鲜活易腐货物是指在装卸、储存和运输过程中，由于外部环境变化和人为因素可能导致 其变质或失去原有价值的物品。此类货物归属于紧急货物，一般指农、牧、渔等物品及其加 工品，常见的主要有鲜鱼虾、鲜花、肉类、水果蔬菜、水产品、未感光胶片、观赏野生动物、
花木秧苗、种蛋、干冰、蜜蜂等。
鲜活易腐货物与一般货物有质的不同，在运输过程中，一是要保持好适宜的温度，二是要快 速送达至目的地。鲜活易腐货物主要要求是保证连续冷却，即鲜活易腐货物从生产、加工、储藏、
运输、销售直到消费各部门之间要建成一条连续冷藏链条，才能保持易腐食品的质量。
鲜活易腐货物运输作业流程如图 3-16 所示。
图 3-16 鲜活易腐货物运输作业流程
一、鲜活易腐货物的承运
鲜活易腐货物的承运是保证运输质量的第一关，直接影响运输全过程的其他环节。承运 鲜活易腐货物时，除像普通货物一样，检查货物运单上所填记的事项是否符合规定运输条件 和发、到站的营业办理范围外，还应核查其热状态，并在货物运单“货物名称”栏内填记货
鲜活易腐货物 的到达 鲜活易腐货
物的承运
鲜活易腐货 物的装车
鲜活易腐货物 车辆的运行
物名称，并注明其品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明鲜活易腐货物容 许运到期限（日数）。鲜活易腐货物的容许运到期限至少须大于规定的运到期限 3 天时，发站 方可承运。
托运人托运需检疫运输的鲜活易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运 单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行牢固地粘贴在运单背 面，车站凭此办理运输。
不同热状态的货物不得按一批托运。按一批托运的整车鲜活易腐货物，一般限同一品名。
但不同品名的鲜活易腐货物，如在冷藏车内保持或要求的温度上限（或下限）差别不得超过 3℃，才允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。此时托运人应在货物运单“托运人记载事项”
栏内记明：“车内保持温度按××品名规定的条件办理。”
为了明确途中的服务方法，避免发生差错造成事故，托运人办理托运时，也应在“托运 人记事栏”内注明运输服务方法，如“途中加冰”、“途中制冷”、“途中加温”、“不加冰运输”、
“途中不制冷”、“途中不加温”等字样。
托运人托运鲜活易腐货物时，货物的质量、温度、包装和选用的车辆，均须符合“鲜活 易腐货物运输条件表”和“鲜活易腐货物包装表”的规定。不规定条件运输和组织试运的鲜 活易腐货物，车站与托运人应签订运输协议，货物质量由托运人负责。
此外，托运禽畜产品和鲜活植物时，托运人应出具县级以上卫生防疫站盖章的“检疫证 明书”方能同意承运。
二、鲜活易腐货物的装车
鲜活易腐货物的装车方法必须在保证货物质量良好的前提下，充分利用车辆的装载容积 和载重力。因此鲜活易腐货物的装车基本上有两种装载法。
（一）紧密堆码法
例如，冻货不需要外界再提供冷量，但必须防止车身冷量的散失；又如夹冰运送的货物，
内部有冰块提供冷量满足货温要求，也可以采用这种装车方法。
（二）留有间隙法
常用的有“品”字形、“井”字形、“一二三、三二一”筐口对装法、吊挂法和分层装载 法几种。
（1）“品”字形装车法，见图 3-17。这种方法又称为棋盘式装车法，适用于箱装货物、
桶装货物，上一层骑缝装载：箱间小通道 2～3 厘米，端部大通道 5～7 厘米。
（2）“井”字形装车法，见图 3-18。适用于长条形包装的货物。各层纵横交错，可根据 车辆内部尺寸而定。
（3）“一二三、三二一”装车法，参看图 3-19。这是我国冬天运送柑桔常用的装车方法。
（4）筐口对装法，见图 3-20。这种装车法适合于喇叭形竹筐、柳条筐装载的水果、蔬菜 堆码用。由于这些筐形包装本身形状特点，装载时货件之间自然形成的一定间隙，便于冷空 气的流通，故必留专用风道。具中图 3-20（a）适合香蕉装车，图 3-20（b）、（c）适合于坚实 水果、蔬菜装车。
（5）吊挂法。适合于冷却肉装车用，即用钩子将一片片肉吊挂于冷藏车内，互相保持一 定间隙，避免肉与肉之间皮肤的粘连，可以让空气轻轻拂过，防止细菌在粘连处繁殖。
注：空隙值 a=2～3cm，b=5～7cm，c=2～3cm 图 3-17 品字形装车法示意图
注：空隙值 a=2～3cm，b=2～3cm 注：空隙值 a=2～3cm，b=5～7cm，c=2～3cm 图 3-18 井字型装车法示意图 图 3-19 “一二三、三二一”装车法示意图
图 3-20 筐口对装法装车示意图
（6）分层装载法。即在冷藏车内用木板或竹片将其高度分隔成许多层，让娇嫩水果平放 其上，不致受上面货物的挤压，可避免娇嫩水果受损伤而腐烂。
使用冷藏车装运鲜活易腐货物前，还须对车内进行预冷。机械冷藏车装运冻结货物要 预冷到–3℃～0℃；香蕉为 12℃～15℃；菠萝、柑橘为 9℃～12℃；其他鲜活易腐货物预冷 至 0℃～3℃。
装车后的鲜活易腐货物，上层距循环挡板至少要留出 50 毫米空隙，货物不能直接装于车 地板上，应装于离水格子之上，以免冷凝水污损货物。
需要途中通风的鲜活易腐货物，可支起车顶上对角通风窗并加以固定，或开启运行方 向左侧车门，但侧宽不得超过 l750 毫米，并加以固定，不至影响区间会车或碰撞线外其他 建筑物。
三、鲜活易腐货物车辆的运行
装有鲜活易腐货物的车辆在运单、编组单上都应盖上△红色印章，表示快速作业的标记。
鲜活易腐货物因为容易腐败变质，所以在其整个运输过程中，无论装车、取送、卸车等环节 均应环环紧扣，尽量减少等待和停留时间，即突出一个“快”字。为此应尽量做到下面两点：
l．快速取送
发站装车完毕应及时将冷藏车由装车地点开出，然后迅速编入指定车次。
2．冷藏车监督
我国的冷藏车使用率较低，因此有必要建立冷藏车监督制度，对正在区间运行的冷藏车 逐一追踪管理，从装车至卸车全程都置于监控之中。
四、鲜活易腐货物的到达
一般货物卸下后要通过短途运输，因此接货点必须特别注意短途运输工具的衔接问题：
对于不能落地的冻结货物来说，常常会发生冷藏汽车数量不足、周转时间长、使卸车工作发 生等待的情况。在接货点与收货单位和汽车运输公司之间应相互保证下列条件：接货点必须 保证指派必要数量的强劳动力卸车；收货单位必须保证及时联系好仓库容量、准备好库内装 卸劳力，或联系好销售点的进货安排；运输公司必须保证供给足够数量、状态良好的汽车和 搬运劳力，并保证对鲜活易腐货物随托随运。
卸车单位卸完鲜活易腐货物后，应负责将车辆清扫干净。装过鱼、肉及被鲜活易腐货物 污染的车辆，必须彻底洗刷，做到车内没有残留的污水和秽物，必要时还应进行消毒。机械 冷藏车洗后须经乘务员检查验收。
鲜活易腐货物在到站卸车时如有腐烂变质情况，接货点应会同收货单位检查确认腐烂程 度，并编制货运记录，以作调查事故判定责任的根据。货运记录的内容须包括下列各项资料：
（1）货物卸车时的质量状态、温度、腐坏程度及性质。
（2）货物包装状态。
（3）货物在车内的装载方法和卸车时的状态。
（4）车体的技术状态。
（5）车内设备的状态及附加设备的情况。
（6）货物的运送服务方法（冷藏、保温、防寒或加温）。
（7）其他有关情况。
在货运记录内应添附各种证明货物质量的证明书及“冷藏车作业单”、换装记录等文件。
一、鲜活易腐货物的分类
鲜活易腐货物按其温度状况（即热状态）的不同，可分为 3 类：
（1）冻结货物，是指经过冷冻加工成为冻结状态的鲜活易腐货物。冻结货物的承运温度
（除冰外）应在 0℃以下。
（2）冷却货物，是指经过预冷处理后，货物温度达到承运温度范围之内的鲜活易腐货物。
冷却货物的承运温度，除香蕉、菠萝为 11℃～15℃外，其他冷却货物的承运温度在 0℃～7℃
之间。
（3）未冷却货物，是指未经过任何加工处理，完全处于自然状态的鲜活易腐货物。如采 摘后以初始状态提交运输的瓜果、蔬菜之类。
按热状态来划分鲜活易腐货物种类的目的，是为了便于正确确定鲜活易腐货物的运输条 件（车型的选用、装载方法的选取以及运输方式、控温范围、途中服务等），合理制定运价和 便于采取相应的管理措施。
二、鲜活易腐货物的运输要求
1．运输过程中保持一定的温度、湿度
运输过程中温度、湿度对鲜活货物的质量有很大影响。如运送的鲜活易腐货物的车辆内 不能保持一定的温度、湿度要求，货物质量就不能保证。例如，冻肉运输要求加冰冷藏车车 内温度在-6℃以下，湿度在 95%～100%；蔬菜运输时要求加冰冷藏车车内温度为 3℃～8℃，
湿度为 80%～95%。
常见冷冻货和低温货的运输温度如表 3-7 和表 3-8 所示。
表 3-7 常见冷冻货的运输温度
货名 运输温度（℃） 货名 运输温度（℃）
鱼 –17.8～–15.0 虾 –17.8～–15.0
肉 –15.0～–13.3 黄油 –12.0～–11.1
蛋 –15.0～–13.3 浓缩果汁 –20
表 3-8 常见低温货物的运输温度
货名 运输温度（℃） 货名 运输温度（℃）
肉 –l～–5 葡萄 +6.0～+8.0
腊肠 –1～–5 菠萝 +11.0 以内
黄油 –0.6～+0.6 橘子 +2.0～+10.0
带壳鸡蛋 –1.7～+15 柚子 +8.0～+15.0
苹果 –1.1～+16.0 红葱 –1.0～+15.0
白兰瓜 +1.1～+2.2 土豆 +3.3～+15.0
梨 +0.0～+5.0
2．要有相应的运输服务设备
为了安全地运输鲜活货物，要求企业除配备有适宜货物性质的装运鲜活货物的各种类型 的专门货车外，还要求在有关结点配备为鲜活易腐货物运输服务的制冰设备和加冰、加盐设 备；为活动物服务的上水、供料设备等。
为了安全地运输鲜活货物，要求企业除配备有适宜货物性质的装运鲜活货物的各种类型 的专门货车外，还要求在有关结点配备为鲜活易腐货物运输服务的制冰设备和加冰、加盐设 备；为活动物服务的上水、供料设备等。