1. 初始規劃即整合上下游廠商，由供應鏈運籌角度著手，直接導 入並發揮RFID 之精神。
2. 結合 EPC Network 平台，所有貨品品項資料隨時可以獲得，精 確管控且流程資訊透明化。
3. 透過航空貨運追蹤平台，所有提單資料、貨品數量、航班資料 等等相關資料皆可精確管控且流程資訊透明化。
4. 於規劃建置階段即配合驗測過程，正確運用 RFID 技術，減少 錯誤率，增加讀取率。
5. 國際進出口業者或是國際物流的使用者在國際複合運輸的收 集、儲存、裝卸、運送、轉運等過程中，均能因為RFID 的使 用，使各方均能在電子商務或e 化的平台上快速交換資訊與溝 通，而有利於國際貿易的進行。
6. RFID 的應用對複合運送過程的掌控與瞭解，更具客觀事實的 證據力而減少不必要的爭議。
7. 海關作業流程亦能因 RFID 的使用更能使進出口貨物通關更具 透明度而加速通關流程與作業。
八、結論與建議
由於台灣物流業者對RFID 系統未達一定瞭解程度，目前屬於產業 生命週期之萌芽期階段，以下針對台灣物流業導入無線射頻系統之實務 建置層面產生許多之迷思，分別分項說明與建議如下：
迷思 1.RFID 即是將 Tag 貼附貨箱上即可
任意購買Reader 與 Tag 貼於貨箱表面上，於讀取角度不正確或多貨 箱堆疊的情形下，恐將致RFID 系統無法正確讀取；RFID 因讀取的距離、
角度、設備品牌差異、貨箱大小差異、貨品堆疊方式、貨品品項差異等 等相關聯因素，影響Tag 與 Reader 之間的傳輸效果，而無法正確的讀取；
實際貨箱與內容物材質(例如:含金屬或水成分高)，亦會影響 RF 的穿透 力，進而導致Tag 無法順利讀取。
木棧板因含有水分會使部分電波被吸收，故測試貼在的棧板Tag 時，不能將其直接貼於棧板上，必須貼在捆於貨物四周之膠膜上，即可 順利讀取。
迷思 2.只需要在倉儲進出口區之原有動線中與盤點區內，增設 Reader 讀取閘口點；若讀取效果不好，多購買讀取器與天線建置即可
由於各家物流業之作業程序與環境設施不盡相同，即便是同一個倉 儲場地補不同的RFID 閘口建置點亦會因周圍環境，例如：電磁波干擾、
周圍環境之材質，而影響Tag 與 Reader 之間的傳輸效果，故各個 RFID 閘口建置點的設計不能皆如法泡製；
因Antenna發出的電波會相互干擾(collision)，若讀取效果不好，未
會降低讀取率。
棧板車之行進速度會影響讀取率，行進愈快，讀取率愈低；行進愈 慢，讀取率愈高。
迷思 3.RFID 屬於資訊設備，故由資訊部門全權負責
RFID 系統的導入不僅是儀器設備的購置，或是於貨品增加 Tag ID 如此單純，其所內涵之精神涵蓋了整個公司內的各環節，甚至與上下 游廠商的作業模式，資訊平台的整合等等關鍵因素；
高級主管的支持與投入為首要，並由跨部門成員組織專職小組，深 入了解各部門現有狀況及改善方向，進行內部資料重整/清理及內部資 料一致化，對員工進行資料同步化之意識提昇與再教育。如此，才能 將RFID 系統順利導入，且對企業內部發揮最大效益。
迷思 4.導入 RFID 之後，一切作業流程與軟硬體設備依舊
導入RFID 之後，若一切作業流程卻未改變，僅會增加現有作業流 程上的負擔。
簡化流程與減少人力配置為初始導入RFID系統之預期效益，而規劃 RFID系統時，即要了解「如何控制Reader與Tag之間的順利讀取？？」
與「如何有效的應用讀取後的Tag資料？？」為同等重要，反之，Tag僅 是「電子BARCODE」的角色，沒有實質效益；在前期設計規劃與後期 系統建置導入時，原有作業的流程與相關軟硬體設備，即應視需要配合 改變。
Wal-Mart stores 的總裁兼 CEO Mike Duke 曾說過：「RFID 不是指示改
變營業的方式，而是革命性的轉變整體商業模式。我甚至無想像RFID 但 給我們的利益將會大到什麼程度。」
RFID 之技術導入最終的目的在於運用高科技之技術進行「企業流程 改造」，對於後續研究建議針對關鍵成功因素之各項，深入研究並以實際 個案探討之。
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Taiwan 2007春季刊,2007.2
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附 錄 I 世界各國頻段開放範圍
附 錄 II 物流中心業者訪談紀錄
地點：A 科技股份有限公司全球運籌處會議室與倉儲作業現場 訪談對象：資財部關物部副理、運籌管理部副理
訪談時間：2007 年 4 月 16 日 14:00~17:00 主要業務：產品進口與出口
主要商品：光碟片、滑鼠、Keyboard、平面顯示器關鍵元件 主要運送地：中國大陸、日本
司同意，目前箱件上之設計已填滿；且其每個品項類別多樣，各 對減少許多；作業方式大致可分為三種，分別為快遞區（Express Area）、一般貨物（General Cargo）、機放區；現階段以電子零件、
具時間性的商品如蘭花、生鮮與快遞貨品為大宗。