第五章 實驗設計與分析
5.4 相鄰站旅行時間預測結果
表 5-4 汐止收費站至泰山收費站實驗結果
汐止收費站里程數9，泰山收費站里程數 35，站間距離 26 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器21 組，實驗期間日平均旅次 360 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-5 汐止收費站至泰山收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 32.50 0.07 7.30 6.51 164 40 12 0 23 34.20 0.02 8.50 7.76 152 41 23 0 24 34.20 0.04 7.33 6.51 159 47 10 0 25 33.00 0.02 7.46 6.64 160 43 13 0 26 49.60 0.05 7.13 7.68 162 43 11 0 27 43.60 0.06 8.58 7.91 141 54 21 0 28 44.20 0.00 6.29 6.91 184 21 11 0 平均 38.76 0.04 7.51 7.13 160.29 41.29 14.43 0.00
0 5 10 15 20 25 30 35
73 83 93 103 113 123 133 143 153 163 173 183 193 203 213 223 233 243 253 263 273 283
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
73
表 5-6 泰山收費站至楊梅收費站實驗結果
泰山收費站里程數35，楊梅收費站里程數 71，站間距離 36 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器17 組，實驗期間日平均旅次 2560 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-7 泰山收費站至楊梅收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 34.10 0.10 9.98 7.69 126 65 25 0 23 44.30 0.27 15.10 9.80 82 67 67 0 24 32.00 0.01 8.41 6.84 136 65 15 0 25 21.50 0.01 4.91 4.69 184 29 3 0 26 38.30 0.04 7.69 7.59 158 40 18 0 27 61.10 0.02 8.84 8.30 149 50 15 2 28 39.70 0.11 10.84 8.30 122 65 29 0 平均 38.71 0.08 9.40 7.60 136.71 54.43 24.57 0.29
0 10 20 30 40 50 60
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
74
表 5-8 楊梅收費站至造橋收費站實驗結果
楊梅收費站里程數71，造橋收費站里程數 117，站間距離 46 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器35 組，實驗期間日平均旅次 6754 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-9 楊梅收費站至造橋收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 19.50 0.06 3.63 3.82 197 19 0 0 23 17.10 0.03 3.18 3.17 202 14 0 0 24 21.00 0.01 3.82 4.43 188 27 1 0 25 12.60 0.00 2.18 2.06 213 3 0 0 26 17.10 0.02 2.18 2.08 214 2 0 0 27 11.10 0.00 2.65 2.21 215 1 0 0 28 19.50 0.00 2.45 2.32 213 3 0 0 平均 16.84 0.02 2.87 2.87 206.00 9.86 0.14 0.00
0 5 10 15 20 25 30 35 40
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
75
表 5-10 造橋收費站至后里收費站實驗結果
造橋收費站里程數117，后里收費站里程數 162，站間距離 45 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器55 組，實驗期間日平均旅次 2560 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-11 造橋收費站至后里收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 11.80 0.00 2.07 1.65 215 1 0 0 23 10.90 0.01 1.85 1.52 215 1 0 0 24 11.70 0.01 2.70 2.10 214 2 0 0 25 8.15 0.02 1.83 1.51 216 0 0 0 26 10.10 0.00 2.11 1.80 215 1 0 0 27 32.20 0.00 3.35 5.41 198 10 8 0 28 8.57 0.01 1.98 1.41 216 0 0 0 平均 13.35 0.01 2.27 2.20 212.71 2.14 1.14 0.00
20 22 24 26 28 30 32 34
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
76
表 5-12 后里收費站至員林收費站實驗結果
后里收費站里程數162，員林收費站里程數 218，站間距離 56 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器107 組，實驗期間日平均旅次 3865 車。
12 月 24 日實驗結果
表 5-13 后里收費站至員林收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 18.73 0.05 3.72 3.04 208 8 0 0 23 29.15 0.04 5.76 6.28 175 28 13 0 24 23.44 0.03 5.74 5.04 177 32 7 0 25 27.31 0.01 4.48 4.73 195 14 7 0 26 34.94 0.02 5.08 4.47 190 25 1 0 27 22.88 0.01 3.89 3.91 200 15 1 0 28 14.22 0.00 3.40 2.85 207 9 0 0 平均 24.38 0.02 4.58 4.33 193.14 18.71 4.14 0.00
0 10 20 30 40 50 60 70
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
77
表 5-14 員林收費站至斗南收費站實驗結果
員林收費站里程數218，斗南收費站里程數 246，站間距離 28 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器25 組，實驗期間日平均旅次 8578 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-15 員林收費站至斗南收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 50.56 0.03 4.51 7.63 200 6 9 1 23 15.71 0.01 2.89 2.41 214 2 0 0 24 11.34 0.02 3.15 2.21 214 2 0 0 25 12.27 0.06 3.42 2.48 211 5 0 0 26 13.65 0.01 2.77 2.51 212 4 0 0 27 22.88 0.01 3.89 3.91 200 15 1 0 28 9.96 0.01 3.11 2.44 216 0 0 0 平均 19.48 0.02 3.39 3.37 209.57 4.86 1.43 0.14
0 5 10 15 20 25
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
78
表 5-16 斗南收費站至新營收費站實驗結果
斗南收費站里程數246，新營收費站里程數 280，站間距離 34 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器21 組，實驗期間日平均旅次 8878 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-17 斗南收費站至新營收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 14.67 0.00 2.39 2.11 214 2 0 0 23 11.40 0.02 2.24 1.82 215 1 0 0 24 8.35 0.01 2.46 1.87 216 0 0 0 25 11.52 0.00 2.77 2.11 213 3 0 0 26 17.39 0.00 2.44 2.12 215 1 0 0 27 11.05 0.04 2.32 1.86 214 2 0 0 28 9.39 0.00 2.49 1.87 216 0 0 0 平均 11.97 0.01 2.44 1.97 214.71 1.29 0.00 0.00
17 18 19 20 21 22 23 24
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
79
表 5-18 新營收費站至新市收費站實驗結果
新營收費站里程數280，新市收費站里程數 313，站間距離 33 公里，
站間主線路段設有車輛偵測器14 組，實驗期間日平均旅次 8473 車。
12 月 22 日實驗結果
表 5-19 新營收費站至新市收費站模式預測績效
日期 MAPE 資料趨勢量數 MAPE 值分佈範圍
Max min Mean s.d. <10 10~20 20~50 >50 22 13.66 0.01 2.63 2.39 211 5 0 0 23 10.65 0.01 2.77 2.01 215 1 0 0 24 13.26 0.02 2.78 2.31 213 3 0 0 25 16.58 0.01 2.76 2.22 215 1 0 0 26 58.22 0.00 6.83 11.50 183 10 18 5 27 10.43 0.06 2.63 2.01 215 1 0 0 28 11.74 0.00 2.48 2.04 215 1 0 0 平均 19.22 0.02 3.27 3.50 209.57 3.14 2.57 0.71
13 15 17 19 21 23 25 27
73 82 91 100 109 118 127 136 145 154 163 172 181 190 199 208 217 226 235 244 253 262 271 280
旅行時間（分）
時階
ETCTT prdtTT
80
81