5-1 結論
經由職災統計以及案例了解墜落災害的研究性，多半是因為不安全的 工作環境以及不安全的行為所造成，所以引進日本先行扶手框的概念研 發出適合國內使用之先行扶手框是未來的趨勢。
國內現有的工地，除了較大規模的營造廠會做到符合國家安全與衛生 規範的要求，會做到安全母索的設置、背負式安全帶、以及高空作業防 墜器的佩帶，但是仍有許多營造廠商不顧施工人員的安全，而忽略了發 生職災的安全措施，本研究以參考日本成形的先行扶手框工法，來推動 國內施工架的搭設習慣改變，由結果顯示，扶手框確實能提供勞工朋友 較安全的工作環境，更可有效減少墜落意外的發生；但目前市售之扶手 框強度並不符合日本的測試標準，而改良後之扶手框強度較能符合日本 的測試標準，因此將於後續於業界推廣使用。以下為本研究至此所得到 之結論：
1.經由數值模擬與實驗得知，國內型在 70-80kgf 下破壞，新型扶手 框可達 140kgf 以上，其承受側向力的強度明顯增加。
2.經由數值模擬與實驗得知，國內型無論為初始型或者為改良型，
其受力後的側向位移均十分顯著，在 75kgf 下，初始型位移 26-29cm；改 良型位移 21.5cm；新型扶手框位移 4.3cm，其安全性相對提高許多。
3.經由探討國外的先行扶手框工法，分析國外先行扶手框型式的搭 設方式，歸類出推進式、留置式、專用式三種不同型式的先行扶手框，
其可以當作國內未來先行扶手框設計的參考。
4.經由實驗以及有限元素法的靜態分析，了解最大應力發生於先行 扶手框支柱部份與掛具的交接處，而發生最大變位於先行扶手框上部的 橫桿上。所以若要進行扶手框的設計時，可針對先行扶手框破壞位置作 結構體上的加強。
5.現階段國內對於先行扶手框並無相關規範規定，在 CNS 中也無一 測試標準，但是在日本 JIS 中已有對先行扶手框做一詳細的測試標準，
以本研究為例，不論是國內護欄規定，或是日本的 JIS 測試規範，均未 達到標準。如可訂定一先行扶手框測試規範，對未來致力於先行扶手框 的設計才有測試規範的依據。
6.在結果分析下，在成本、安全性、便利性上，先行扶手框的設置 均優於安全母索的設置，在國內越來越重視勞安問題的同時，先行扶手 框的設置是比安全母索更高一等的防護，所以先行扶手框工法的推廣是 可行的。
7.新型設計之先行扶手框針對國內型產生的大幅位移做一管壁厚度 的調整增加，使施工人員可以安心工作，並另外設計採取一體成型的先 行扶手框，除了可以避免發生掛具飛落的意外之外，對於施工人員接受 度也會相對提升，對於未來國內致力於先行扶手框的設計製作有一參考 方向。
8.由新型扶手框及國內廠商的改良扶手框之實驗結果可知，要加強 扶手框之強度，增加厚度(如廠商的改良方式)的效果不如增加管徑(如本 研究之型式)。
5-2 建議
1、本研究是針對國內業者提供的型式作為進行分析與實驗的研究，後續 作業可以針對不同規格的先行扶手框做模擬分析與實驗的測試，如此 可以有利於日後法規的訂定，也可以當作先行扶手框改良研究的參考 資料。
2、國內在 CNS 中對於先行扶手框並無相關測試規範，日本在 JIS 中已有 詳細的測試標準，在此如能以日本的測試標準作一輔助參考，訂定一 適合國內的測試規範依據。
3、改變國內施工架的施作習慣，先行扶手框於工地實際使用上，除了必 須使勞動者了解的先行扶手框工法的訂定，暸解其工法對於未來施工 架墜落職災的實質助益，並且配合國內營造廠商來做推廣，以提高施 工業者的使用意願。
4、在國內先行扶手框的宣導推行使用後，必須對於以後施工架作業的墜 落災害是否有所改善減少，必須做一詳細的統計並分析，在推行先行 扶手框工法上、將十分有助益的。
5、先行扶手框對於搭設施作人員之安全幫助很大，但設計不妥對於安全 危害更大，如零件發生掉落、脫落，強度不足等，所以其測試標準的 制定是未來首要的工作，設計製作時才有一測試依據。
6、建議將扶手框之強度、安全性和母索相互做比較，以及在強度足夠的 先行扶手框架設中，是否可以不必使用安全帶的評估，以便來探討法 規是否要做調整修正。
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