結論

在滾筒訓練台上騎乘自行車雖然不是一個普羅大眾都會的 技能，但是經由練習，幾乎每個人都可以學會此技能，但是就如許多 腳踏車運動的技能量化研究，一旦當學習者學會此技能時，學習者似 乎就停止進步，或是說觀察不到進步的情形，這是由於相對於技能水 準來說，工作的任務太簡單了，以致於無法再觀察到技能表現產生改 變，而本研究期望能從一般具有騎乘經驗的受試者身上找到能影響其 技能表現的因素，而進一步找出影響工作難度的因素組合。負荷量與

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目標速度的組合為一容易利用且合理的工作限制調配方式，這樣的組 合對於技能表現沒有全然的交互作用影響，可能是因為負荷量的安排 太過密集，導致不同負荷量下的影響較為相似，在未來應以更極端的 負荷量來搭配適當之目標速度，但是本研究目標速度與負荷量的操弄 仍然能有效的觀察到不同工作限制下騎乘自行車的技能表現，並且能 藉由平衡能力與速度穩定能力的角度來評估自行車於滾筒訓練台上 騎乘之技能表現，在極端的目標速度上受試者有較差的技能表現，從 不同目標速度與負荷量各個組合下的技能表現排序結果可得知，在目 標速度 30km/h 下騎乘會有較小的振幅，較大的頻率，在目標速度 7km/h 下騎乘會有震幅較大、較小的頻率，並且騎乘目標速度 30Km/h 與較小的負荷量時與騎乘目標速度 7km/h 與較大的負荷量時會有最 差的速度控制表現，相較之下以目標速度 15、24km/h 有較佳的技能 表現。故藉由本研究技能表現之探討，可知道目標速度 15 km/h ~ 24 km/h 應為一般人於滾筒訓練台上騎乘自行車較容易維持穩定技能表 現之速度區間，而在極端的目標速度下，則會因為負荷量的不同而影 響到技能表現。

本研究所採用之動力曲柄自行車，為一特殊之踩踏方式，雖 然表現趨勢與一般自行車相同，但仍然有些統計上的差異，而如此的 差異是否是因為試作的安排導致較慢實行實驗的動力曲柄自行車騎

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乘有練習的效果，或是因為負荷量較重，在高速時負荷量的影響跟一 般自行車相比有較明顯的趨勢，造成如此原因為何仍然需要進一步釐 清。

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在文檔中 不同目標速度與負荷量對自行車於滾筒訓練台上騎乘技能表現之影響 (頁 65-71)