3. 測驗前 4 小時禁食，包含禁止攝取大量水份。
4. 記錄測驗前一餐，並填寫於飲食記錄表。
5. 測驗前 1 日禁止從事任何過度激烈運動。
6. 測驗前 30 分鐘，穿著運動服裝到達實驗地點。
二、 測驗階段
本實驗流程參考自 Vanhatalo 等 (2007) 的漸增負荷運動測驗及 3 分鐘衰竭測 驗兩種測驗，流程與方法，共分為以下兩階段：
（一） 漸增負荷運動測驗
1. 受試者先將腳踏車座椅、把手調整至合適位置，並記錄座椅高度，之後測 驗皆按照此標準。接著自選踩踏頻率 80 rpm 或 90 rpm。
2. 測驗開始前 3 分鐘為熱身，受試者用輕鬆的節奏踩踏，接著增加動力輸出 30 W·min-1直到自主衰竭。
3. 衰竭的判定為當受試者騎乘的節奏下降達 10 rpm 以上，並達 10 秒以上時，
測驗即中止。且受試者的呼吸交換率大於 1.2、心跳率接近最大心跳率的 90%。
4. 最大攝氧量為每 10 秒的平均攝氧量最高值。換氧閾值判定則參考自 Beaver, Wasserman, 與 Whipp (1986) 之方法。換氧閾值的判定是在漸增負荷運動 測驗所測出攝氧量 (V‧
O2) 與二氧化碳產生量 (V‧
CO2) 的曲線圖上，利用 視覺的方式，分辨出 V‧
CO2 / V‧
O2突劇烈增加的點，即為無氧閾值，如圖 3。
圖 3 漸增負荷運動測驗之 V‧
O2與 V‧
CO2曲線圖。
（二） 3 分鐘腳踏車衰竭測驗方法
1. 受試者先進行 3 分鐘起始負荷為 0 W 的熱身，並以輕鬆的節奏踩踏，於熱 身中最後 5 秒鐘時，將速度提升至 110-120 rpm。
2. 在 測 驗 中 ， 騎 乘 的 阻 力 以 受 試 者 在 換 氣 閾 值 與 最 大 攝 氧 量 中 間 值 (VT50%△) 之動力輸出作為標準。整個測驗期間須在旁鼓勵受試者，但不 能讓受試者知道剩多少時間。受試者須於 3 分鐘期間，盡可能地維持最高 節奏的騎乘，受試者接受測驗之情形如圖 4。
3. EP 值之計算為最後 30 秒的平均動力輸出；WEP 值之計算為整個測驗過程 中，大於 EP 值的總作功。
換氣閾值
圖 4 受試者接受測驗之情形 三、 增補方法
受試者在進行實驗前 12 週，禁止攝取其他運動增補劑，並在實驗期間維持正 常運動與飲食模式，避免攝取其他增補品，例如非處方藥及咖啡因等，以降低其他 運動增補劑干擾。此外，在每次運動測驗前，受試者需禁食 4 小時以上。同時，受 試者需記錄前測時，每次運動測驗前一餐的飲食內容，在後測時，需要求受試者保 持與前測相同的飲食內容，以降低飲食的干擾。本實驗增補方法參考自 Sale 等 (2011) 所 採 用 的 服 用 劑 量 ，β- 丙 胺 酸 組 攝 取 β- 丙 胺 酸 錠 劑 (CarnosynTM, National Alternatives International, San Marcos, CA) ； 安 慰 劑 組 則 攝 取 纖 維 素 (APE, Taiwan) 。每日 6.4 克，每日分 4 次搭配水服用，4 週期間共服用 179.2 克的 β-丙胺 酸或纖維素。在進行後測的 2 天中，β-丙胺酸組與安慰劑組的受試者，需分別繼續 服用每天 3.2 克的 β-丙胺酸或纖維素（每天 4 次，每次 800 mg），以避免體內肌肽 含量下降。在增補期間，研究者將以電話聯絡的方式，每天詢問是否按時服用，並 告知受試者必須填寫增補紀錄表。此外，請各隊教練，詢問是否按時服用錠劑，以 掌握受試者的增補情況。