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第四章 實驗驗證

4.3 應用 DIC 於控制點定位

4.3.2 實驗步驟與結果

本實驗同時探討了控制點標記影像數量對影像拼接精度影響之變化,

而控制點標記影像數量至少得為兩張以上,因此將從兩張影像逐步增加 到五張影像,並觀察檢核點精度之變化,而進行影像標記時,將以影像 中心之三維座標最接近該控制點三維座標之影像,作為初始影像。步驟 如下:

1. 在 Pix4Dmapper 中將每個控制點與檢核點,以人工選點方式標記在兩 張影像上,並將成果輸出,製成表 4.14。

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2. 將第一步驟中,在初始影像上人工標記之控制點影像座標輸出,匯入 DIC 中,以初始影像比對出第二張影像上,控制點之影像座標並匯出,

再將比對出之影像座標與初始影像之座標,匯入 Pix4Dmapper 中進行 影像拼接,並將成果輸出,製成表 4.15。

3. 逐步增加影像標記數量,步驟如同第一步驟與第二步驟,製成表 4.16、

表 4.17、表 4.18、表 4.19、表 4.20、表 4.21 與表 4.22。

54 Sigma [m] 0.085547 0.303731 1.346800 RMS [m] 0.109183 0.315600 3.122796 Sigma [m] 0.080930 0.300646 1.121730 RMS [m] 0.086901 0.347382 2.319958

55 Sigma [m] 0.071825 0.311595 0.338870 RMS [m] 0.089188 0.340637 1.144241 Sigma [m] 0.057739 0.290029 0.289791 RMS [m] 0.057833 0.340085 0.792955

56 Sigma [m] 0.074174 0.309111 0.286528 RMS [m] 0.093932 0.3399978 0.741426 Sigma [m] 0.067270 0.285466 0.265965 RMS [m] 0.069598 0.3322287 0.601809

57 Sigma [m] 0.073238 0.304822 0.231781 RMS [m] 0.074985 0.336216 0.302731 Sigma [m] 0.056748 0.278415 0.241304 RMS [m] 0.056819 0.323795 0.291110

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4.3.3 結果與討論

從表4.14、表 4.15 可以發現,不論單純人工選點,或是 DIC 選點,

若是僅將控制點標記於兩張影像上,雖然相較於人工選點,DIC 選點於 高程誤差標準差精度改善約為17%,但其高程誤差標準差卻達 1.12 公尺,

並不適合應用於三維數值模型之建立。接著從表4.16、表 4.17 可以發現,

當控制點標記於3 張影像時,相較於僅標記 2 張影像,DIC 選點在 x 方 向之誤差標準差精度改善24.40%,y方向之誤差標準差精度僅改善約 7%,

高程誤差標準差之精度改善14.48%;而人工選點則在 y 方向上有變差的 情況發生,這很可能是因為標記於第3 張影像上時,產生較大的人為誤 差。表4.18、表 4.19 的結果顯示,x 方向之誤差標準差改善約為 10.26%,

y 方向之誤差標準差改善約 7.65%,高程之誤差標準差改善 23.76%,其 中x 方向誤差平均值較標記於 3 張影像時大,可能是因為第 4 張影像與 初始影像差異較大,造成DIC 比對的結果於某方向累積較大的誤差;表 4.20、表 4.21 顯示,x 方向上的誤差平均值又降低了,甚至低於標記 3 張影像時之結果,可能是DIC 比對第 5 張影像與初始影像上產生的誤差,

與第4 張影像之誤差抵銷的結果所致。為了方便比較人工選點與 DIC 選 點精度差異改善趨勢,將前一節的表格重新繪製成折線圖,標如圖4.14、

圖4.15、圖 4.16、圖 4.17、圖 4.18 及圖 4.19 所示。

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圖4.14 x 方向檢核點之誤差標準差

在x 方向上,不論標記於幾張影像上,相較於單純採用人工選點,

DIC 選點皆能提升控制點定位之精度,惟當欲標記之影像與初始影像相 差較大,如影像有旋轉或是真實座標距離較遠時,會增加DIC 比對之難 度,因此選定控制點之初始影像後,建議選擇初始影像拍攝序號前後,

飛行方向相同之影像,選定包含初始影像在內奇數張影像進行標記,可 能可以降低在某方向上,DIC 所累積的誤差。

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圖4.15 y 方向檢核點之誤差標準差

圖4.15 顯示,在 y 方向上 DIC 選點亦能改善現地控制點定位之精 度,但相比於x 方向上之誤差標準差,y 方向之誤差顯然大得多,可能是 因為UAV 飛行方向為 x 方向,而標記之控制點影像座標,其在 x 方向上 的位移較飛行方向一致,因而在x 方向上有著較大幅度的改善,而 y 方 向上的改善則相當有限,若能提高影像之解析度,使得在影像有較大變 形時仍能以DIC 比對出控制點影像座標,則有望改善 y 方向上之誤差。

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圖 4.16 z 方向檢核點之誤差標準差

在高程方面,從圖4.16 可以看到,不論人工選點或是 DIC 選點,標 記影像為3 張時,其精度都大幅高於標記影像為 2 張時,因此可知影像 拼接控制點之影像標記數量,須以3 張以上為佳。再者,DIC 選點之精 度大致上較人工選點優異,然而當影像標記數量達5 張時,人工選點之 精度與DIC 大致相同,很可能是因為人工選點所產生的誤差為隨機誤差,

並非於某個特定方向上的積累,因此產生誤差抵銷的結果。

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圖4.17 x 方向檢核點之均方根誤差

均方根誤差較能說明整體定位結果差異之離散狀況,從圖 4.17 可以 發現,相較於單純人工選點,輔以 DIC 定位時,能改善檢核點的精準度,

在影像數量為 2、3、4 及 5 張時,分別改善了 20.40%、35.16%、25.91%

及 24.23%。而整體趨勢與標準差大致相同,如前述所言,DIC 比對會產 生系統誤差,又本研究以該檢核點影像座標最接近影像中心之影像作為 初始影像,而第 2、3 張影像分別為該初始影像前一張與後一張,其檢核

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點影像座標位移方向大致為反方向,該系統誤差可能互相抵銷,當影像 標記數量為 4 張時,該系統誤差又增加,而數量為 5 張時又可抵消。

圖4.18 y 方向檢核點之均方根誤差

從圖4.18 可以發現,相比於 x 方向,在 y 方向上的檢核點均方根誤 差也相當大,且改善程度相當有限,在表4.14、表 4.15、表 4.16、表 4.17、

表4.18、表 4.19、表 4.20 及表 4.21 可以發現,在點 3 與點 10 有著較大

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的誤差,從控制點與檢核點分布圖(如圖 4.13)得知,長軸兩側控制點分布 密度較低,可能造成檢核點校正誤差較大。

圖 4.19 z 方向檢核點之均方根誤差

圖4.19 顯示,影像標記數量越多,其檢核點之精準度越高,然而與 標準差之改善趨勢相同的是,在影像標記數量為5 張時,已不能透過 DIC 有效改善其校正誤差,其結果可能是因為DIC 所累積之系統誤差較大,

而人工選點之隨機誤差有互相消弭的情況。

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