3 工商時報【馬婉珍/台北報導】2011/11/7；聯合晚報【游智文/台北報導】2012/4/25
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Coffman 與 Gregson，1998；Craig 等，1998；Bowes 與 Ihlanfeldt，2001；McMillen 與 McDonald，2004；馮正民等，1994；洪得洋與林祖嘉，1999），其影響程度大 小則隨估計方式不同有些許差異。
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第一章、緒論
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房價之影響效果，分析並重新檢視國內相關研究作法未盡周延之處所 造成偏誤。
(二) 探討不同區位之捷運車站影響效果是否存有差異，及其隨空間距離增 加之變化情形以供政府部門精準評估、社會大眾正確認知判別捷運之 房價效果。
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第一章、緒論
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該等影響的程度不易區別。本研究於研究之時間空間範圍內雖已儘量排除控制，
仍涵蓋部份捷運車站建設中，或於期間內完工營運通車之情形。因此，若干樣本 之價格可能仍有受規劃、興建中捷運影響之情形。
二、 研究方法
(一) 相關理論與文獻回顧
經由回顧與捷運系統對住宅價格影響之相關文獻，了解目前國內外研究上成 果，比較國內與國外之實證結果差異並試圖推測其可能原因，找出國內文獻未探 討釐清的不足之處
(二) 實證分析
為控制各區位之房價效果，本研究首先將樣本所在地區依其地理位置與房價 水準劃分，透過空間分析檢視過去關於捷運影響研究作法之估計結果，以空間迴 歸模型修正、分析捷運系統對不同區位與類型之住宅價格影響效果差異，及其隨 距離變化時之邊際效果。
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第一章、緒論
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第三節 研究架構與流程
一、 研究架構
本研究共分為五章，第一章為「緒論」，包括研究動機與目的，研究問題、
研究範圍與方法、研究架構與流程等。第二章為「相關理論與文獻回顧」，主要 回顧國內外大眾捷運系統對周邊住宅價格影響之相關文獻，從影響之有無、方向 與程度大小，以至不同捷運車站形式、座落位置等差異檢視捷運車站對房價之影 響效果，並比較國內與國外之實證結果差異，推測其可能原因並找出國內文獻未 加探討釐清之處。第三章為「研究設計與樣本資料分析」，主要說明實證資料來 源與處理篩選方式，並透過敘述統計掌握樣本屬性概況與時空分佈情形。第四章 為「實證結果與分析」，針對模型實證結果，探討分析捷運系統對房價影響之效 果。第五章為「結論與建議」。
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第一章、緒論
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二、 研究流程
圖一 研究流程圖 結論與建議 實證結果與分析 資料整理與分析
模型建立 研究動機
研究問題與目的
研究範圍與方法
研究設計
空間自相關與不動產領域研究 相關理論與文獻回顧
捷運系統對住宅價格 特徵價格理論
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果多顯示捷運系統對不動產價格有正向之影響（Coffman 與 Gregson，1998；Craig 等，1998；Bowes 與 Ihlanfeldt，2001；McMillen 與 McDonald，2004；Hess 與 Almeida，2007）。國內研究亦幾乎一致同意捷運系統對房價的正面效果（馮正民 道確實對房屋價格有顯著之負面影響。Gatzlaff 與 Smith（1993）以重複銷售指 數與特徵價格法檢視邁阿密地鐵系統對周邊住宅價格影響，均得到相同之結果，發現該地鐵系統之興建對房價僅有微弱影響，持同樣看法如 Nelson 與 McCleskey
（1990）、Bajic（1983）與 Voith（1991）。此外，過去更有少數文獻實證結果為 負面之影響（Dornbusch，1975；Burkhardt，1976）。
如前所述，由於研究範圍社經環境特性不同，造成過去部份文獻於捷運房價