壹、 EMS
（1）EMS發展概況
EMS即英文“Express Mail Service”的簡稱，意為「特快郵件服務」。它 是萬國郵政聯盟規定的全球郵政特快業務的國際通用名稱。郵政特快專遞 業務是各國郵政部門開辦的一項特殊的郵政服務業務，業務在各國郵政、
海關、航空部門均享有優先處理權，它以高速度、高品質為用戶傳遞國際、
中國國內的緊急信函、檔、資料、金融票據、商品貨樣等各類檔資料和物 品。中國郵政快遞開闢了中國快遞業之先河，為了發展這項新業務，原郵 電部于1985年成立了郵政速遞局。由於計劃經濟下的政策性保護，中國郵 政快遞長期處於絕對領先地位。然而，進入20世紀90年代中期，情況急轉 直下。由於中國在運輸市場的迅速對外開放，世界快遞巨頭如聯邦快遞
（FedEx）、聯合包裹（UPS）、敦豪快遞（DHL）及荷蘭天地（TNT）紛紛 向中國投入钜資，利用雄厚的資金及資訊系統優勢迅速在大中城市建立服
務據點，再有民營快遞的橫空出世，異軍突起，EMS的市場份額有所下滑， 直線下降，收入增長率亦日漸降低，2002 年甚至出現了-2.15%的負增長；
2004 年，EMS 相繼開通了「次日遞」和「次晨達」及「全夜航」業務，
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年
-5%
圖【6-3】EMS2000—2005 年營業收入（億元）及增長對比 資料來源：表格自製，資料來源於2001 年-2006 年中國郵政公報
2005 年是 EMS 發展歷史上具有紀念意義的一年：在經歷三年的增長 率下降，甚至於2002 年的負增長之後，EMS 終於迎來的連續三年的高增 長，穩占中國快遞業龍頭老大的位置。近期，EMS 的經營特色如下：
拓展商業信函業務。2005 年中國郵政信函總量為 73.5 億件，收入 為 50.3 億元。由於 INTERNET、電話及傳真等電子商務的衝擊，個 人信函業務日漸萎縮。為開拓日顯重要的商務信函業務，中國郵政在 2005 年開展了「資料為翼，商函騰飛」勞動競賽活動，商函收入實現 35.7 億元，同比增長 11%，占函件收入比重達 70.9%。
拓展業務種類。EMS 加大包裹業務開放力度，其中「校園包裹」、
「軍營包裹」等專項業務開發成果顯著。同時拓展ＥＭＳ多項附加服 務，如代收貨款業務、代為通關業務、及時短信通知業務等。
確立集散中心。2005 年，EMS「全夜航」網路初步建立了以上海 為主要集散中心、武漢為輔助集散中心的網路平臺。2006 年 5 月 26 日上午，國家郵政局與南京市政府簽署了中國郵政航空速遞物流集散 中心合作協議書，標誌著國家局正式啟動在南京建設亞洲地區規模最 大、技術裝備先進的中國郵政航空速遞物流集散中心。該集散中心位 於南京市祿口國際機場，預計 2008 年建成投產，中心投產後，中國 國內、國際速遞郵件將在夜間集中到南京，南京將取代上海成為新的 集散中心。
網路拓展。EMS 網路覆蓋了 30 個省（區、市） 200 多個城市，
擁有專用郵政運輸飛機 9 架，速遞業務專用汽車 7510 輛。速遞系統 完成 324 個站點的升級改造，同時也完成了速遞全國中心的升級改 造，實現與中心局系統的互聯互通。
（3）EMS 經營分析
EMS 以 65.8 億元的年營業額，19.4%增長速度穩居中國快遞老大位 置，因其發達的網路、優惠的政策，在近幾年內沒有其他企業可以與 之比肩。
EMS 在 2005 年的淨增長為 10.8 億，新的中鐵快運亦將年收入目標 定位60 億（2005 年中鐵快運+中鐵行包營業額不足 35 億元）表明中 國快遞市場潛力巨大，主要競爭者均對中國國內快遞市場虎視眈眈。
政企分開的中國郵政集團，在離開政府的羽翼之後，將進一步市場 化，企業化，更加積極的參與競爭，中國國內快遞市場將面臨更為激 烈的競爭。
2006 年 EMS 的速遞業務量為 2.7 億件，比 2005 年增長 18%；營業收 入增長至80.6 億元，比 2005 年增長 22.4%。自次晨達業務開通以後，EMS 成功的止住了市場份額急劇下滑勢頭。從目前來看，與中郵物流合併，且 在中郵航全力支持下的 EMS,至少在今後 5 年以內，將是中國國內快遞行 業無可爭議的龍頭老大。
貳、 中鐵快運
（1）中鐵快運發展概況
中鐵快運股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd. 簡稱中鐵快 運）是由中鐵行包快遞有限責任公司（簡稱行包公司）和原中鐵快運股份 有限公司於 2006 年 1 月合併重組的鐵道部直屬專業運輸企業。公司註冊 資本 19.46 億元。公司的經營範圍是行李、包裹、郵件、小件等貨物鐵路 快捷運輸；鐵路小件貨物特快專遞；鐵路票據特快專遞；普通貨物公路運 輸；航空貨運銷售代理業務和裝卸、倉儲、進出口業務等其他一般經營項 目。 合併重組後的中鐵快運公司總部設在北京，在全國設有 32 個分公司，
擁有11 個控股子公司和 1 個參股公司。公司經營網路遍及全國 31 個省、
自治區和直轄市，在中國國內316 個城市設有 5 個基地、21 個分撥中心、
228 個營業部、1353 個經營網點，門到門服務網路覆蓋中國國內 500 多個
大中城市。同時提供 70 多個國家及地區的快遞和國際航空、鐵路貨運代 理服務。
中鐵快運主要根據客戶和社會需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運、
合約物流和國際貨代服務，承擔鐵路旅客行李、書刊、救災物資等社會普 遍鐵路運輸服務。其發展戰略是：由單一運輸企業發展為現代物流企業和 現代物流服務集成供應商。中鐵快運具有網路化、資訊化、專業化、國際 化、集約化等主要特徵，具有鐵路行包快遞運輸網、快捷貨運網、公路運 輸網、航空運輸網、配送網、經營網、資訊網 “七網合一 ”的網路資源優 勢，使中鐵快運形成了鐵路運輸為主、 公路運輸和航空運輸為輔的綜合 運輸網路；中鐵快運擁有了大集中、 VPN 網路的電腦資訊系統，覆蓋了 所有經營網點，通過核心業務資訊系統、對外資訊服務平臺和與鐵道部資 訊連接平臺實現資料的共用，根據客戶需求，可以通過網站、客戶服務中 心、資訊平臺為客戶提供資訊服務。
（2）中鐵快運的發展階段
中鐵快運創立於 1993 年 9 月。自創業以來，一直堅持國企改革的方 向，走體制創新的道路。十年來，中鐵快運經營體制經歷了4 個階段的演 進變化。
合作經營階段。 1993 年 9 月至 1997 年 4 月以授權經營的方式，
在全路建立了鬆散的經營關係。
參股經營階段。 1997 年 4 月公司進行第一次改制，中鐵快運有限 公司以貨幣資金和無形資產投入與全路各企業合資成立地區中鐵快 運有限公司，中鐵快運有限公司參股30%，鐵路企業控股 70% 。
控股經營階段。 2000 年 7 月，“中鐵快運發展特許經營”列為國家 經貿委創新流通方式試點專案（國經貿廳函 [2000]247 號），鐵道部
撥款 4000 萬元增加中鐵快運註冊資金。中鐵快運有限公司增加在各 地區中鐵快運有限公司投資，由參股 30%改為控股 51% ，強化了對 中鐵快運系統的統一管理和控制能力，向建立規範的現代企業制度邁 進了重要一步。
資產重組股份經營階段。2002 年 9 月 1 日，中鐵快運有限公司為 適應中國加入WTO 後的競爭形勢、經鐵道部批准，進行資產、人員、
機構三項重組。全路各單位在中鐵快運系統的投入，全部集中到中鐵 快運有限公司，同時吸收了2 家上市公司參股，實現增資擴股，註冊 資金由 4000 萬元增至 3 億元。原獨立法人的各地區中鐵快運公司 撤銷，只設中鐵快運有限公司一個法人單位，實行總分制管理。2004 年10 月 28 日公司改制為股份有限公司。
2005 年 9 月 23 日鐵道部決定將中鐵行包快遞有限責任公司和中鐵快 運股份有限公司在資產、人員、業務上進行合併重組，合併重組後的公司 名稱為中鐵快運股份有限公司。 2006 年 1 月 1 日合併重組後的中鐵快運 正式運營，並於 2006 年 1 月 6 日在國家工商行政管理總局完成工商變更 登記。
2006 年 1 月 1 日，新的中鐵快運股份有限公司正式營業；2006 年 1 月 18 日，中鐵快運新任董事長徐海峰正式對外宣佈：中鐵快運與中鐵行 包合併重組基本完成，新的中鐵快運已完成工商註冊並正式投入運營。 至 此，中鐵快運與中鐵行包長達4 個月的「整合之旅」宣告結束，同時也為 中鐵快運下一步的融資、上市打下堅實的基礎。一旦上市成功，中鐵快運 將成為首家上市的中國國內快遞公司。
表【6-9】新舊中鐵快運綜合對比
表【6-11】新中鐵快運簡介
目前，合併已經全部完成，引資和上市正在籌備過程中；董事長徐海 峰於2006 年 1 月 18 日透露，中鐵快運即將與一家世界 500 強企業簽署戰 略合作協定，該企業有望成為中鐵快運的首家戰略投資者。合併之後，新 的中鐵快運不僅擁有了僅次於 EMS 的服務網路，並且首次擁有了鐵路的 掌控權，鐵路運力將成為中鐵快運的全新引擎；對於一家依託鐵路的物流 企業而言，這些資產金額網路是將是中鐵快運確保服務準時、高效的生命 線，中鐵快運的競爭力將大大加強。這再加上正在進行的引資和上市工 作，中鐵快運將有效的解決中國國內快遞企業發展中普遍存在的資金問 題。
參、 民航快遞
（1）民航快遞發展概況
民航快遞有限責任公司於1996 年 11 月 8 日在中國國家工商局正式註 冊成立。公司是由民航多家航空公司和機場共同出資組建的，唯一具有全 國民航快遞網路和航空快遞時效品牌的公司。公司依託民航系統中國國內 900 多條航線和 129 個機場的獨特優勢，堅持「高標準、嚴要求、講效益、
上水準」的工作方針，以時效產品為龍頭、以網路建設為重點、以資訊管 理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎，建功能，創品牌，立足中國國 內，發展國際。目前，公司在國內的發展已初具規模。民航快遞有限責任
上水準」的工作方針，以時效產品為龍頭、以網路建設為重點、以資訊管 理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎，建功能，創品牌，立足中國國 內，發展國際。目前，公司在國內的發展已初具規模。民航快遞有限責任