控制裝置與使用者之間的互動關係

就現今的潮流而言，車內資訊系統的控制器可以大體區分為三大類。由於車內特殊 的環境，除了影響視覺感官上的接收訊息外，外在動態的環境也會影響我們在控制動作 上的操作穩定性，進而決定我們在車內環境下所適用的控制裝置，下列比較兩種常見的 車內資訊系統控制器以及它們在車內動態環境下所受到的影響：

一、觸控式螢幕：

相關文獻(Woodrow & Thomas ,1997)指出觸控式螢幕優缺點：

優點：

1.觸控式螢幕操控可手與眼直接整合協調控制，直接視覺讀取及最佳直接控制讀取。

2.不需要記憶指令。

3.透過直接的指令順序來引導駕駛員操作。

4.訓練需求最小。

5.使用者的接受度高 缺點：

1.沒有觸覺的回饋，需要不斷的注視螢幕。

2.銀幕容易污損降低能見度

3.有可能因為角度而產生視覺誤差進而誤觸 4.螢幕容易損壞

Zwahlen Adams 和 DeBald (1987)評估在駕駛中使用觸控式銀幕對駕駛行為的影響，發 現觸控式銀幕的使用會使駕駛偏離中線，有安全的顧慮。另外，Monty（1984)也發現駕

駛時觸控式銀幕的使用會比傳統的按鍵需要更多瞄看時間，而導致更多的疏失，由此可 知觸控式螢幕並不適合車內資訊系統在操作控制時的情境。

二、按鍵式操作系統：

就目前來所算是最為普遍且使用普及性最高的，比較按鍵式控制器與游標式控制器 的控制實驗（Manes & Green,1997）發覺按鍵式控制器比游標式控制器在控制時間上縮 短 9%而且錯誤率也降低 3%，但是卻缺乏相關的資料去有效的分類按鍵式控制器系統並 且瞭解不同的按鍵式系統所適用的情境，因此本研究希望藉由控制器與資訊呈現之間關 係的探討了解在車內的顯示裝置與控制器應該如何的設計與搭配？讓使用者能快速而 有效的利用控制器獲得系統所提供的資訊，以目前的車款為例可以分為兩大主流的按鍵 式控制類型：

（一）按鍵面版型控制器(圖 2-2) (圖 2-3)：

目前最為常見的操作控制面版具有許多按鍵與旋鈕，雖然說具有較佳的觸覺回饋，

使駕駛者按錯的機會降低，不過這樣的面版有一個重大的缺陷，因為絕大多數這類的控 制器的擺設多放置於駕駛者右下方的位置，而其面版有許多的控制按鍵，除了一些常用 的鍵外，不常用的按鍵仍然需要用視覺去確認所按下的按鍵，而造成短暫的視線過度離 開路面而造成，駕駛者在安全上的空期。

圖 2-2 按鍵面版型控制器(Mercedes-BenZ SLK)

圖 2-3 按鍵面版型控制器(Mercedes-BenZ SLK)

（二）操作選擇控制器(圖 2-3)(圖 2-4)：

許多國外車廠漸漸採用的控制器，也許不久的將來會成為車內主流的車內資訊系統 控制配備，其特性如下：

1. 可避免視覺去確認所按下的按鍵，因為其概念如同軌跡球、滑鼠，通常可以利 用單手操作並且可以觸碰到所有的控制鍵。

2. 操作程序較通常會比按鍵面版型控制器要多。

3. 需要注意螢幕的時間較長

圖 2-4 操作選擇控制器(BMW I-Drive)

圖 2-5 操作選擇控制器(VW Concept R MMI 中央控制旋鈕系統)