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第二章 文獻回顧
貿易發展與環境品質一直有著密不可分的關係，當國際貿易蓬勃發展時，全 球的污染問題也日益嚴重，所以各國在享受貿易自由化所帶來的好處之時，也應 對環境品質的維護盡一份心力。而本文主要探討在寡占競爭市場時，面對產品消 費污染時，政府的策略性貿易及環境政策應如何制定，為便於理解與本文相關之 文獻，以下將分為三個小節介紹。
第一節 策略性貿易政策
Brander (1981) 建立一個雙邊貿易模型，假設兩國各有一家獨占廠商，兩 家廠商生產同質商品且同時生產與消費，則兩國如同兩區隔開來的市場，廠商分 別在各國的市場中決定最適產量。Brander and Spencer (1984a, 1984b) 利用
Cournot 寡占競爭與雙邊貿易架構，採取兩階段的賽局研究各國關稅對廠商間利 潤移轉的影響，第一階段由各國政府決定最適關稅，第二階段為廠商各自決定在 本國及外國市場的產量。研究結果顯示：兩廠商在競爭之下，會增加在對方國家 的市場佔有率，即使廠商所生產是同質商品，也會使產業內貿易量增加。而最適 關稅與需求曲線的曲度有密切的關係，一般情況下應對進口品課徵關稅，但在需 求曲線呈現高度凸性時，反而該對進口品進行補貼。
相對於 Brander (1981) 的雙邊貿易模型，Brander and Spencer (1985) 則
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提出第三地市場模型，同樣假設兩國各有一獨占廠商且生產同質商品，但兩廠商 將所生產的商品全數運往第三國消費，在生產國不做任何消費，則市場由此兩家 廠商形成 Cournot 雙占數量競爭。模型由兩階段賽局組成：在第一階段，政府 決定出口財貨的補貼水準；第二階段，本國及外國廠商在第三國同時決定產量。
研究結果顯示：就本國而言，出口補貼為相當具有吸引力的政策工具，因出口補 貼會降低本國廠商的邊際成本，使本國廠商在競爭時較有優勢，可使利潤增加進 而提升本國福利。
第二節 策略性環境政策
Conrad (1993) 建構一個國際性的寡占競爭模型，探討在 Cournot 寡占競 爭市場下，當廠商在生產過程中會排放跨國性污染時，政府的最適環境政策應如 何制定。作者認為，在非合作的環境政策之下，兩國政府皆有誘因將最適污染稅 稅率訂得較邊際污染損害低，導致全球總污染量增加，進而使環境品質惡化。
Conrad (1996) 延續 Conrad (1993) 的模型，研究當廠商競爭模式改為
Bertrand 競爭時，政府應如何制定最適環境政策。研究結果顯示：若兩國廠商 所生產的商品全數銷往第三國，在生產國內均無消費，則政府會將最適污染稅稅 率訂得較邊際污染損害高。
Kennedy (1994) 透過雙邊貿易模型，主張當污染會產生跨國性外溢且各國 政府缺乏環境政策協定時，貿易自由化的利益很難完全實現，因為在不完全競爭
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的市場下，各國政府會因為追補效果 (rent capture effect) 以及污染移轉效果
(pollution-shifting effect) 而進行策略性互動，導致污染稅稅率受到不效率的扭 曲。除了在完全競爭市場且無污染外溢效果的特別情況下，這兩種效果才會完全 抵銷，使均衡解達成效率。否則在一般情況下，各國政府在 Nash 均衡下所訂 定之最適污染稅稅率將會低於全球最有效率下的最適污染稅稅率。
Barrett (1994) 採第三地市場模型，並假設政府以管制污染排放量做為政策 工具。在兩國廠商進行 Cournot 競爭時，本國政府有誘因將策略性最適排放標 準 (strategically optimal emission standards, SOSs) 訂得比環境最適排放標準
(environmental optimal emission standards, EOSs) 還低，以增加本國廠商之競 爭力，而此時污染所產生的邊際損害會高於污染減量的邊際成本。作者認為環境 政策比產量政策更能促進產業的競爭性，但當本國的廠商數量增加後，政府的策 略性排放標準會提高，甚至會高於環境最適排放標準。而當廠商進行 Bertrand 競爭時，兩國政府均會將策略性排放標準訂得比環境最適排放標準嚴格，此時污 染所產生的邊際損害會低於污染減量的邊際成本。政府可藉由較嚴格的環境標準 來提高本國廠商的價格，進而增加廠商的利潤。
第三節 策略性貿易與環境政策
Tanguay (2001) 以雙邊貿易模型為基礎，加上跨國污染和運費、資訊等其 他成本，透過一個兩階段賽局，探討在貿易自由化之下，當兩國政府運用污染稅
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及進口關稅做為策略性互動工具時，對社會福利的影響。作者發現僅使用污染稅 一項政策工具時，不能同時矯正污染與非完全競爭所造成的扭曲，此時貿易自由 化將降低社會福利。且在極大化全球福利的考量下，兩國政府應採取環境稅與關 稅皆合作的政策。
Lai (2004) 文中建構一個兩階段賽局：第一階段，由政府在極大化社會福利 之下，設定最適的污染稅稅率；第二階段，由廠商在給定污染稅及關稅稅率之下，
分別決定最適產量以極大化本身利潤。並假設兩國各有一獨占廠商，兩廠商生產 同質商品，並同時於本國市場消費，在外國不做任何消費，且商品會藉由消費而 產生污染。研究結果顯示：政府會將最適污染稅訂得較邊際環境損害還低，且關 稅的下降會降低環境損害，使環境品質上升，這是因為在關稅下降的同時會帶動 污染稅的上升，污染稅上升的連鎖效果會大於關稅下降的直接效果，最後使環境 損害降低。
由策略性環境政策的相關文獻，可知政府的環境政策會隨著廠商競爭型態的 不同而改變。當廠商進行 Cournot 競爭時，政府傾向將環境政策訂得較最適水 準寬鬆，用以降低本國廠商之生產成本來提升本國廠商的競爭力；當廠商進行
Bertrand 競爭時，政府傾向將環境政策訂得較嚴格，藉由提高商品的售價來增 加本國廠商的利潤。
而傳統的策略性環境政策的文獻，大多都以 Brander (1981) 的雙邊貿易模
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型或 Brander and Spencer (1985) 的第三地市場模型為貿易架構，而本文將延 續 Lai (2004) 的設定，以單邊貿易模型與消費外部性為基礎，並建構一個兩階 段賽局進行分析，不同的是加入了產品差異性作為考量，以探討廠商與政府的策 略性行為。而關稅亦會對產品的消費造成影響，本文亦探討關稅因貿易自由化的 調降而對政府環境政策與環境品質的影響。
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