號 柱 定 位 法 （ Signpost）： 航 位 推 估 法 （ Dead Reckoning） 及 全 球 衛 星 定 位 系 統(GPS)， 其 中 以 全 球 衛 星 定 位 系 統 最 為 常 見 。
全 球 衛 星 定 位 系 統 是 使 用 24 顆 繞 極 衛 星 所 發 射 之 無 線 電 波 至 地 面 接 收 器 所 需 之 時 間 ， 推 算 地 面 接 收 器 所 在 之 經 緯 度 ， 一 般 只 需 接 收 三 顆 衛 星 以 上 即 可 完 成 定 位 ， 但 由 於 衛 星 與 地 面 接 收 器 間 之 無 線 電 波 必 須 為 直 線 傳 輸 ， 易 受 大 樓 或 樹
木 之 遮 蔽 將 對 信 號 造 成 阻 礙 。 GPS 早 期 受 限 於 美 國 軍 方 使 用 ， 使 得 定 位 誤 差 過 大 ， 必 須利 用 DGPS 使 用 現 有 無 線 廣 播 系 統 之 副 載 波 波 段 進 行 訊 號 廣 播 差 分 定 位 方 式 進 行 修 正 ， 但 在 西 元 二 千年 五 月 美 國 將 SA 碼去除後，使得 GPS 定位 精 度 更 為 準 確，約 在 15~25 公 尺 以 內，在電 子 地 圖 之 誤 差 也 在 0.1 公 分 以 下 。GPS 被 廣 泛 使 用 在 各 種 測 量及 定 位 工 作 上 ， 在 智 慧 型 運 輸 系 統 上 更 廣 用 於 車 輛 定 位 與 監 控 追 蹤 系 統 上 。
近 年 來 世 界 各 國 行 動 電 話 系 統 使 用 率 大 幅 提 昇 ， 由 於 基 地 台 的 密 佈 ， 使 得 採 用 行 動 電 話 定 位 之 可 行 性 亦 逐 漸 為 各 先 進 國 家 所 普 遍 重 視，美 國 聯 邦 通 訊 委 員 會 (FCC)對 於 此 種 技 術 更 制 定 標 準 ， 其 定 位 方 式 主 要 以 行 動 電 話 與 鄰 近 一 個 或 數 個 基 地 台 互 通 訊 息 時 訊 號 之 強 弱 與 角 度 以 計 算 出 行 動 電 話 之 所 在 位 置 之 經 緯 度 。 雖 在 行 動 電 信 定 位 精 確 度 上 仍 不 及 GPS，
但 已 成 為 未來 定 位 發 展 的 主 要 方 向 之 一 。 (二 ) 地 理 資 訊 系 統
地 理 資 訊 系 統 在 智 慧 型 運 輸 系 統 上 被 廣 為 使 用 ， 一 般 用 來 作 為 車 輛 監 控 與 空 間 定 位 之 用 ， 地 理 資 訊 系 統 【 10】 是 用 來 處 理 空 間 與 地 理 之 資 料 ， GIS 是 一 個 以 電 腦 為 輔 助 基 礎 ， 將 地 理 相 關 資 料 輸 入 、 儲 存 、 管 理 、 分 析 、 處 理 及 展 示 的 整 合 性 系 統，其 系 統 組 成 可 分 為 資 料 的 輸 入、資 料 的 管 理 (地理 資 料 庫 )、資料的 分 析 與 處 理 以 及 資 訊 的 輸 出 等 四 個 部 份。地 理 資 訊 系 統 與 一 般 資 訊 系 統 最 大 的 不 同 處 是 其 處 理 的 資 料 的 特 殊 性 ， 其 資 料 主 要 可 分 為 兩 部 份 ： 一 為 空 間 資 料 (spatial data)； 另 一 為 屬 性 資 料 (attribute data)， 可 藉 由 電 子 地 圖 展 現 空 間 及 屬 性 資 料 。
(三 ) 無 線 通 訊 系 統
目 前 國 內 外 智 慧 型 運 輸 系 統 採 用 之 無 線 通 訊 系 統 可 分 為 兩 大 部 分：廣 域 無 線 通 訊 (Wide Area Wireless Communications)
其 中 廣 域 無 線 電 依 其 傳 輸 之 方 向 性 又 可 區 分 為 單 向 通 訊 系 統 與 雙 向 通 訊 系 統 兩 類 型 ； 而 短 距 通 訊 則 可 區 分 為 紅 外 線 通 訊 、 微 波 通 訊 、 藍 芽 通 訊 及 無 線 標 準 區 域 網 路 等 系 統 。
目 前 一 般 智 慧 型 計 程 車 採 用 之 通 訊 方 式 均 為 廣 域 無 線 通 訊 ， 包 含 有 ：
1. GSM(Global System for Mobile Communications)，它 是 目 前 全 球 最 普 遍 採 用 的 數 位 行 動 電 話 系 統 ， 傳 輸 速 度 可 達 9.6K，但 GSM 同 時 只 能 使 用 語 音 或 資 料 其 中 一 項 功 能 。 2. GPRS(General Packet Radio Service)，是 一 個 架 構 於 行 動
電 話 網 路 上 的 非 語 音 服 務 系 統 ， 採 用 封 包 交 換 (Packet Switching)技 術 傳 輸 資 料，可 傳 輸 文 字、圖 像 等，適 合 網 際 網 路 之 資 料 傳 輸 應 用 ， GPRS 同 時 使 用 語 音 與 資 料 傳 輸 ， 具 「 快 速 傳 輸 」、「 瞬 間 上 網 」、「 持 續 連 線 (always on-line)」 與 「 按 量 計 價 」 四 大 特 性 。 GPRS 理 論 最 高 傳 輸 可 達 115kbps， 目 前 GPRS 傳輸速 率 約在 20kbps 至 40kbps。
3. SMS(Short Message Service)，簡 為 GSM 系 統 中 傳 輸 數 據 資 料 技 術 ， 簡 訊 服 務 提 供 類 似 傳 呼 系 統 之 點 對 點 方 式 。 簡 訊 服 務 為 傳 輸 時 間 短 與 低 容 量 之 傳 輸 服 務 ， 一 次 最 大 資 料 量 為 中 文 70 字或英文 160 字。
4. Mobile Data 行 動 數 據，為 在 移 動 狀 況 下 之 使 用 者 終 端 設 備 ( 又 稱 行 動 台 或 手 機 ) 能 夠 發 射 或 接 收 數 據 資 料 之 服 務 ， 亦 稱 專 用 之 行 動 數 據 系 統 。 行 動 數 據 採 用 分 封 式 交 換 (Packet Switch)通 訊 技 術 ， 其 傳 送 速 為 19.6Kbps。
5. USSD(Unstructured Supplementary Services Data)其 運 作 方 式 與 簡 訊 相 異 的 是 在 於 USSD 輸 入 訊 息 時 是 遞 送數字 簡 碼 ， 所 以 在 使 用 USSD 服 務 時 ， 使 用 者 只 需 輸 入 服 務 代 碼 及 參 數 ， USSD 輸 入 時 有 字 數 限 制 ， 目 前 傳 輸 速 率 達 9.6 kbps。
智 慧 型 計 程 車 可 透 過 無 線 通 訊 系 統 使 車 機 與 中 心 進 行 資 料 傳 遞 及 訊 息 發 佈 功 能 ， 並 透 過 無 線 通 訊 系 統 可 即 時 將 車 輛
即 時 資 訊 回 傳 至 中 心 ， 以 利 中 心 監 控 及 調 度 作 業 ， 使 得 無 線 通 訊 系 統 為 智 慧 型 運 輸 系 統 中 扮 演 極 為 重 要 的 角 色 。
2.2 智慧型計程 車 相關文獻回顧
智 慧 型 計 程 車 除 國 外 發 展 外 ， 國 內 各 界 也 積 極 投 入 智 慧 型 計 程 車 的 研 究 領 域 ， 以 下 玆 分 別 針 對 國 內 外 相 關 文 獻 進行 探 討 ：
一 、 林 繼 國 等 人 【 9】 曾 針 對 計 程 車 營 運 安 全 及 管 理 問 題 從 乘 客 及 駕 駛 的 觀 點 進行 深 入 的 探 討 與 分 析 ， 提 出 計 程 車 營 運 安 全 的 策 略 ， 並 根 據 計 程車 營 運 管 理 發 展 的 趨 勢，參 考 新 加 坡 經 驗，進 行 智 慧 型 計 程 車 系 統 功 能 的 規 劃 與 分 析，亦 依 據 規 劃 的 內 容 提 出 示 範 系 統 架 構 及 規 劃，並 針 對 國 內 法令 進 行 改 善 的 建 議。該 研 究 為 我 國 政 府 單 位 首 次 針 對 智 慧 型 計 程車 發 展 進 行 之 研 究，後 續 的 規 劃 與 建 置 均 以 該 研 究 為 基 礎 衍 伸 。
二 、 蘇 昭 銘 等 人【31】針對無線電計程 車 之 功 能 進 行檢討，提出結合 先 進 定 位 與 通 訊 技 術 、 地 理 資 訊 系 統 與 全 球 定 位 系 統 (GPS)構 建 智 慧 型 計 程車 營 運 系 統 之 架 構 及 功 能。研 究 主 要 在 探 討 乘 客 網 路 輸 入 叫 車 模 組、GPS 車輛 調 派 模 組 及 車輛 管 追 蹤 監 控 模 組 等 三 大 模 組，並 以 新 竹 市 為例 進 行 系 統 構 建 及 十 五 部 車 輛 模 擬 測 試。由 研 究 結 果 發 現 採 用 該 系 統 可 有 效 提 升 計 程車 派 遣 系 統 效 率，確 保 派 遣 公 平 性 與 降 低 空 車 率，該 研 究 所 構 建 之 三 大 模 組 可 作 為 日 後 研 究 之 基 礎 。
三 、 王 瑞 民 等 人 【 3】 依 據 新 加 坡 智 慧 型 計 程 車 成 功 的 經 驗 ， 提 出 結 合 車 輛 定 位 技 術、無 線 通 訊 技 術、IC 卡技術與運輸地 理 資訊系統 等 技 術，規 劃 一 套 符 合 國 人 使 用 的 智 慧 型 計 程 車 營 運 系 統，包 含 乘 客 及 駕 駛 IC 卡 、 緊 急 按 鈕 及 派 遣 系 統 等 功 能 ， 具 有 保 障 乘 客 與 駕 駛 人 安 全 及 有 效率 的 派 遣 系 統，並 由 巨 達 電 信 公 司 完 成 系 統 建 置 ， 並 進行 運 轉 測 試 。
四 、 Yuji Kondo 等人【36】主 要 為 探 討 如 何 為 日 本 計 程車公 司 設 計 一 套 自 動 車 輛 監 控 系 統，利 用 GPS 接 收 改 善 計 程 車派 遣 效 率，提供 計 程 車 公 司 快 速 派 遣、確 保 司 機 安 全、高 效率 與 低 成 本 的 管 理 系 統 。 系 統 利 用 乘 客 來 電 顯 示 之 乘 客 資 訊 ， 自 動 搜 尋 最 近 的 計 程
適 的 路 線，並 提 供 招 呼 站 排 班 統 計 資 料 供 駕 駛 參 考，文 中 並 提 出 車 上 單 元 設 計 結 構 與 功 能 ， 可 作 為 本 研 究 之 參 考
五 、 Ziqi Liao【38】主 要探討 Automatic Vehicle Location and Dispatch Systems(AVLDS)自 動 車 輛 定 位 派 遣 系 統，以 及 派 遣 系 統 正 式 使 用 後 所 產 生 管理 上 的 議 題。新 加 坡 自 從 西 元 九 十 年 代 起，傳 統 的 無 線 電 系 統 已 經 無 法 符 合 廣 大 的 消 費 市 場 需 求，而 決 定 要 淘 汰 原 有 的 系 統，使 用 衛 星 定 位 為 基 礎 的 派 遣 系 統，這 套 系 統 即 稱 為「 自 動 車 輛 定 位 派 遣 系 統 」， 利 用 技 術 包 含 互 動 式 語 音 、 差 分 全 球 定 位 系 統 (Differential GPS)、 無 線 傳 輸 與 電 腦 派 遣 系 統 。 系 統 能 夠 快 速 地 計 算 出 離 客 戶 最 近 的 計 程 車，判 斷 車 輛 的 路 徑，及 透 過 經 緯 度 判 斷 車 輛 的 位 置，指 派 車 輛 服 務。依 三 家 計 程 車 公 司 之 的 成 果，改 變 傳 統 計 程 車 隊 派 遣 方 法，使 公 司 能 夠 提 高 對 顧 客 的 服 務 品 質，不 只 提 供 一 個 有 效 管 理 計 程 車 車 隊 的 方 法，也 建 立 一 個 較 好 的 工 作 環 境 給 監 控 人 員 與 計 程 車 駕 駛 員。由 於 計 程 車 服 務 大 量 改 善，使 得 接 受 命 令、處 理 與 派 遣 處 理 需 求 時 間 減 少，系 統 的 使 用 能 有 效 的 擴 大 派 遣 操 作 的 準 確 性 、 溝 通 與 生 產力 。
六 、 Zhang 與 Feizhou【 37】 提 出 利用 差 分 定 位 GPS 進行車 輛定位，
並 透 過 無 線 通 訊 將 車 輛 定 位 傳 回 監 控 中 心 ， 以 利 中 心 監 控車 輛 ， 中 心 可 透 過車 輛 位 置 選 取 合 適 的 計 程 車 進 行 服 務，可 以 減 少 計 程 車 空 車 率 與 提 高 利 用 率 ， 系 統 曾 在 上 海 與北 京 作 小 規 模 測 試 。 七 、 曹 春 生 【22】 主 要 在 探討 GSM 簡訊 應 用在 計 程 車調度 作 業 ，利
用 簡 訊 作 為 小 區 域 廣 播 訂 車 資 訊，點 對 點 可 用 來 作 為 車 上 單 元 回 應 與 訂 單 任 務 分 配 等 功 能，系 統 主 要 利 用 GIS、GPS、GSM 簡訊 等 構 成，系 統 主 要 是車 上 計 算 功 能 方 式，當車 輛 落 於 乘 客 區 域 範 圍 內 才 能 將 資 訊 傳 回 中 心，之 後 中 心 在利 用 詢 問 方 式 一 一 向 駕 駛 詢 問，進 行 車 輛 派 遣。由 於 目 前 中 國 計 程車 調 度 採 用 集 群 網 語 音 調 度 系 統，車 輛 調 派 僅 局 限 於 較 小 區 域 的 專 用 網 上。作 者 提 出 利 用 GSM 公 眾 網路 的優勢：
(一 ) 利 用 GSM 公 眾 網 路 ， 無 需 另 建 置 ， 只 需 建 置 調 度 中 心 ， 投 資 少 ， 建 設 週 期 短 。
(二 ) GSM 覆 蓋 範 圍 大 ， 利 用 GSM 構 建 調 度 系 統 可 以 實 現 大 範 圍 、 跨 區 域 的 調 度 ， 是 專 用 網 無 法 相 比 的 。
(三 ) GSM 是 一 開 放 性 系 統，調 度 系 統 必 將 會 獲 得 較 好 的 相 容 性。
(四 ) 頻 率 資 源 相 當 匱 乏 ， 利 用 GSM 則 是 利 用 現 有 頻 率 資 源 ， 可 避 免 新 頻 率 資 源 佔 用 。
(五 ) GSM 技 術 成 熟 ， 各 種 新 技 術 也 不 斷 推 出 ， 如 GPRS 等 。 因 此 構 建 在 GSM 上 的 調 度 系 統 必 能 與 移 動 通 信 技 術 同 步 發 展 ， 在 技 術 上 有 較 強 的 生 命 力 。
(六 ) 由 於 採 用 資 料 通 信 方 式，系 統 除 了 提 供 調 度 功 能 外，還 提 供 各 種 資 訊，如 交 通 資 訊、天 氣 預 報 等，這 是 語 音 通 信 方 式 難 以 實 現 的 。
(七 ) 用 戶 付 費 少 ， 市 場 推 廣 潛 力 大 。
八 、 劉 獨 華 【 28】 提 出利 用 GPS、 GSM 與 GIS 作 為 城市 計 程 車 監控 調 度 管 理 系 統，採 用 簡 訊 方 式 進 行 資 訊 傳 遞。並 針 對 車 輛 調 度 流 程 進 行 改 善，主 要 利 用 車 上 單 元 計 算 功 能，來 改 善 並 提 高 監 控 中 心 處 理 效 率 。
九 、 蘇 昭 銘 等 人 【 32】 研 究 提 出 透 過 派 遣 邏 輯 與 車 機 設 備 之 小 幅 修 正，能 夠 在 低 設 備 成 本 及 無 線 電 系 統 運 作 效 率 等 限 制 條 件 下，發 展 符 合 公 平 原 則 及 兼 顧 乘 客 服 務 品 質 之 快 速 派 遣 系 統 。
十 、 王 晉 元 等 人【14】考量使 用 者 對 計 程 車營 運 安 全 管理 與 車輛 派 遣 系 統 所 需 之 資 訊 內 容 與 功 能 需 求 ， 結 合 即 時 車 輛 定 位 、 無 線 通 訊 、 地 理 資 訊 系 統 與 智 慧 型 IC 卡 等 先 進 技 術 ， 提 出 以 核 心 模 組 方 式 建 構 智 慧 型 計 程車 系 統，透 過 系 統 模 組 化，業 者 可 依 需 求 選 擇 適 合 的 模 組 組 成 系 統，協 助 業 者 進 行 車 隊 管 理 及 派 遣 作 業，並 提 昇 其 營 運 效 率 進 而 提 高 服 務 品 質。該 研 究 為 政 府 首 次 在 針 對 計 程 車 行 業 系 統 上 進 行 的 研 究，希 望 藉 由 該 研 究 所 建 之 系 統 逐 步 地 輔 導 運 輸 業 者 充 分 利 用 先 進 科 技 技 術 增 加 經 營 效率 與 營 運 安 全 。 在 上 述 文 獻 中 發 現 ， 國 內 外 智 慧 型 計 程車 採 用 之 技 術 包 含 GPS、
GIS、無 線 通 訊 系 統 與 IC 卡 等，且 利 用 其 技 術 發 展 合 適 之 車 輛 派 遣 演 算 法 ， 文 獻 中 各 系 統 所 採 用 之車 輛 派 遣 方 式 不 一 ， 大 致 上 可 分 為 中 心 計 算 與 車 上 單 元 計 算兩 類 ， 適 用 於 不 同 的 環 境 ， 主 要 目 的 在 提 升 系 統 作 業 效 率 及 派 遣 公 平 性 ， 由 此 可 見 ， 車 輛 派 遣 演 算 法 為 智 慧 型 計 程車 發 展 上 重 要 的 一 環 。 另 外 ， 由 文 獻 中 顯 示 通 訊 系 統 在 智 慧 型 計 程 車 發 展 上 也 扮 演 重 要 的 角 色 。
為 更 深 入 瞭 解 智 慧 型 計 程 車 的 發 展，本 研 究 實 際 訪 問 目 前 國 內 智 慧 型 計 程 車 車 隊 ， 瞭 解 其 功 能 與 目 前 營 運 現 況 。 經 由 訪 談 發 現 ， 其 系 統 皆 運 用 全 球 衛 星 定 位 系 統 、行 動 數 據 及 地 理 資 訊 系 統 等 技 術 ， 且 系 統 包 含 有：乘 客 訂 車、車 輛 監 控、車 輛 派 遣 等 功 能，其 功 能 趨 於 完 備 ， 且 透 過 電 腦 化 及 資 訊 化 作 業 ， 加 速 整 體 系 統 效 率 與 服 務 品 質 ， 並 可 確 保 乘 客 與 駕 駛 安 全 ， 亦 透 過 資 訊 的 使 用 ， 使 公 司 管理 更 有 效 率 。 但 在 計 程 車 營 運 上 ， 並 未 能 夠 發 展 出 一 套 自 成 的 經 營 模 式 ， 使 得 整 體 營 運 上 造 成 困 難 。 本 研 究 依 其 具 備 之 功 能 進行 檢 討 彙 整 如 表 2.2 所 示 。 表 2.2 智 慧 型 計 程 車功 能 檢 討 彙 整 表
區 分 現 有 功 能 缺 失 乘
客 訂
車
1. 每 一 位 操 作 員 均 可 負 責 接 單 與 派 遣 作 業 。
2. 由 電 腦 輔 助 進 行 定 位 操 作 。
1. 訂 車 輸 入 介 面 複 雜 ， 訂 車 時 間 冗 長 。
2. 電 子 地 圖 精 確 度 及 詳 細 度 仍 無 法 有 效 定 位 。
指 派
車輛
1. 透 過 衛 星 定 位 進 行 派 遣 。
2. 透 過 公 平 性 原 則 進 行 車 輛 指 派 。
1. 採 用 巡 迴 攬 客 ， 並 未 採 用 招 呼 站 方 式 ， 車 輛 繞 行 消 耗 能 源 與 道 路 擁 擠 。
2. 利 用 尋 問 方 式 派 遣 車 輛 導 致 派 遣 時 間 過 長 。
駕 駛 安 全
1. 透 過 衛 星 定 位 可 即 時 掌 握 車 輛 行 蹤 。
2. 可 透 過 隱 藏 式 按 鈕 進 行 求 救 。
若 進 入 收 訊 不 良 之 區 域 ， 將 導 致 無 法 掌 握 車 輛 行 蹤 。
乘 客 安 全
1. 透 過 衛 星 定 位 可 即 時 掌 握 車 輛 行 蹤 。
2. 主 動 式 求 救，乘 客 可 透 過 緊 急 按 鈕 進 行 求 救 。
若 進 入 收 訊 不 良 之 區 域 ， 將 導 致 無 法 掌 握 車 輛 行 蹤 。
資 料 來 源 ： [本 研 究 整理 ]
由 上 表 得 知 ， 目 前 智 慧 型 計 程車 在 發 展 上 仍 需 強 化 系 統 功 能 及 營
運 模 式 ， 並 依 據 我 國 計 程 車 及 乘 客 特 性 ， 發 展 出 適 合 之 智 慧 型 計 程車 系 統 ， 以 使 我 國 在 智 慧 型 計 程車 發 展 上 更 趨 完 善 。
2.3 綜合檢討
我 國 計 程 車 發 展 已 逾 半 世 紀 ， 奠 定 良 好 的 基 礎 ， 亦 建 立 了 符 合 我 國 計 程 車 特 色 的 經 營 及 營 運 方 式 。 在 無 線 電 計 程車 的 發 展 下 ， 展 現 計 程 車 產 業 的 優 勢 ， 具 有 品 牌 的 無 線 電 計 程車 相 繼 出 現 ， 十 多 年 來 維 持 良 好 的 服 務 品 質 。 但 由 於 政 府 政 策 的 開 放 及 資 格 限 制 不 符 ， 使 得 部 份 不 肖 駕 駛 利 用 無 線 電 聚 眾 玆 事 或 從 事 犯 罪 等 問 題 ， 造 成 社 會 治 安 影 響，值 得 深 入 探 討 與 改 善 的 問 題。我 國 計 程 車 無 論 在 管 理、牌 照 管 制 ， 乃 至 無 線 電 系 統 的 引 進 ， 政 府 皆 扮 演 極 為 重 要 的 角 色 ， 政 府 的 政 策 也 牽 動 計 程 車 行 業 的 發 展 ， 業 者更 依 賴 政 府 的 支 持 。 也 因 政 府 在 智 慧 型 計 程 車 政 策 的 施 行 ， 使 得 原 有 無 線 電 計 程 車 面 臨 挑 戰 ， 求 助 無 援 的 窘 境 。 且 研 究 及 發 展 智 慧 型 計 程車 過 程 中 ， 並 未 考量 到 原 有 無 線 電 計 程 車 存 在 的 問 題 ， 使 得 在 無 線 電 計 程 車 面 臨 改 革 之 際 ， 更 顯 困 難 。
在 文 獻 回 顧 中 發 現 ， 智 慧 型 計 程 車 不 論 在 技 術 上 及 功 能 架 構 上 均 已 有 完 善 的 規 劃 ， 並 且 在 測 試 中 均 獲 得良 好 的 成 果 ， 顯 示 透 過 智 慧 型 計 程 車，可 以 提 升 系 統 功 能 與 效 率，並 可 有 效 確 保 乘 客 及 駕 駛 的 安 全，
使 智 慧 型 計 程 車 的 發 展 更 顯 重 要 。 但 研 究 中 ， 除 新 加 坡 外 ， 並 未 有 實 際 智 慧 型 計 程 車 營 運 的 實 際 績 效 ， 使 得 我 國 在 智 慧 型 計 程車 發 展 之 績 效 仍 舊 不 明 ， 導 致 在 應 用 及 推 廣 上 造 成 障 礙 。 在 國 內 研 究 上 可 發 現 ， 不 論 是 政 府 或 研 究 單 位 已 積 極 投 入 智 慧 型 計 程 車 的 發 展 及 規 劃 ， 並 已 有 實 際 的 應 用 ， 但 仍 需 加 強 其 績 效 分 析 及 宣 導 ， 才 能 使 我 國 智 慧 型 計 程 車 發 展 更 具 影 響 力 。
第三章 系統規劃
在 本 研 究 訪 談 中 發 現 ， 無 線 電 計 程 車 在 智 慧 型 計 程 車 發 展 過 程 中 未 受 到 考 量 ， 使 得 其 發 展 受 限 ， 一 般 業 者 與 駕 駛 在 智 慧 型 計 程 車 發 展 過 程 中 希 望 能 藉 由 保留 現 有 備 進 行 功 能 的 提 升 ， 達 到 智 慧 型 計 程 車 的 功 能 ， 除 減 少 投 入 損 失 外 ， 並 可 降 低 投 資 成 本 ， 亦 降 低 使 用 上 衝 擊 。 因 此 ， 利 用 現 有 系 統 提 升 無 線 電 計 程 車 ， 使 其 達 到 智 慧 型 計 程 車 的 功 能 為 可 研 究 的 課 題 。 本 章 主 要 在 檢 討 無 線 電 計 程車 問 題 ， 探 討 如 何利 用 無 線 電 計 程 車 現 有 設 備 及 技 術 進 行 系 統 智 慧 化 ， 提 升 系 統 功 能 ； 同 時 依 據 該 結 果 規 劃 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 之 架 構 及 功 能 ， 作 為 後 續 研 究 之 參 考 。
3.1 無線電計程 車 智慧化構想
一 、 無 線 電 計 程車 問 題
雖 然 無 線 電 計 程 車 較 一 般 計 程車 在 營 運 效 率 與 安 全 保 障 上 有 顯 著 提 升 ， 使 得 無 線 電 計 程 車 建 立 良 好 的 品 牌 形 象 ， 但 依 據 本 研 究 針 對 現 行 無 線 電 計 程 車 業 者 之 訪 談 ， 發 現 無 線 電 計 程 車 營 運 方 式 仍 存 在 如 表 3.1 之 缺 失 。 一 般 計 程 車 無 線 電 台 均 設 有 派 車 中 心 ， 負 責 處 理 乘 客 電 話 訂 車 及 派 車 等 作 業 ， 因 電 台 頻 道 為 單 頻 ， 目 前 採 單 一 主 播 方 式 負 責 廣 播 作 業 ， 並 設 有 數 位 話 務 人 員 接 聽 電 話 與 處 理 乘 客 訂 車 作 業 。 當 乘 客 訂 車 後，由 話 務 人 員 將 訂 單 資料 抄 寫 在 訂 車 單 上，再 交 由 主 播 廣 播。
在 人 力 運 用 上 通 常 設 有 一 位 主 播 及 二 位 話 務 人 員 ， 每 位 人 員 各 司 其 職，造 成 人 力 運 用 之 浪 費，而 當 訂 單 量 多 時，會 造 成 主 播塞 單 等 問 題 。 無 線 電 計 程車 僅 利 用 無 線 電 設 備 進 行 語 音 通 話 之 用 ， 並 無 提 供 車 輛 定 位 功 能 ， 不 論 是 車 輛 排 班 或 搶 答 ， 必 須 依 賴 每 位 駕 駛 誠 實 的行 為 或 友 台 間 相 互 監 督，否 則 因 缺 乏 車 輛 定 位 故 無 法 杜 絕 駕 駛 謊 報行 為。另 外，
計 程 車 無 線 電 台 人 員 也 無 從 追 查 與 駕 駛 謊 報 接 單 時 間 情 形 ， 因 而 造 成 駕 駛 員 派 遣 之 不 公 平 ， 同 時 也 會 影 響 乘 客 等 候 時 間 。 另 外 ， 主 播 也 可 能 利 用 暗 語 通 知 熟 悉 的 駕 駛 前 往 載 客 ， 造 成 指 派不 公 平 的 情 形 出 現 ， 造 成 整 體 營 運 出 現 缺 失 ； 雖 然 法 令 制 訂 有 「 車 臺 得 備 有 緊 急 呼 救 識 別 系 統 之 功 能，基 地 臺 應 備 有 識 別 緊 急 呼 救 車 臺 之 能 力 」，但 由 於 功 能不 彰 ， 未 能 有 效 保 障 乘 客 及 駕 駛 安 全 ， 使 得 計 程 車 意 外 事 件 時 有 所 聞 。
雖 然 部 份 問 題 可 透 過 電 台 嚴 格 的 管 理 制 度 要 求 駕 駛 及 電 台 人 員 遵 守 ， 但 仍 無 法 根 本 改 善 問 題 。 因 此 ， 唯 有 根 據 問 題 提 出 解 決 或 改 善 方 式 ， 才 有 可 能 提 升 無 線 電 計 程 車 系 統 ， 以 增 進 安 全 及 營 運 效 率 。
表 3.1 無 線 電 計 程 車營 運 方 式 之 功 能 檢 討 彙 整 表
區 分 現 有 功 能 缺 失 乘
客 訂
車
1. 由 話 務 人 員 接 聽 乘 客 資 訊 後，再 將 乘 客 資 訊 交 給 主 播 員 播 報 。
2. 待 指 派 車 輛 確 定 後，再 由 話 務 人 員 轉 告 乘 客 有 關 搭 載 車 輛 之 訊 息 。
1. 每 一 電 台 均 配 置 數 名 話 務 人 員 與 主 播 員，人 力 運 用 不 夠 精 簡 。
指 派
車輛
1. 電 台 主 播 員 將 乘 客 資 訊 廣 播 給 所 有 駕 駛 人，有 意 搭 載 之 駕 駛 人 可 藉 由 車 機 上 控 制 盒 以 按 鈕 方 式 回 報 電 台，由 回 報 之 優 先 順 序 指 派 車 輛 。
2. 若 乘 客 於 時 間 內 未 等 候 到 搭 載 車 輛，打 電 話 至 控 制 中 心 抱 怨 時，駕 駛 人 在 累 積 至 一 定 次 數 後 ， 需 接 受 停 機 處 分 。
1. 由 於 電 台 無 法 掌 握 車 輛 現 況 ， 故 駕 駛 可 能 會 因 搶 生 意 而 謊 報 到 達 載 客 地 點 時 間 ， 造 成 乘 客 權利 受 損 。
2. 由 於 目 前 駕 駛 人 可 與 控 制 中 心 通 話 ， 相 互 傳 遞 訊 息 ， 故 播 報 員 可 能 以 密 語 方 式 將 乘 客 訂 車 訊 息 傳 遞 給 特 定 駕 駛 人 ， 產 生 指 派 不 公 平 現 象 。 3. 雖 可 透 過 乘 客 之 申 訴 ， 管 制
駕 駛 人 搶 生 意 現 象 ， 但 因 客 戶 打 電 話 仍 屬 被 動 行 為 ， 故 對 乘 客 之 保 障 仍 十 分 有 限 。
駕 駛 安 全
1. 駕 駛 人 遇 到 危 難 時 則 可 按 下 控 制 盒 上 之 緊 急 通 報 鈕，按 下 該 按 鈕 後 電 台 可 監 聽 到 計 程 車 內 對 話 內 容，並 由 電 台 通 報 警 察 機 關 處 理 或 通 知 附 近 同 業 前 往 營 救 。
2. 緊 急 通 報 按 鈕 使 用 時 將 影 響 電 台 營 運，目 前 部 份 電 台 已 取 消 使 用 。
1. 雖 然 駕 駛 人 受 過 訓 練 ， 可 透 過 監 聽 設 備 在 與 歹 徒 對 話 中 告 知 車 輛 位 置 ， 但 其 仍 屬 被 動 性 ， 有 可 能 產 生 無 法 傳 遞 訊 息 之 情 形 。
乘 客 安 全
1. 乘 客 預 先 知 道 搭 載 車 輛 編 號 。 2. 駕 駛 人 載 送 乘 客 到 達 目 的 地
後，以 目 送 方 式 見 到 乘 客 進 入 安 全 地 點 後 駛 離 。
1. 乘 客 之 安 全 保 障 仍 屬 被 動 ， 若 遭 遇 有 心 之 駕 駛 人 ， 仍 無 法 進 行 主 動 預 防 工 作 ， 保 障 乘 客 安 全 。
資 料 來 源 ： [本 研 究 整理 ]
二 、 計 程 車 派 遣 作 業 檢 討
台 灣 地 區 計 程 車 之 派 遣 作 業 方 式 依 使 用 技 術 不 同 ， 可 區 分 為 下 列 兩 類 ：
(一 ) 計 程 車 無 線 電 台 運 作 模 式
計 程 車 無 線 電 台 運 作 模 式 乃 是 指 計 程 車 駕 駛 人 加 入 計 程 車 無 線 電 台 ， 其 除 可 維 持 個 人 運 作 模 式 自 行 載 客 外 ， 尚 可 進 入 電 台 設 置 之 計 程 車 招 呼 站 或 接 受 電 台 指 派 。 計 程 車 無 線 電 台 運 作 模 式 包 含 有 巡 迴 派 遣 作 業 與 招 呼 站 派 遣 作 業 兩 種 混 合 作 業 方 式 。
無 線 電 計 程 車 營 運 效 率 之 關 鍵 即 在 於 計 程 車 無 線 電 台 之 車 輛 派 遣 作 業 ， 台 灣 地 區 計 程 車 無 線 電 台 派 遣 作 業 包 含 招 呼 站 與 巡 迴 兩 種 派 遣 作 業 混 合 使 用 ， 一 般 以 招 呼 站 為 主 ， 巡 迴 為 輔 之 方 式，採 半 自 動 作 業。經 本 研 究 實 地 測 試 某 電 台 發 現 ， 透 過 人 工 及 無 線 電 作 業 ， 其 派 遣 效 率 甚 佳 ， 測 試 資 料 彙 整 如 表 3.2 所 示，接單 時 間 招 呼 站 派車 平 均 約 16 秒，但 並 未包 含 電 台 派 車 廣 播 時 間 ； 空 中 派 遣 約 42 秒 ， 平 均 一 筆 訂 單 約 29 秒 即 可 完 成 乘 客 訂 車 作 業 。
表 3.2 某 電 台 派 遣 時 間 分 析 彙 整 表
班 別 招 呼 站 (秒 ) 空 中 派 遣 (秒)
早 班 18 42
中 班 19 48
晚 班 12 35
平 均 16 42
總 平 均 29
計 程 車 無 線 電 台 之 作 業 流 程 如 圖 3.1 所 示 ，其 流程說 明 如 下 ：
1. 當 電 台 作 業 人 員 接 聽 乘 客 電 話 後 ， 首 先 尋 問 乘 客 姓 氏 、 電 話 與 上 車 地 點 等 資 訊 ， 並 記錄 於 派 車 單 上 。
2. 確 認 訂 車 訊 息 後 ， 計 程 車 無 線 電 台 內 之 作 業 人 員 立 即 判 斷 乘 客 搭 車 地 點 是 否 屬 於 招 呼 站 之 服 務 區 域 。
3. 若 為 招 呼 站 之 服 務 區 域 ， 則 查 看 該 招 呼 站 排 班 記 錄 薄 是 否 有 排 班 車 輛 ， 若 有 車 輛 排 班 則 依 排 班 優 先 順 序 ， 優 先 指 派 第 一 順 位 排 班 之 排 班 車 輛 前 往 載 客 。 若 無 車 輛 排 班 ， 則 進 入 巡 迴 派 遣 作 業 。
4. 進 入 巡 迴 派 遣 作 業 後 ， 即 由 主 播 台 利 用 無 線 電 向 所 有 計 程 車 無 線 電 台 的 駕 駛 廣 播 乘 客 上 車 點 訊 息 ， 依 一 分 、 三 分 、 五 分 等 接 單 時 間 順 序 廣 播 ， 由 各 車 輛 人 即 依 據 車 輛 所 在 位 置 自 行 判 斷 是 否 符 合 搭 載 時 間 之 條 件 ， 若 符 合 條 件 則 按 下 搶 答 鍵 回 覆 電 台 ， 電 台 則 依 搶 答 優 先 順 序 指 派 最 先 搶 答 之 車 輛 前 往 載 客 。 若 廣 播 接 單 時 間 超 過 電 台 設 定 時 間 (一 般 為 二 十 分 鐘)， 則 回 覆 乘 客 無車輛 服 務 。 5. 當 操 作 人 員 確 認 載 客 車 輛 後 ， 將 車 輛 呼 號 與 等 候 時 間 回
覆 給 乘 客 ， 完 成 訂 單 操 作 。 電 台 也 將 乘 客 上 車 地 址 利 用 廣 播 通 知 車 輛 前 往 載 客 。
6. 駕 駛 載 客 後 ， 利 用 無 線 電 回 報 電 台 已 完 成 載 客 ， 完 成 訂 單 。
圖 3.1 計 程車無 線 電 台車 輛 派 遣 作 業 流程圖
本 研 究 在 分 析 計 程 車 無 線 電 台 派 遣 作 業 後 發 現 ， 其 作 業 方 式 大 部 份 仍 維 持 人 工 作 業 ， 電 腦 化 程 度 低 。 且 由 於 無 線 電 限 制 ， 使 得 派 遣 時 需 採 用 語 音 方 式 進 行 派 遣 ， 將 造 成 車 內 環 境 吵 雜 。 另 外 ， 無 線 電 之 頻 率 也 易 受 干 擾 無 法 運 作 等 問 題 。 因 此 ， 國 內 業 者 自 行 發 展 出 符 合 使 用 的 招 呼 站 作 業 方 式 ， 採 用 招 呼 站 之 運 作 將 可 大 符 降 低 車 輛 空 車 繞 行 ， 降 低 都 市 交 通 之 負 擔。但 因 採 用 招 呼 站 派 遣 方 式，一 般 電 台 往 往 動 輒 10 多
個 以 上 之 招 呼 站 ， 電 台 操 作 人 員 必 須 強 記 所 有 招 呼 站 區 域 ， 在 乘 客 訂 車 後 必 須 能 立 即 派 遣 車 輛 ， 造 成 電 台 對 於 操 作 人 員 依 賴 性 高 。
依 據 上 述 無 線 電 計 程 問 題 的 分 析 與 探 討 ， 本 研 究 綜 合 歸 納 如 下 ：
1. 依 賴 人 工 派 遣 作 業：於 現 行 計 程 車 無 線 電 台 運 作 上 均 依 賴 人 工 作 業 方 式 進 行，在 派 遣 作 業 中，電 台 操 作 人 員 除 接 聽 電 話 與 廣 播 之 外，當 乘 客 訂車 時，必 須 迅 速 反 應 排 班 站，因 此，操 作 人 員 必 須 熟 記 電 台 所 有 排 班 區 域 內 的 道 路 與 地 標 資 料，當 乘 客 訂 車 時，即 由 人 工 判 斷 採 用 何 種 方 式 進 行 派 車 ， 由 於 各 電 台 之 招 呼 站數 量 均 在 15 個 以 上，操 作 人 員 必 須 熟 記 所 屬 招 呼 站 之 區 域，導 致 電 台 必 須 依 賴 作 業 純 熟 之 作 業 員 。
2. 依 賴 人 工 書 面 作 業 管 理 排 班 車 輛 ： 現 行 電 台 車 輛 報 班 時，駕 駛 均 使 用 無 線 電 報 班，由 中 心 人 員 利 用 書 面 方 式 記 錄 排 車 輛，常 因 電 台 繁 忙 或 無 線 電 干 擾，致 使 排 班 資 訊 遺 漏，而 造 成 派 遣 時 產 生 車 輛 已 離 開 招 呼 站 等 問 題 。 3. 招 呼 站 區 域 規 劃 原 則 複 雜：各 電 台 進 行 招 呼 站 區 域 規 劃
時，所 採 取 之 規 劃 原 則 均 不 盡 相 同，如 依 道 路、鄰 里 ， 規 劃 的 相 同 處 在 於 招 呼 站 服 務 區 域 是 以車 輛 3-10 分鐘 可 到 達 之 區 域 作 為 主，因 此，當 招 呼 站 新 增 或 調 整 時 ， 必 須 大 幅 度 進 行 調 整，將 造 成 操 作 人 員 派 遣 時 複 雜 度 。 4. 混 合 派 遣 作 業：現 行 電 台 均 採 用 招 呼 站 派 遣 為 主、巡 迴
為 輔 助 方 式 進 行 作 業，當 乘 客 訂車 時，操 作 人 員 必 須 先 判 斷 採 用 何 種 派 遣 方 式，如 採 用 招 呼 站 必 須 查 詢 排 班 資 料，若 無 車 時 再 透 過 空 中 巡 迴車 輛 進 行 搶 答，派 遣 過 程 費 時，且 均 採 用 人 工 作 業 方 式 進 行 作 業，將 影 響 電 台 作 業 效 率 。
(二 ) 衛 星 定 位 (GPS)派 遣 運 作 模 式
GPS 派 遣 運 作 模 式 乃 是 指 駕 駛 人 在 計 程 車 上 裝 有 GPS 定 位 系 統 及 無 線 通 訊 設 備 ， 派 遣 中 心 可 掌 握 車 輛 即 時 位 置 ， 進 行 派 遣 之 用 ， 而 所 經 營 之 派 遣 中 心 則 可 依 據 訂 車 乘 客 之 位 置 及 車 隊 中 各 計 程 車 之 即 時 位 置 ， 進 行 自 動 派 遣 及 調 度 作 業 。 GPS 派 遣 運 作 模 式 是 依 據 訂 車 乘 客 之 位 置 及 車 隊 中 各 計 程 車 之 即 時 位 置 ， 由 電 腦 依 派 遣 演 算 法 及 派 遣 原 則 自 動 進 行 車 輛 派 遣 。 目 前 國 內 所 採 用 GPS 派 遣 運 作 模 式 為 巡 迴 派 遣 作 業 ， 並 未 包 含 招 呼 站 派 遣 作 業 ， 使 得 當 車 隊 未 達 該 區 域 規 模 時 ， 使 用 此 種 派 遣 方 式 將 使 系 統 整 體 效 率 降 低，將 影 響 整 體 營 運。
衛 星 定 位 派 遣 作 業 即 為 利 用 全 球 衛 星 定 位 系 統 、 無 線 通 訊 與 地 理 資 訊 系 統 進行 車 輛 派 遣 作 業 ， 目 前 GPS 派 遣 運 作 模 式 之 車 輛 派 遣 流 程 如 圖 3.2 所示，監控中心(Call Center)可藉 由 GPS 傳 回 之 資 訊 掌 握車 隊 中 各 計 程 車之 即 時 位 置 ， 當 作 業 人 員 接 收 到 乘 客 訂 車 資 訊 時 ， 即 藉 由 GIS 結 合 之 電 子 地 圖 進 行 乘 客 搭 乘 地 點 之 定 位 作 業 ， 再 結 合 車 輛 即 時 資 訊 進 行 車 輛 自 動 派 遣 作 業 ， 由 電 腦 自 動 演 算 最 適 合 搭 載 車 輛 ， 並 將 該 搭 乘 資 訊 利 用 無 線 數 據 方 式 傳 遞 給 該 車 輛 駕 駛 者 ， 待 駕 駛 者 按 下 確 定 搭 載 按 鍵 後 ， 即 將 訂 車 之 詳 細 資 訊 傳 送 至 車 機 上 之 顯 示 幕 。
以 台 灣 大 車 隊 為 例 ， 當 服 務 人 員 完 成 訂 車 服 務 後 ， 系 統 如 圖 3.3 所 示，將 依 據 乘 客 位 置 自 動 搜 尋 所 在 位 置 九 宮 格 範 圍 內 的 五 部 空 車 車 輛 ， 系 統 將 依 空 車 時 間 最 久 之 車 輛 依 序 發 出 訂 車 訊 息 ， 詢 問 駕 駛 是 否 接 受 指 派 ， 若 無 車 輛 服 務 ， 系 統 將 自 動 擴 大 至 二 十 五 宮 格 搜 尋 ， 直 到 有 車 輛 前 往 服 務 為 止 。 而 台 中 中 衛 衛 星 計 程 車 則 在 服 務 人 員 完 成 訂 車 服 務 後 ， 系 統 依 據 乘 客 位 置 自 動 搜 尋 1500 公 尺 內 之 計 程車，在 詢 問 駕 駛 是 否 接 受 指 派，若 無 車 輛 服 務 則 擴 大 搜 尋，直 到 有 車 輛 服 務 為 止 。
目 前 台 灣 地 區 衛 星 派 遣 計 程 車 派 遣 方 式 是 以 巡 迴 為 主 ， 透 過 GPS 派 遣 可 快 速 掌 握 即 時車輛 位 置 並 進 行 派 遣 ， 但 採 用
衛 星 派 遣 方 式 之 車 隊 則 必 須 在 該 地 區 具 有 一 定 規 模 之 車 輛 ， 始 可 於 派 遣 上 獲 得 效 率 ， 否 則 ， 將 造 成 車 輛 分 布 不 均 ， 延 長 乘 客 訂 車 等 候 時 間 。 因 此 ， 衛 星 派 遣 作 業 必 須 重 新 檢 討 派 遣 作 業 方 式 ， 以 改 善 因車 隊 不 足 導 致 之 問 題 。
開始
乘客打電話訂車
載客後按下載客鍵
電台確認乘客上 車，完成訂單
回到流程開始 否 詢問是否接受派
遣
否 擴大搜尋 記錄訂車資料
搜尋最近車輛 是
是
車輛前往載客 乘客空間定位
傳送乘客資料
車輛均無回應
告知乘客車號及時 間
圖 3.2 GPS 車 輛 派 遣 作 業 流程圖
乘客
圖 3.3 台灣大 車 隊車輛 派 遣 示 意 圖 三 、 無 線 電 問 題 改 善 方 式
綜 合 上 述 分 析 ， 本 研 究 將 無 線 電 計 程 車 問 題 歸 納 無 線 電 系 統 、 車 輛 派 遣 及 車 輛 定 位 等 三 類 問 題 ， 本 研 究 將 分 別 提 出 相 關 改 善 措 施 ， 以 作 為 構 建 智 慧 型 無 線 電 計 程 車 系 統 之 基 礎 。
(一 ) 無 線 電 系 統
無 線 電 系 統 在 計 程 車 無 線 電 台 上 扮 演 極 為 重 要 的 角 色 ， 但 長 久 以 來 無 線 電 即 存 在 如 無 線 電 干 擾 、 蓋 台 或 死 角 等 問 題 ， 造 成 電 台 及 駕 駛 困 擾 。 因 此 ， 必 須 針 對 無 線 電 可 能 產 生 之 問 題 提 出 改 善 策 略 ， 使 其 能 夠 發 揮 最 大 功 能 ， 基 本 之 無 線 電 系 統 具 有 下 列 特 性 ：
1. 單 頻 單 工 ： 目 前 計 程 車 無 線 電 台 使 用 的 無 線 電 頻 率 為 單 一 固 定 頻 率，如 142.15Mz，電 台 與 駕 駛 即利用 此 頻率對
