建議

1. 本文中攝影調查資料的地點為市區中的一個路段，因此若在高速公路、

快速道路甚至其他型態的道路做研究的話，也許結果會不盡相同，建議後續研究 者可以針對這個部分繼續進行研究的工作。

2. 本文中的駕駛性模擬問卷之受訪對象限制為必須具備一年以上的駕駛經 驗、不分性別者，因此將來的研究者可以針對自己所需要調查對象的滿足條件去 設計問卷，蒐集自身所需的相關資料，同時也對資料繼續進行研究。

3. 對於心理上的測量儀器來說，如果可以克服設備的成本限制的話，就可 以得到更多且更精密的心理研究資料，而這些資料可能可以用來代表其他影響心 智負荷的變數，進而使心智負荷值的預測更為精確。

4. 對於影響心智負荷的因素來說，本文探討的因素有以下五個：駕駛平均 速度、駕駛載客數、安全績效、心跳變動率及相對速度，仍有因素尚未納入討論，

例如駕駛當天的天候狀況、駕駛的疲勞度等等….，建議後續研究者也可針對這 些研究課題繼續進行研究。

5. 在本次攝影調查的過中，駕駛者與前車均未變化車道，因此並未探討當 前車或駕駛者變換車道時對駕駛員之心智負荷值的影響，故建議接下來的研究者 可以繼續就變換車道這方面來做研究。

6. 在模擬實驗的分析比較方面，由於本文運用量子力學模式搭配駕駛者心 智負荷的模式，過去並無此相關研究，且此模式和以往之一般跟車模式的基本假 設不盡相同，因此本文尚無法完整的做比較分析的工作，故建議後續研究者可以 找出和本文基本假設相近者進行比較分析。

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在突發狀況之下心智負荷評估值的研究

以下為駕駛模擬問卷之內容，而駕駛的基本假設為駕駛者對前車進行跟 車行為(前車定義為駕駛者前方而和其距離最接近之車輛)：

P.S 若同時出現兩種狀況時，以本車道為主：

1、在駕駛的過程中，同車道的前車突然加速...( ) 2、在駕駛的過程中，同車道的前車突然煞車...( ) 3、在駕駛的過程中，異車道的前車突然加速...( ) 4、在駕駛的過程中，異車道的前車突然煞車...( ) 5、在駕駛的過程中，同車道的前車欲在下一路口左右轉彎...( ) 6、在駕駛的過程中，異車道的前車欲在下一路口左右轉彎(對同車道無影響)...( ) 7、在駕駛的過程中，異車道的前車欲在下一路口左右轉彎(對同車道有影響)...( ) 8、在駕駛的過程中，前方的黃燈突然亮起...( ) 9、在駕駛的過程中，同車道的前車突然轉向異車道...( ) 10、在駕駛的過程中，異車道的前車突然轉到駕駛者的前方...( ) 11、在駕駛的過程中，遭遇塞車情形...( )

本駕駛模擬問卷採取不記名的方式，請您放心的作答，而您所提供的寶貴意 見，將是本研究進行的重要參考根據，感謝您不辭辛勞的協助，並祝您身體健康、

心想事成。

國立交通大學交通運輸研究所 指導教授：許鉅秉老師

研究生 ： 鍾爵旭