第六章 結論與建議
6.2 建議
1. 台鐵六家內灣線通車後，對於假日想到內灣玩的竹北市居民會增加，因此可 以考慮增加假日免費公車六家高鐵線的班次，來提升民眾搭乘大眾運輸工具 的意願，或增設一條直達竹北到內灣的假日公車。
2. 後續研究可以針對現行的免費公車目前居民使用的狀況，對於經營的現況，
搭乘率、班次密度、路線站牌還是有沒有需要被調整的進行調查，看看假設 免費公車轉型成收費公車或轉型成 DRTS 類型的營運型態可否經營比較之。
3. 本文根據 Cho et.al(2009)提出營運模式規劃步驟，研究結果提出 DRTS 設計內 容和組成，後續研究希望有興趣的縣府單位或運輸業者可在延續本研究結果 制定實施計劃與發展。
參考文獻
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Research Board, Washington, D.C.附錄一
新竹縣竹北市需求回應運輸系統規劃之研究調查問卷 親愛的受訪者您好：
這是一份學術性問卷，本調查之目的是為了瞭解民眾對於竹北地區免費公車 現況滿意度，以及未來如導入需求回應運輸系統(DRTS)時，民眾的選擇偏好，以 作為未來竹北地區公共運輸規劃發展之參考。
所有調查結果僅作為學術研究使用，無頇擔心資料外洩問題，請放心填答。
感謝您對本研究調查的協助與配合。
敬祝
身體健康 萬事如意 中華大學運輸科技與物流管理研究所 指導教授 卓裕仁、研究生 吳世宜 第一部份：基本資料
1、 性別：□1男、□2女
2、 年齡：□118 歲以下、□219~34 歲、□335~49 歲、□450~64 歲、□565 歲以上 3、 身份：□1學生、□2上班族、□3其它 (家管、退休或是待業中)
4、 帄均月所得：□11 萬元(含)以下□21 萬~3 萬元(含)□33 萬~5 萬元(含)□45 萬 元以上
5、 家中是否有機車或汽車：□1否、□2是 (機車 輛，汽車 輛) 第二部份：DRTS 類型偏好選擇
1、您認為竹北市的大眾運輸供給是否足夠？□1是、□2否 2、若否，應該增加那些路線或運輸方式 。
3、請問您對於目前竹北市免費公車是否有不滿意的地方？(可複選)□1等車太 久、□2站牌太遠、□3班次太少、□4路線太少、□5其它 。 需求回應運輸系統(Demand Responsive Transit System，簡稱 DRTS)，是以預約方 式或指定接駁點搭乘，行駛路線是以固定、半彈性或彈性路線行駛。假設竹北市 將導入此新型運輸模式，類型說明如下：
A. 接駁型
使用中、小型巴士，接駁至公車總站、火車站或高鐵站。
B. 通勤型
使用中、小型巴士，僅於通勤時段行駛主要道路至工業區、科學園區等地點。
C. 社區型
使用小型巴士，以半彈性路線巡迴於竹北市區重要冾公地點(例如：市公所、
衛生所..等)。
D. 慈善型
資料來源：新竹都會生活圈大眾運輸系統整合及轉乘調查規劃期末第一次修正報告(2011) 第三部份 旅次目的與運具選擇偏好
1、請問您不同旅次目的發生之頻率、時間與成本為何？
旅次目的 A 頻率(每周幾次) B 出發 C 目的 D 交通工具 E 時間(分鐘)
1 上下班 2 上下學 3 接送小孩
4 購物、休閒遊憩 5 就醫
6 冾公
7 其它(例如拜訪親友)
附註：
B、C 出發目的編號：01 大眉里、02 大義里、03 中興里、04 斗崙里、05 北崙里、06 白地里、07 竹仁里、08 竹北里、09 竹義里、10 尚義里、11 東帄里、12 東海里、13 泰和里、14 崇義里、15 鹿場里、16 麻園里、17 新社里、18 新國里、19 新崙里、20 新港里、21 新庄里、22 溪州里、23 隘口里、24 福德里、25 聯興里、26 十興里、27 竹東鎮、28 新埔鎮、29、關西鎮、30 湖口鄉、31 新豐鄉、32 寶山鄉、33 芎林鄉、34 橫山鄉、35 北埔鄉、36 峨眉鄉、37 尖石鄉、38 五峰鄉、39 新竹市東區、40 新竹市北區、41 新竹市香山區。
4、DRTS 類型偏好選擇: 最符合您的需求類型
類型 期望到達地點 期望服務時間 可接受的票價 可否接受共乘 可否接受電話預約
1□接駁型 □1早上□2中午□3晚上 元 1□是、2□否 1□是、2□否
2□通勤型 □1早上□2中午□3晚上 元 1□是、2□否 1□是、2□否
3□社區型 □1早上□2中午□3晚上 元 1□是、2□否 1□是、2□否
4□慈善型 □1早上□2中午□3晚上 元 1□是、2□否 1□是、2□否