台灣的柑橘貿易在 1925 至 1931 年時已逐漸有擴大現象，到 1932 年後更因 滿洲市場而輸出量大為增加，為了因應先前所未有的大量販賣，對於柑橘在包 裝、運送及檢查的標準化與統一化也就成為了當務之急。另外，像是為了運輸上 的便利，在裝運包裝上的改變，以及避免上市過於集中與延長出貨時節，在貯藏 措施的興建與利用也陸續出現。
在上節的討論中，我們可發現影響當時台灣柑橘輸移出有兩個最重要因素，
一為植物檢查，一為運輸網絡。就前者來說，柑橘類水果在移出至日本國內時，
還須通過香蕉與鳯梨所不需要的植物檢查手續，69不但使得商品價格上升，延誤 販售的時機，且常因人手不足而暫停檢查，造成商品移出上的困擾，以致於移出 至日本比例一直不高。因此植物檢查的改革與廢除，在 1921 年後就成為台灣柑 橘貿易發展最要迫切處理的事情。因此，植物檢查所造成的困擾是什麼，其發生 因素又是那些，以及總督府所提出的解決之道，都必須詳加分析才能真正找出問 題所在。而做為統治現地機關的台灣總督府官員，與日本國內中央政府對此柑橘 植物檢查的流程，在立場上是否有所不同，以及能否將柑橘植物檢查視為日本中 央政府對國內柑橘的刻意「保護」。若就此點來說，在此殖民統治下的台灣柑橘 產業，是否有遭受到如茶葉與日治後期稻米般的抑制措施。
就後者來說，日治時期使得柑橘作物得以作為商品於州外市場上販賣，以及 大量輸移出的關鍵，即在於交通運輸網絡的形成與發達，對台灣來說就是鐵路普 及與海運發達。因此由產地使用什麼樣交通工具以輸往海外各市場，以及實際執 行單位為何，這其中的過程都是須要加以說明的。特別因為台灣是一個海島，輸 移出大部分必須依賴船隻，因此主要使用的航線，與新航線建立對於新市場開拓 的影響，則為本節討論的重點。
一、柑橘的收穫、貯藏與包裝
所有柑橘商品運銷處理作業，是由產品被採收那時開始。就台灣柑橘收穫情 形，栽培者收穫時期一般有過於長期的缺點，各品種皆達 2 個月乃至 4 個月之久，
69事實上，台灣產香蕉並非無被蜜柑小實蠅與瓜實蠅寄生，只是香蕉做為「貨物」移出至日本時，
因尚未成熟果皮呈現青色，害蟲即使產卵也無法發育成幼蟲而全部死滅。然而若是旅客携帶的 成熟香蕉，則有上述兩蟲附著移入之虞，因此在 1935 年日本台灣航空線開始後，為期取締的 萬全起見，空中輸運的取締也開始著手進行。〈植物檢查空輸取締 農林省立案著手〉，《日本 青果時報》，第 110 號（東京，昭和 11 年 8 月），頁 27；〈輸出入植物取締法改正で〉，《日本 青果時報》，第 120 號（東京，昭和 12 年 6 月），頁 29；曾汪洋，《台灣交通史》，頁 75。
而在日本採取期間僅為 1 個月乃至 1 個半月。造成收穫拉長主要是因為柑橘自 2 月下旬至 3 月上旬逐漸變少，若此時於市場出售得以獲得較大利益，但熟果若長 久放置在樹上，則常會造成樹勢的衰弱。此外，在採果時常不用剪果鋏，唯以手 握住果實自果梗強摘，往往造成果梗與果實的接著面受傷，致使品質低落，減退 貯藏運輸力造成果實腐敗。70另外，北部在採果時則常附著果梗 1 寸以上（稱為 葉付蜜柑），或完全不附果梗等習慣，然而前者易在搬運時造成其他果面的傷害 而引起腐敗不利於貯藏，後者則會被誤以為為落果因此導致價格蒙受損失，因此 須使用剪果鋏小心由果梗基部剪取。71較正確的採收方式是右手使用摘果鋏，用 左手握住果實，在果梗上部暫且與樹枝剪掉，然後在不傷害果皮的情況下，再將 果梗盡可能剪短，以防止收穫後果實相互的損傷。若是 10 年以上的柑橘果樹，
常會於較高的樹梢結果，使得採果有所困難，則可利用摘果臺。然後在不傷害果 實的情況下，輕輕地將果實移至摘果籠中。72
柑橘在收穫之後不一定會馬上上市販賣，有時會加以貯藏後於市場上缺少時 再拿出販售。因此，柑橘生產者若擁有貯藏倉庫的話，則可貯藏至適當時機再加 以販賣，但若無貯藏倉庫而無法於適當時機進行販賣的話，則要經營一個合理的 柑橘園就較為困難。73在台灣柑橘產業剛發展的初期，由於島內所生產柑橘尚未 足以供應島內需要，有時還需要由日本輸入來供給，所以栽培者並沒有十分關心 貯藏的問題，只不過是貯藏給自家使用而已，當時也無設立大規模貯藏倉庫的必 要性。74
在台灣原來的貯藏方法有兩種，在彰化地區先於土間內敷上 5 分厚的枯草，
其上倒列放置柑橘 3 層，再覆蓋草席使其不通風，每隔 10 日檢查將腐壞者去除，
如此至 2 月中旬百顆約減去 70 顆左右；在新竹地區則是使用乾燥新水瓶，其內 敷以松葉，然後放置柑橘後再敷以松葉，如此一層一層地陸續放置，最後於以封 蓋放置於日蔭之處，如此約可保持至 3 月。75台北州和尚州貯藏方法則如新竹，
乃是使用乾燥的瓶類，先放入穀殼或其他葉類，其上將柑橘並列，接著穀殼與柑 橘依序放入，然後蓋上蓋子放置在日蔭處，貯藏時間則能到達 3 月。76中南部貯 藏方法則如同彰化，像南投廳內並無完善的貯藏方法，其方式為避開家屋內明亮 的地方，於陰暗處敷上藁，其上果實 3 層或 4 層重疊，然後再以藁或葦草覆蓋避 免與外面空氣直接接觸。77台南文旦亦僅是於土間內敷上藁，其上一粒並置，可 貯藏 2 個月左右，而且朱欒類在貯藏後，果皮稍微生皺時風味更加良好。78
70小松信夫，〈台灣柑橘栽培法〉，頁 103；小松信夫，〈南投廳下の柑橘業〉，頁 23。
71小松信夫，〈本島に於ける柑橘栽培の改良に就て〉，頁 34-35；〈柑橘園品評會〉，《台灣時報》， 頁 63；島田彌市、石塚正義，《台灣の椪柑》（1928），頁 124。
72島田彌市、石塚正義，《台灣の椪柑》（1928），頁 124。
73島田彌市、石塚正義，《台灣の椪柑》（1928），頁 125。
74小松信夫，〈台灣柑橘栽培法〉，頁 104。
75島田彌市，《台灣重要農作物調查》，頁 30；小松信夫，〈台灣柑橘栽培法〉，頁 104。
76李保發稿，〈台北廳和尚州柑橘栽培調查〉，頁 75。
77小松信夫，〈南投廳下の柑橘業〉，頁 23。
78台灣總督府農事試驗場，《台灣重要農作物調查》，頁 31-32。
然而隨著生產數量逐漸增加，建設大型貯藏倉庫也就成為相當急迫的需要，
如田中秀雄在 1927 年《臺灣の柑橘》一書提出的改良意見中，就指出因各州增 產的結果，將來會有數量頗多的果實生產，若如現在各地皆無貯藏設備，勢必在 盛果期會造成價格低落，因此需要獎勵貯藏庫設置。79在當時對於貯藏倉庫推廣 出力最多的是產量最多的新竹州。事實上，在 1926 年時新竹州地區與其他州廳 的一樣，並無擁有大型貯藏倉庫者，最多只是將自家住宅一室的隔間稍稍加以改 進而已，或者暫時於小屋內貯藏，僅僅州內最大的柑橘栽培者菊池五三郎，特別 有建造稍微完備的大量貯藏倉庫，因此每年在柑橘產量少而價格高時，能將貯藏 品搬出於市場中販賣。80另外，新竹地方於 12 月成熟期時，常為了避免降霜被害 或其他原因而一齊收穫，在無完善貯藏設備下，一時於市場上市常導致市價暴 落，使得生產者蒙受許多損失，故對生產者來說，建設合理的貯藏倉庫且施行出 貨調節就成為相當緊急的工作。81新竹州當局也因此由 1931 年起，每年補助州內 5 棟貯藏倉庫的興建，迄 1934 年為止已有獎助 20 棟設立，此外州內還有 2 棟為 生產者自我建設的。而另外一個主要柑橘產地台中州，則因州內椪柑栽培地多為 平地且地下水位高，果實比起新竹州產椪柑富有水分貯藏力較弱，因此使用倉庫 貯藏效果也不佳，因而並無興建貯藏倉庫。台南州內柑橘主要品種是如文旦、斗 柚等朱欒類，比起蜜柑類一般較耐貯藏且其生產量少，所以並無特別設置貯藏設 備的必要。總計在 1934 年時，全台貯藏倉庫除了新竹州內的 22 棟，還有台北州 內由州農會補助設立的 1 棟，合計共有 23 棟。82
就使用比例上來說，1937 年時新竹州內已有 20％的柑橘是利用土角造的貯 藏倉庫來進行貯藏，10％則使用簡易的貯藏箱，大多數的 70％仍是延用原有貯藏 方式。雖然貯藏方式仍以舊有方法居多，但相對於台北、台中兩州內貯藏法全部 延用舊有方式，則新竹州在柑橘貯藏設備與使用上可說是領先其他地方。83 在柑橘產量大為增加後，除了貯藏問題浮現外，隨著貿易數量逐漸地增加，
使用最為適切與一致性的容器與包裝亦成為一件相當重要的事。在日治初期，台 灣柑橘的包裝方式，大部分都是用口徑 1 尺 5 寸，底徑 1 尺 4 寸，深 1 尺 5 寸的 竹籠，其一籠約可容納 300 顆 60 斤的柑橘。當時因竹籠空氣流通良好且具有彈 性因此頗為適合，移出日本時特別有不錯的成績，又在島內近距離搬運時則使用 麻袋或米籠。不過若是要輸出海外的遠距離搬運時，仍以竹籠包裝則將損傷果實 致生腐敗情形，故宜使用像日本國內所用的蜜柑木箱，其木箱愈小形則成績愈 好，然而太過於小形則要負擔較高的箱費，所以必須斟酌經濟情況來限定箱的大
79台灣總督府殖產局，《台灣の柑橘》，頁 225-228。
80台灣總督府殖產局，《台灣の柑橘》，頁 148。
81島田彌市、石塚正義，《（改訂增補）台灣の椪柑》（1931），頁 208；《新竹州管內概況及事務概
81島田彌市、石塚正義，《（改訂增補）台灣の椪柑》（1931），頁 208；《新竹州管內概況及事務概