對於日後之研究，建議如下：
模式測試方面，可增加多種偵測器拿取方法，來測試不同方法下，路網流量 個別之估算比率。且本研究拿取偵測器之方法目前以單一路口為主，未來後續之 研究中，可以考慮路口中偵測器移除對於其他路口之影響。
模式應用方面，可針對現有模組之偵測器佈設地點加以限制。例如某路網中 原本佈設有 30 個偵測器，那麼在佈設前可以預先限制這 30 個偵測器的位置，讓 佈設模組在佈設到這些地方的時候，能夠預先考量這 30 個偵測器，使得已經佈 設之偵測器能夠持續發揮最大之效用，達到節省成本之結果。
此外，日後模式應用時，亦可加入增加其他種類資訊來源，例如利用探針車 之資訊來修正或推估無偵測器位置之路段流量。如此可增加估算時之資料準確 度。
參考文獻
1. Coifman, B. “Improved Velocity Estimation Using Single Loop Detectors”, Transportation Research: Part A, Vol. 35, No. 10, 2001, pp. 863-880.
2. Coifman, B., Dhoorjaty, S., and Lee, Z. "Estimating Median Velocity Instead of Mean Velocity at Single Loop Detectors", Transportation Research: Part C, Vol.
11, No. 3-4, 2003, pp. 211-222.
3. Coifman, B. "Identifying the Onset of Congestion Rapidly with Existing Traffic Detectors", Transportation Research: Part A, Vol. 37, No 3, 2003, pp. 277-291.
4. Kwon, J., Coifman, B., and Bickel, P. "Day-to-Day Travel Time Trends and Travel Time Prediction from Loop Detector Data", Transportation Research Record no.1717, Transportation Research Board, 2000, pp 120-129.
5. Zhang, Xiaoping, Yinhai Wang, Nancy L. Nihan, and Mark Hallenbeck.
“Development of a System to Collect Loop Detector Event (Individual Vehicle) Data.” Transportation Research Board (in print), Nov. 2002.
6. Oh, S., SG Ritchie, and C. Oh., “Real-Time Traffic Measurement from Single Loop Inductive Signatures”, Transportation Research Board Annual Meeting, Washington DC 2002. 6.
7. J. Kwon et al, “Estimation of Truck Traffic Volume from Single Loop Detector Using Lane-to-lane Speed Correlation”, TRB 82nd Annual Meeting, January.
8. Sungho Oh, Keechoo Choi, “Optimal Detector Location for Estimating Link Travel Speed in Urban Arterial Roads”, KSCE Journal of Civil Engineering, 8(3), 2004, pp 327-333,
9. Gary B. Thomas, Jonathan E. Upchurch, “Simulation of Detector Locations on an Arterial Street Management System”, Mid-continent Transportation
Symposium, pp 202-206, 2000.
10. Martin L., “Estimating Vehicle Speed from Traffic Count and Occupancy Data”, Hazelton. Journal of Data Science, Vol.2, No.3, pp 231-244.
11. Yinhai Wang, Nancy L. Nihan, “Can Single-Loop Detectors Do the Work of Dual-Loop Detectors?”, ASCE Journal of Transportation Engineering, 129(2), 169-176,. 2003.
12. Oh, S., SG Ritchie, C. Oh., “Real-Time Traffic Measurement from Single Loop Inductive Signatures”, Transportation Research Board Annual Meeting,
Washington DC 2002.
13. Willie D. Jones, “Forecasting Traffic Flow”, IEEE SPECTRUM, pp 90-91, 2000.
14. 交通部運輸研究所委託鼎漢國際工程顧問辦理，「先進車輛偵測技術測試評 估作業程序研擬及驗證之研究」，民國91年
15. 蕭偉政，「多車種車輛偵測器流量預測與專家系統應用於:動態電腦號誌系 統之研究」，民國77年
16. 交通部運輸研究所委託淡江大學辦理，「智慧型交通資訊蒐集、處理、傳播 與旅行者行為之系列研究－號誌化道路路況資訊偵測方法與格式設定(二)」
，民國93年
17. 交通部運輸研究所委託亞聯工程顧問公司辦理，「交通管制設施規劃與設計 手冊:(四)交通號誌篇」，民國85年
18. 交通部運輸研究所，「交通號誌控制系統叢書(十)/交通資料偵測與蒐集」，
民國85年
19. 交通部運輸研究所，「臺灣地區先進交通管理系統(ATMS)中都市交通號誌控 制邏輯標準化與系統建置標準作業程序之研究.(二),定時式/動態式控制邏 輯標準化:參考手冊」，民國90年
20. 黃琳桂，「環路線圈車輛偵測器之最佳佈設方式研究」，國立台灣大學土木 工程學系碩士論文，民國90年
簡 歷
姓 名：莊忠儒
籍 貫：台灣省台中市
出生日期：民國 69 年 05 月 10 日
聯絡地址：台中市東區建德街 150 號
E-mail ：[email protected]
學 歷：
民國 94 年 6 月 國立交通大學運輸科技與管理學系碩士班畢業
民國 92 年 6 月 國立交通大學運輸科技與管理學系畢業
民國 88 年 6 月 台灣省立台中第一高級中學畢業
民國 84 年 6 月 台中市立東峰國民中學畢業
民國 81 年 6 月 台中市大智國民小學畢業