（一）台灣煤礦起源
台灣煤礦開採可溯至1626 年，當時西班牙人發現漢人聚落已於日常生活中 使用挖掘的煤炭炊煮，便將其納入軍事補給。荷蘭人登台後，為了建立西太平洋 基地，也利用台人採集的煤炭供商業航行之用，台灣煤礦產業隨之成長（2011，
何佩芬）。早期煤礦仰賴船隻運載，開採地點靠近水路以利輸送。1908 年，縱 貫鐵路全線通車，煤礦才以鐵路作為主要運送工具。這時，北部煤田（圖2-1）
是主要產地，供應全台需求；該時期內需市場主要供應製糖工業、交通運輸及家 庭燃料，外銷則輸至上海、福建、廣東、香港、日本及東南亞一帶（楊尚霖，2003）。
南來北往的煤礦運輸，構築起最初的城鄉能源供應鏈。
台灣北部煤田由東北角金瓜石，向西南延伸至大安溪流域，長約120 公里，
寬20 公里（何佩芬，2011），包含基隆煤田（鼻頭、澳底、瑞芳、雙溪、平溪、
頭圍、金包里、基隆、汐止）、台北煤田（南港、石碇、山仔腳、 中和、新店、
三峽）、新竹煤田（關西煤田、油羅至北埔、佳樂煤田）等（李玉芬，1989）。基 隆地區因含煤地層發達，是全台最重要的產煤中心。
（二）猴硐煤礦史
猴硐當地歷史與礦業文化的相關研究，在周章淋（2009）、陳章桂（2009）、
吳海獅（1986）與柯一青（2014）等人的努力耕耘下，已經有了非常完整詳細的 著述。本節歷史概況的撰寫參考材料，多數來自諸位的研究成果與著作。
基隆地區最初在荷西時期，便有煤礦開採的記錄。清領時期，由於地方仕紳
篤信風水，擔心採礦會損傷龍脈，因而請奏朝廷，禁採私煤。隨後，沈葆楨（1874）
一度籌設官礦與更新採煤機具，力求增加與穩定供煤量。然而，在中法戰爭（1884）
時，清廷擔心礦產落入敵方，便破壞設施與銷毀存煤，建設毀於一旦。直至劉銘 傳（1887）任台灣巡撫，以官商合辦方式重建基隆煤坑，不僅鋪設了八斗子煤坑 至基隆港口的專用鐵路，亦擴大了採煤範圍。
圖 2-1 台灣北部煤礦分佈圖
資料來源：改繪自台灣煤礦博物館。http://www.mdnkids.com/coalmine/index3.shtml。
猴硐煤田位於基隆煤區，範圍自東北方的猴硐與牡丹坑開始，沿基隆河岸經 三貂嶺、大華至十分寮等處。長寬各約10 公里與 4.2 公里，面積占 42 平方公里。
由於地處內壁深山，交通極為不便，煤礦開採的時機較晚。台灣興業合資會社佐 藤里治於1898 年 2 月 18 日，首先申請官方核准基隆廳基隆堡，猴洞庄6（土名 猴洞）的石炭礦業權7（當時面積為90080 坪），最終因運輸不便未果。隨後，各 方人士見鄰近金礦區有燃料供應之便，便爭相搶奪此處開採權，歷經數十次的買 賣與移轉（周章淋，2009: 33）。
由於地方偏遠，猴硐煤礦開採最初皆為小型個體戶模式8。鐵道尚未鋪設以
6 即今日的新北市瑞芳區光復里與猴硐里。
7 「石炭」為「煤炭」舊稱。
8 以平水拖籠坑在炭層露頭處開採。
前，煤礦運送不便、耗時耗力；小礦資金單薄，投資戶亦紛紛更替。明治43 年
圖2-2 1974 年瑞三鑛業公司猴硐礦場一覽
資料來源：周章淋（2009）
1980 年代以後，台灣礦業景氣逐漸下滑。原因來自頻傳的大規模礦災，使 政府被迫重視勞資爭議與淘汰老舊礦場。其次，開放國外煤礦進口之後，因應台 灣產煤成本過高，政府頒布了礦工的轉業與資遣辦法。煤礦大量減產與景氣持續 低迷，使瑞三公司不得不在1990 年關閉猴硐地區所有礦場，結束經營。