決策漂移現象原因之探討

第三章限制資源群觀念分析

3.1 決策漂移問題描述

3.1.3 決策漂移現象原因之探討

接下來便要透過過去研究中，將系統中會產生決策漂移的特性做歸納，

並分為下列幾點來說明。

一、多機台為限制資源

首先觀察其需求負荷，可以發現系統中有五台機台，根據市場需求下有產能不足的情況。但是一般限制理論所探討的通常是單一限制資源的情況，如在 Goldratt 博士所舉出產品 P 與產品 Q 中，可以發現 B 機台配合上市場需求後其負荷超過 100%，其他機台都落於約 80%以下，此系統中有明顯的限制資源（B 機台）。但是在 3.1.1 例子中，以市場需求來計算其負荷，卻同時擁有五個限制資源，另外在許多研究所舉的例子中，

會產生決策漂移的狀況，都具有多瓶頸資源的特性，因此在多限制資源下，確實容易發生所謂決策漂移的現象，造成限制理論決策產生決策漂移讓決策產生誤差。

二、各機台與各產品間的加工時間的相關程度不一

在機台間與每一種產品間的加工關係中，可以發現容易產生決策漂移現象，是導因於每一種產品在每一台機台的加工時間相關程度不一，

相關程度高表示產品間對於各機台加工需求偏重一樣，而相關程度低表示產品間對於各機台加工需求沒有特別倚重某機台。

1 30 75 50 15 1.5 24

p

2 60 60 30 50 2 60

可用產能 3000 3200

需求負荷 110% 108%

實際負荷 100% 105%

皆下來，再觀察 Plenert 所提出會產生決策漂移的實例（3.1.1 節），

以機台 D 為例，產品 R 與產品 U 根本不需經過機台 D 加工；而其他機台與產品間的加工關係便分佈的比較平均。如此加工時間不同的偏重程度，當我們根據某一機台為決策標準合理化其需求負荷的時候，對於其他加工時間偏重程度不一的機台無法產生連帶作用，所以當壓低決策機台到負荷程度 100%時，其他機台不受其影響，便造成了決策漂移的狀況。

三、各機台間單位時間邊際產出排序差異大

最後便是決策漂移產生的最大主因，因為各機台與各產品間的加工時間相關程度不一，造成的現象便是各機台間的排序差異大，而各機台差異大的結果，便是當決策機台認為此產品單位邊際貢獻高排序在前面時，但若以其他機台來決策其邊際貢獻較低而排序在後面。如果先不討論產出高低影響排序的狀況，通常排序的高低跟每一個產品在機台加工時間與產出佔有一定的關係。所以機台加工時間長的優先排序通常較低，因為計算單位邊際貢獻時，加工時間為單位邊際貢獻的分母，分母越大其單位邊際貢獻值越偏小。因此在排序差異大，另外加上有多機台為限制資源時，會造成以限制資源的單位邊際貢獻排序來決策，而非限制資源累積負荷速度高於限制資源，最後的結果便產生了決策漂移現象。

實際以 Plenert 的實例來觀察各產品間的優先排序分別為產品 R 大於產品 T 大於產品 S 大於產品 U，以此為產品組合決策優先順序來生產各種產品，當生產到產品 S 時，機台 D 便提前於決策機台 B 產生產能不足的情況，這便是上述所謂非限制資源累積負荷速度高於限制資源的情況，因為機台 D 負荷的產生集中在產品 T 與產品 S，但對於機台 B 來說其負荷的累積分散在各產品，因此才會形成非限制資源超過負荷的狀況。如果還是以用盡 B 機台當作其產品組合，便會如表 3.3 的情況造成機台 A 與機台 D 超出負荷，產生決策漂移的現象。

先歸納上述的結果，可以發現在有決策漂移的環境中，限制理論在解決此問題上，仍然有不足的地方。而在文獻探討中，發現近年來學者們因為發現限制理論在面臨決策漂移環境時有其不足的地方，所以紛紛提出的改良模式與新演算法解決此問題，但是其使用方法又背離限制理論的基本精神；另外雖線性規劃雖能夠解決這些問題，但是也有限制式建立困難與求解時間的問題。

所以本研究目的在提出一個決策評估模式，求出一個績效較佳的可行解，雖非最佳解卻容易瞭解並簡單實用，也不失限制理論的基本精神。

在文檔中題目：以限制資源群為基礎的產品組合決策模式之研究 (頁 32-35)

第三章 限制資源群觀念分析

3.1 決策漂移問題描述

3.1.3 決策漂移現象原因之探討

m 為負荷最重的機台，所以計算其單位邊際產

p 再生產產品

p ，決策後卻產生機台

m 超出負荷的狀

p 偏重於機台

m 加工，而產品

p 偏重

m 加工，產品間偏重的機台完全不一樣，所以當以機台

m 做為決

m

m

m

m

p

p

第三章限制資源群觀念分析