第四章 分析與討論
4.2 原廠引擎與增加可程式供油系統之性能比較
4.2.2 改變進氣壓力與點火正時
圖4.6 供油時間 1.0 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表4.7 供油時間 1.0 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 1.0 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.0 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
圖4.7 供油時間 1.5 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表4.8 供油時間 1.5 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 1.5 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.0 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
圖 4.8 供油時間 2.0ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表4.9 供油時間 2.0 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 2.0 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.0 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
圖4.9 供油時間 2.5 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表 4.10 供油時間 2.5 ms，進氣壓力 1.0 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 2.5 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.0 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
表4.11 原廠引擎與可程式供油系統改變進氣壓力引擎馬力與扭力比較
基本供油時 間（ms）
點火正時
（BTDC）
進氣壓力
（kg/cm2）
引擎馬力/引擎轉速
（PS）（rpm）
與原引擎馬力 比較之增減率 原廠 0.5 10° 0.5 81.4 /5300
可程式1.2 1.0 12° 1.0 86.3 /5400 （＋6.0％）
可程式2.2 1.5 12° 1.0 83.8 /6100 （＋2.9％）
可程式3.2 2.0 12° 1.0 81.7 /6000 （＋0.3％）
可程式4.2 2.5 12° 1.0 87.2 /5400 （＋7.1％）
【註2】
基本供油時 間（ms）
點火正時
（BTDC）
進氣壓力
（kg/cm2）
引擎扭力/引擎轉速
（kg-m）（rpm）
與原引擎扭力 比較之增減率 原廠 0.5 10° 0.5 11.7 /4300
可程式1.2 1.0 12° 1.0 12.6 /4300 （＋7.7％）
可程式2.2 1.5 12° 1.0 11.1 /5000 （－5.1％）
可程式3.2 2.0 12° 1.0 10.8 /4800 （－7.6％）
可程式4.2 2.5 12° 1.0 12.7 /3900 （＋8.5％）
【註2】
【註2】設定條件：進氣壓力1.0 kg/cm2 ，燃油壓力2.55 kg/cm2，進氣溫 度20℃，基本脈衝時間 2.5ms，IACV–AAC 閥開度 20％，節氣門開度 20％，A/F：14.7。
圖 4.10 供油時間 1.5 ms，進氣壓力 1.5 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表 4.12 供油時間 1.5 ms，進氣壓力 1.5 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 1.5 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.5 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
圖4.11 供油時間 2.0 ms，進氣壓力 1.5 kg/cm2 調校後引擎馬力、扭力的曲線圖
表 4.13 供油時間 2.0 ms，進氣壓力 1.5 kg/cm2 調校設定範圍
進氣溫度 20 ℃
燃油壓力 2.55 kg/cm2 基本脈衝 2.5 ms 基本噴油時間 2.0 ms 負荷訊號 ON
點火正時/轉速 BTDC 12°/ 800 rpm 進氣壓力 1.5 kg/cm2
IACV-AAC 閥 20 ％ 節氣門位置訊號 20 ％
空燃比 14.7
表 4.14 原廠引擎與可程式供油系統改變噴油時間與改變進氣壓力引擎 馬力與扭力比較
基本供油時 間（ms）
點火正時
（BTDC）
進氣壓力
（kg/cm2）
引擎馬力/引擎轉速
（PS）（rpm）
與原引擎馬力 比較之增減率 原廠 0.5 10° 0.5 81.4 /5300
可程式2.3 1.5 12° 1.5 87.5 /5400 （＋7.4％）
可程式3.3 2.0 12° 1.5 87.1 /5400 （＋7.0％）
【註3】
基本供油時 間（ms）
點火正時
（BTDC）
進氣壓力
（kg/cm2）
引擎扭力/引擎轉速
（kg-m）（rpm）
與原引擎扭力 比較之增減率 原廠 0.5 10° 0.5 11.7/4300
可程式2.3 1.5 12° 1.5 12.7 /4300 （＋8.5％）
可程式2.3 2.0 12° 1.5 12.7 /4100 （＋8.5％）
【註3】
【註3】設定條件：進氣壓力1.0 kg/cm2 ，燃油壓力2.55 kg/cm2，進氣溫 度20℃，基本脈衝時間 2.5ms，IACV–AAC 閥開度 20％，節氣門開度 20％，A/F：14.7。