新竹基地現況

新竹機場屬日治時期所遺留下的機場，幅員約 610 公頃，範圍內各分區明確，

儼然如小型都市生態，惟全區排水設施老舊紛雜未有全般性規畫且基地地勢及排 水高層與周邊道路相較為低，遇驟雨常有積水宣洩不易之情況，為基地相當困擾 之問題，另基地內仍有尚未回收之農民隙地用地占地約 87.76 公頃，使基地在各 項規劃上仍有評估顧慮。

國軍近年來綠建築政策有部頒「國軍生活營舍建造原則」、「國軍推動節能減碳 綱要計畫」等政策指導文件，指導內容僅為原則性的做法，然對空軍基地而言要 將綠建築技術與概念置入，須配合現況與階段性規劃，本研究現況分析內容綜整 如後：

一、地理環境 (一)地理位置：

1. 新竹機場位於新竹市西北隅，主要由東大路與延平路圍繞著，目前為 空軍使用的軍用機場佔地遼闊，用地現況東側角隅有高炮連營舍及快 炮設施，西側角隅有軍用製氧廠，東北側沿水溝兩旁有民房。用地範 圍內除有零星分佈之廢營舍、碉堡、崗亭、防空洞、掩體等軍事設施 外，還有各類軍事用途房建物(分區分佈含跑滑道、停機坪、修護廠、

屯儲庫房、行政辦公室、生活寢室、機堡掩體、作戰營舍、航管設施、

體育設施、福利設施、電(水)力控制站等)以及由附近居民佔耕之農地。

至於機場周圍土地目前多為非都市土地農業區，同時因受限於飛行管 制而無高密度之發展，整體使用上多以農田及一般性空地為主，另外 還有零星的低密度住宅區及工業使用，商業活動少於緊鄰海岸區，屬 於低度發展的區域。

2. 新竹市交通運輸系統層次及功能均無法明顯區隔，主要係因為範圍內 涵蓋一處機場設施，導致整體交通運輸系統必須遷就目前的機場，造 成交通運輸系統路線及服務層次無法明顯發揮原有水準。

3. 新竹基地北側由頭前溪下游谷口，自東南向西北開敞，形如喇叭狀，

當東北與西南季風來襲時，氣流湧入河谷，受兩岸谷壁之約束，風力 因而增強形成強風，使新竹素有「風城」之名。其平均風速每秒二公 尺，是台北地區的 1.2 倍，台中地區的 1.6 倍，其風力之強勁，對實質 環境之發展深具負面影響。

4. 由於新竹基地座落位置周邊有飛航安全之考量，不宜劃設為高強度之

發展用地，現況雖未屬高發展區，調查基地相鄰周邊仍有住宅分佈，

飛航產生之高分貝噪音對生活環境品質影響甚大。[21]

5. 有關基地涵蓋範圍關連性分析以及基地本身潛藏的環境特性，如全區 排水高層、地質情況、影響飛航安全之動植物生態網絡等尚未建置完 整資料庫或參考文件。

(二)環境因素：

1. 新竹空軍基地鄰近周邊之機能空間現況有(1)舊城地區(2)新興工商服 務區（鐵路東南側地區）(3)科技生活園區（新竹第二科學研發園區）

(4)科學工業園區特定區(5)河濱花園住宅區(6)休閒碼頭與水貨大街(7) 科技與藝術融合之再生工業區(8)濱海景觀帶與休閒農場（香山朝山海 濱地區）(9)城市後花園（青草湖風景區及客雅溪河谷走廊）等區。如 圖 4.2。[21]

2. 基地本身及周遭土地於新竹市開發規劃上佔有多種考量因素，無論是 從自然環境(生態、水文、風力)、人文環境(歷史古蹟)或實質環境上(土 地使用、飛航安全、景觀)等相關因子，會產生土地發展適宜性影響，

如圖 4.3。[21]

圖 4.2 新竹市機能空間示意圖

資料來源：[21]

圖 4.3 新竹市規劃發展限制地區分析示意圖

資料來源：[21]

二、生態循環

(一)基地保水度：

1. 基地內含未回收之隙地及景觀綠地：建築道路地坪比例約為 1：1，且 查綠地分布現況未均佈連貫。

2. 基地內停車地坪設置幾為 RC 及 AC 鋪面，透水鋪面極少，不利基地 保水作為。如圖 4.4、4.5、4.6

3. RC 或 AC 鋪面其吸熱度較透水鋪面高，散熱度亦較差，且遇大雨氣候 無法以透水方式藉土壤涵養水份減緩基地積水狀況。

圖 4.4 新竹基地行政區停車坪現況照 1

圖 4.5 新竹基地行政區停車坪現況照 2

圖 4.6 新竹基地生活區停車坪現況照 3

(二)汙水處理系統：

1. 基地針對廚餘、糞便部分以油水分離槽及化糞池方式過濾。

如圖 4.7、4.8

2. 尚未有水循環系統的設計，配合特定植栽，對汙水進行沉澱及淨化、

曝氣處理等汙水處理系統。

圖 4.7 新竹基地生活區化糞池現況照 1

圖 4.8 新竹基地生活區化糞池現況照 2 (三)雨水回收系統：

1. 基地僅於場面區至低點設置蓄水池乙座，作為洪雨季時緩衝排水用 途，惟未有針對全區全面性評估設置。如圖 4.9、4.10、4.11、4.12 2. 基地各建築物未設置雨水貯留供水系統，亦無建置相關雨水貯儲設

施，將水文循環中的雨水以天然地形或人工方法予以截取貯存，無法 有效將水資源再利用。

圖 4.9 新竹基地生活區雨後積水情況照 1

圖 4.10 新竹基地行政區雨後積水情況照 2

圖 4.11 新竹基地行政區雨後積水情況照 3

圖 4.12 新竹基地行政區雨後積水情況照 4

三、節能

(一)建築物節能：

調查目前基地內建築物多為老舊房建物，並無特殊設計使建築物能減低 受熱並且有效的斷熱及隔熱。

(二)綠色照明：

1. 基地部內採節約用電政策，已宣導所屬各單位，非必要白天儘量減少 燈具開啟，以開窗自然透光替代電器設備照明，成效良好。

2. 有關室內場所各類燈具配置，已要求各單位逐年汰換為 LED 省電燈

具，另室外路燈亦配合政策將逐年辦理汰換 LED 省電燈具。

(三)省水設施：

1. 基地部內已要求各單位依比例於洗手台加裝省水水龍頭及廁所使用二 段式沖水設備等節水政策，成效良好。如圖 4.13、4.14

2. 基地建築尚未有設置中水處理系統、工程設計利用天然雨水補充供水 作為，另室外活動地坪或相關設施亦無規劃兼作雨水集水坪使用等省 水作為。

圖 4.13 新竹基地內 A 廁所現況照 1

圖 4.14 新竹基地內 A 廁所現況照 2 四、減碳：

(一)：再生建材

1. 基地現有房建物使用再生建材情況極少。

2. 近 5 年之工程設計，無論整修或新建，除特殊場所外，已要求承辦單 位或委辦建築承商依政策採低碳排放、標章認證之綠建材或再生建材。

(二)結構輕量化：

1. 統計基地建築物分類情況，除特殊防護設施及修護棚廠(鋼構)外，其 餘均為鋼筋混凝土建築物，未符結構輕量化原則

2. 近 5 年基地各項基礎設施整修案，如車棚、儲存區，均朝鋼構材料設 計，減低鋼筋混凝土使用。

(三)資源減量：

基地已依部頒政策推動資源減量概念及具體做法宣導，並禁止採購免洗 餐具、優先採購符合環保規章之辦公商品。

五、基地環境 (一)音環境：

1. 因飛行任務頻繁，飛訓期間所產生之高分貝噪音確實影響基地各單位 辦公及生活品質，近 3 年已有逐步爭取預算，優先針對靠近飛機起降 區之營舍加裝隔音門窗，惟改善全基地噪音影響之預算龐大，將考量 逐年納編預算改善。如圖 4.15、4.16

2. 有關基地外圍受響之住宅、教學區域，每年均已編列相關預算補助增 設隔音設施，有效敦親睦鄰及降低擾民作為。

3. 另因基地內部加裝隔音窗之抑音效果等級有限，調查基地尚未有於建 築物週邊設置隔音牆或於建築外牆增加隔音材質等改善法。

圖 4.15 新竹基地營房開口窗戶現況照 1

圖 4.16 新竹基地營房開口窗戶現況照 2

(二)光環境：

基地各建築物為改善西曬、眩光、刺眼的情形，開口窗戶均設置有窗簾 或百頁等室內裝修材。如圖 4.17、4.18

圖 4.17 新竹基地 B 營房開口窗戶現況照 1

圖 4.18 新竹基地 B 營房開口窗戶現況照 2

(三)熱環境：

調查基地各建築物週邊均有種植各類樹種，惟多數均未搭配建築物造 型、開口，遮陽、導風等效果不佳。如圖 4.19、4.20、4.21

圖 4.19 新竹基地 C 營房周邊植栽現況照 1

圖 4.20 新竹基地 D 營房周邊植栽現況照 1

圖 4.21 新竹基地 D 營房周邊植栽現況照 2

(四)空氣環境：

基地主要為飛行訓練起降期間，飛機發動機噴射產生之燃油氣體有瀰漫 飄散基地全區情況，調查各營舍現無設置空氣過濾裝置，且內外部並無 規畫種植吸附有害物質之植物種，僅零星擺置少數綠化美觀盆栽。

(五)潮濕環境：

基地濱鄰新竹漁港，受空氣中鹽分與濕氣之影響，統計所屬鋼構建築(工 廠、修護棚廠等，使用時間均已超過 15 以上)近 5 年來均有各項結構鏽 蝕問題、風化情況嚴重或使用上查有危安顧慮等，且基地飛機儲存空間 風險及修護人員工作安全將間接受影響，現在已逐年陸續爭取相關預算 就有立即危安部分予以修繕補強，又因預算額部不足及戰訓任務需求，

未能全面性將鋼構建築使用維護效能提升，故建議基地應持續檢討就鋼 構建築主結構或附加部分之保養方式，訂定維護期程及改善施工法，以 提升鋼構建築安全性及耐久程度；另有關後續基地鋼構建築新建規劃，

應考量金屬材料防蝕性質或加工處理方式、環境影響及定期維護等條件 詳實評估後，再行興建工程，以提升鋼構建築物使用品質。

如圖 4.22 至 4.27

圖 4.22 新竹基地 E 建築鋼構現況照 1

圖 4.23 新竹基地 E 建築鋼構現況照 2

圖 4.24 新竹基地 F 建築鋼構現況照 1

圖 4.25 新竹基地 F 建築鋼構現況照 2

圖 4.26 新竹基地 G 建築銹蝕現況照 1

圖 4.27 新竹基地 G 建築銹蝕現況照 2

(六)基地維護 ：

基地已有部頒預維手冊作為營區設施建築維護之規定依據，且各年度編 列維持性基本額度預算，案內除訂定各項基礎設施維護執行及使用單位 1、2 級定檢作法，並定期召開會議，擬定修繕計畫，遇有危安或影響戰 訓任務之案件即採爭取專案預算之方式辦理整修，期有效達到維護基地 設施妥善率之目的。