相關文獻回顧

國內有關於日間活動人口之估算大部分經由調查資料而得知，較 少有模式之建立。而大部分的研究均以就業人口數或及業人口數或是 旅次吸引數來代表某地之日間活動人口。其詳細調查及估計方法分別 如下所述。

一、台北市日夜間人口分布及人口成長調查研究報告(80.6) (一)調查方法

採調查員親自到府訪問方式，抽樣訪查 6000 戶，完訪 5083 戶，其中約半數需經二或三次訪問才能完成資料之取得。完訪 率 85%。

(二)時空範圍

1. 時間：分早上 10 點及下午 3 點、晚上 8 點左右的來往人口 (不包含居住人口)。

2. 空間：以台北火車站為中心，15.5 公里為半徑之範圍，包 含台北市 16 個行政區以及汐止、新店、永和、中和、土城、

樹林、板橋、新莊、泰山、五股、蘆洲及三重等，共 28 個 鄉鎮市區所組成。

(三)抽樣方法

根據建物分布以系統抽樣程序取得，其分布與一般根據戶 籍登記所為的抽樣結果略有不同。

(四)資料庫

此 調 查 資 料 需 配 合 「 土 地 與 建 築 狀 況 調 查 」 取 得 樣 本 權 數，用以估計母體參數，但因缺乏土地與建築調查資料，乃以 細部計劃區面積與人口資料來調整數據，根據新行政區劃分來 產生報表，以細部計劃區之住、商、工人口數量產生權數以估

些比例來調整數據，以容納非都市計劃區(農業區、行水區與 保護區)的日夜間人口。而有鑒於村里資料之蒐集困難，本研 究之空間資料為鄉鎮市區的人口、面積以及鐵公路距離。

(五)問卷調查內容

可分為總體資料及調查戶個人資料，分述如下：

◎ 總體資料：

1. 本戶之使用情形(住家、辦公用、商品買賣用、混合式) 2. 日間來往(不包括上班人員)的人口數。分早上 10 點及下午

3 點。

3. 晚上 8 點左右的來往人口(不包含居住人口) 4. 晚上居住在本戶的人口數。

◎ 調查戶個人資料：

包含戶內每個人之詳細個人資料。包括與戶長之關係或辦 公室人員、性別、婚姻別、教育別、出生年、居住地、工作或 就學地點、職業等。

(六)估計方法

台北市日夜間人口 調查樣本戶分布

樣本戶人口的日夜 間分布

流量吸引 流量產生

調整因子

1.可知台北市內各區與都會外圍之人口 對流

2.流量吸引係就各區夜間居住人口所估 算出來的日間分布

3.流量產生係就各區日間人口所估算出 來夜間居住地分布

流量吸引：各區夜間居住人口所估算出來的日間分布 流量產生：各區日間人口所估算出來的夜間居住地分布

圖 2.1 台 北 市 日 間 人 口 分 布 及 人 口 成 長 調 查 研 究 報 告 估 計 流 程

(七)調查結果

1. 根據樣本戶之調查資料顯示台北市之日間活動人口在任一 時段約為夜間人口之 1.35 倍，將近於全部都會區人口之 70%。

2. 根據流量吸引及產生可顯示台北市各行政區之夜間居住人 口有相當大的比重於日間流出區外就學、就業或從事其他

成分，除郊區外多數行政區的日間人口有三分之一以上來 自都會外圍之鄉鎮。

3. 說明日夜間人口之差距視地點而不同，越靠近市中心，日 間人口大於夜間人口之比值越大，越往外圍其比值縮小，

且夜間人口之數量逐漸大於日間人口。

4. 此研究側重人口分布、對流與成長之分析。在人口分布方 面 ， 以 人 口 密 度 自 然 對 數 與 鐵 公 路 里 程 的 相 對 關 係 來 表 示。分析的資料為鄉鎮市區之人口、面積以及鐵公路距離 所組成。

5. 在日夜間人口方面，都市的人口與活動分布常因時段而不 同，其中最重要的為日夜間人口之活動分布差異，以及因 差異所產生的日常對流。在此篇研究中，居住人口指的是 現住人口，不限於戶籍人口；流動人口係指既定時點上往 來某一建物之人口而居住人口在時段分布上大都為夜間人 口，而此居住人口之分布型態在相當程度上決定了都會人 口的日常對流型態。。

6. 人口成長方面則利用組成推計法來探討台北市與都會區之 人口成長。

二、台北地區日夜間人口分布及其對流之研究(70.9) (一)調查方法：無。

(二)時空範圍

1. 時間：無涉及時間範圍

2. 空間：台北都會區，共計 25 個交通分區，如下：(1)松山(2) 大 安 (3)古 亭 (4)雙 園 (5)龍 山 (6)城 中 (7)建 成 (8)延 平 (9)大 同 (10)中山 (11)景美 (12)南港 (13)木柵 (14)內湖 (15)士林 (16)北 投(17)五股、蘆洲、八里(18)三重(19)新莊、泰山(20)板橋(21) 永和、中和(22)土城、三峽(23)樹林、鶯歌(24)新店、烏來 (25)汐止。

(三)資料庫

問卷調查之二手資料，係依據交通部運輸計劃委員會已發 表之 1975 年台北地區家庭旅次訪問調查資料。

(四)估計方法

主 要 為 了 解 因 居 住 人 口 分 布 之 變 遷 而 產 生 之 日 夜 間 人 口 對流型態。此分析取工作及學校家旅次之產生與吸引資料，分 析各區間之流量及比例。將旅次依出發地製表稱為旅次產生，

依到達地製表稱旅次吸引，依出發地及到達地交叉製表則形成 流動表。而旅次產生及吸引的次數分配約略等於夜間及日間人 口之分布。所謂的夜間人口指已登記之現住人口；日間人口之 定義則較複雜，如下所述：

1. 人口流動至某處需做較長時間之停留，如工作及就學人口。

2. 其他短暫性非固定流動之人口，暫且不計。，若欲計入，

則需按所佔之比例加以擴大(約 30%)。

3. 假定人口於 1975 至 1979 年流動結構無太大改變。

4. 暫時忽略台北都會區外之流入人口。因旨在探討都會區內 之人口對流。

換言之，此研究以旅次吸引數來評估日間活動人口，而旅 次吸引乃包括工作旅次及就學旅次(如表 2.1 所示)。

(五)結果

根據問卷調查結果，可得知各區之就學旅次及工作旅次的 旅次產生數、區內流動數、越區流出數、旅次吸引數、越區吸 入數及各區之流動淨差。

1. 台北都會區以松山區淨外流旅次最多，以城中區淨吸引旅 次為最多，且城中區日間人口比夜間人口多出 8.79 倍，因 此人口對流之不均衡產生運輸需求之集中化。

2. 此結果指出就學旅次的流動型態與工作旅次大略相同。

3. 日間人口為夜間人口之再分配，其差別呈現各區之社會經

濟特性，如商業區與住宅區之漸呈分明。

合計 4039742 100.00 4039742 100.00 100.0 資料來源：台北地區日夜間人口分佈及其對流之研究(70,9)

三、台灣都會結構—日間與夜間人口分析(85) (一)時空範圍

1. 時間：無涉及時間範圍。

2. 空間：鄉鎮市區為本研究之基本單位。而研究之分析主要 探討台灣都會區之日夜間人口分析。都會區包括台北基隆 大都會區、高雄大都會區、台中彰化大都會區、中壢新竹 大都會區、台南大都會區、新竹次都會區、嘉義次都會區。

(二)資料庫

本研究所使用之資料為「中華民國七十九年台閩地區戶口 及住戶普查」，為民國七十九年 12 月 26 日實施普查時所蒐集 之資料。

(三)問卷調查內容

本研究分析的日間活動人口主要經由”通勤”來界定。問卷 調查內容其中一問題為「你的工作場所在何處？」，並列舉以 下四種地點：1.現在住所 2.在現住鄉鎮市區 3.不在現住鄉鎮市 區 4.非台閩地區。

(四)估計方法

在普查中，通勤主要是基於十五歲以上就業人口的通勤型 態加以界定。所以日間人口主要是指在一個鄉鎮市區就業的十 五歲以上的工作人口，包括居住在該地且工作及外地通勤者，

也就是在當地的就業工作者。夜間人口則是以普查得知的常住 人口為準。

(五)結果

1. 此研究主要探討了以下幾項變數：日間人口、夜間人口、

通勤人口、社區特性、社區就業機會及社區支配力。

2. 主要是以及業人數來估計日間活動人口。

3. 日間人口包括在宅工作者、離家工作但在同住宅地區工作

4. 以經濟活動人口及勞動力來看一個都市的經濟活動率。

5. 探討都會區、中心都市及衛星城鎮在日夜間人口上的不同。

6. 中心都市比衛星城鎮有較多的日間人口。

7. 都會區的日間人口數小於就業人口數。

8. 中心都市的日間人口數大於就業人口數。

9. 衛星城鎮的日間人口小於就業人口數。

10.都會區的規模和日間人口的組成 (三種工作者 )有關係，此 關係呈現曲線型式。

11.較小都會區的日間活動人口有較大比例之自宅工作者，最 高是嘉義，其次是台北、基隆。

12. 可以日間人口流向鑑別該地日間人口的流失。

13. 都會區規模越大則通勤人口越多。

四、台灣北部居民生活環境與膳食習慣調查，(82,4) (一)調查方法

問卷調查方式，採調查員親臨拜訪之法。

(二)時空範圍

1. 時間：無涉及時間範圍。

2. 空間：以核一、核二場為中心，半徑十公里之方圓範圍，

包括台北縣境萬里鄉、金山鄉、石門鄉、三芝鄉、基隆市 安樂區、中山區、七堵區。主要以村里為研究單位。

(三)抽樣方法

上述範圍台北縣境進行普查，而基隆市部分則是以系統抽 樣法選取 3000 戶為樣本。整個問卷過程於民國 82 年 6 月 18 日起至 7 月底完成。

(四)問卷調查內容

問卷調查有關人口部分可以分為十六方位、三十二方位及 六 十 四 方 位 各 區 及 以 村 里 為 單 位 各 鄉 區 之 戶 政 戶 數 、 實 際 戶 數、戶政人口數、日間人口數及夜間人口數等五項。詳細有關 人口之問卷調查內容包括性別、姓名、年齡、職業、教育、職 業、工作讀書地點、交通工具、午或晚是否在家吃飯等。

(五)估計方法

本研究之日間人口數為中餐在家吃飯者；夜間人口則是晚 餐在家吃飯及有交通工具通勤者。流動人口及季節性變化則分 為以下場所考慮之：1.機關 2.學校 3. 海水浴場 (分假日及非 假日) 4.寺廟及教堂 5.重要畜牧場 6.公民營汽車客運 7.自來 水廠 8.加油站 9.醫療設施。

(六)結果

主要以核一及核二廠為中心，分別探討五公里以內、五至 十公里等依此類推之人口分布。

五、台灣南部居民生活環境與膳食習慣調查，(85,5) (一)調查方法

以核三廠為中心，分五公里及十公里範圍。採問卷調查方 式逐戶調查。

1. 以核三廠為中心每一公里十六方位作劃分，分別作調查。

1. 以核三廠為中心每一公里十六方位作劃分，分別作調查。