第五章 實證結果
第二節 觀光產業最終需求變動量
表 5-2 可看出，台灣觀光產業最終需求變動量，受 SARS 疫情影響最大（9,726 百萬元），其次為 921 大地震（10,286 百萬元），最後則是 911 恐怖攻擊（12,307 百萬元），這與整體產業最終需求變動受到國內 921 大地震影響最為嚴重的結果 有所不同，乃因 SARS 疫情是全球性重大事件，SARS 疫情造成全球性觀光活動 大幅減少，國內旅客均大幅減少，且以亞洲觀光市場受衝擊最為嚴重（陳世圯、
涂維穗，2003）。
就觀光產業部分，旅行服務業的最終需求增加最少，並於整體 40 個產業之 中，921 大地震排名第 38 名，於 911 恐怖攻擊與 SARS 疫情排名居於第 37 名。
乃因旅行服務業為觀光旅遊的首要窗口，其業務亦完全仰賴旅遊需求，因此，發 生重大事件，觀光旅遊的人次大量減少，因而旅行服務業的最終需求變動量亦受 人次影響而減少。另外，旅館服務業的最終需求變動增加，在整體 40 個產業之 中，於三個事件當中，分別居第 33 名、35 名及 36 名，可見觀光產業較其它產 業易受外在環境的影響。廣告服務業與零售業，在整體 40 個產業之中，最終需 求增加於三個事件分別居第 14 名、12 名、12 名及 17 名、15 名、16 名，位於觀 光產業的第 1、2 名，顯示這兩項產業受重大事件的影響較小，可能原因是這兩 項業別除了來自觀光旅遊的業務需求之外，還有其它業務來源，因此，影響較小。
表 5-2 觀光產業的最終需求變動量(△F*
)
單位：新台幣百萬元
產業別
921 排名 911 排名 SARS 排名
△F* 整體 產業
觀光
產業 △F* 整體 產業
觀光
產業 △F* 整體 產業
觀光 產業 廣告服務業 3,552 14 1 4,671 12 1 3,435 12 1 零售業 2,834 17 2 3,146 15 2 2,857 16 2 其它陸上運輸業 1,615 19 3 1,929 17 3 1,634 17 3 租賃服務業 560 26 4 456 29 6 215 30 7 運輸服務業 481 27 5 653 25 4 470 25 4 娛樂文化服務業 443 28 6 458 28 5 325 28 5 餐飲服務業 204 30 7 275 30 7 228 29 6 空中運輸業 165 31 8 210 32 8 146 33 9 軌道車輛運輸業 163 32 9 180 33 9 126 35 10 旅館服務業 148 33 10 157 35 10 79 36 11 水上運輸業 82 36 11 115 36 11 170 31 8 旅行服務業 39 38 12 57 37 12 41 37 12
合計 10,286 12,307 9,726
資料來源：本研究整理。
第三節 經濟效果
二、所得效果
三、就業效果
小結
綜觀前述，因不同區域的事件性質不同，觀光產業的最終需求變動量（表 5-2）與經濟效果（表 5-3、表 5-4、表 5-5），結果仍有差異。SARS 疫情在台灣 蔓延時間長達一季，旅遊活動萎縮，國內外旅客均明顯減少。以旅館服務業為例，
SARS 疫情對旅館服務業影響最為嚴重，乃因旅館服務業的客源來自世界各國及 本國各地，為 SARS 主要傳染途徑，除國外旅客避免來台，國內旅客亦減少至高 風險公共場所，旅遊活動幾乎停止；其次是 921 大地震，因非災區仍有旅遊活動；
最後，911 恐怖攻擊因發生在國外，則較不易影響台灣地區的旅館服務業。
第四節 產業關聯效果
實證的產業關聯效果（表 5-6）顯示，多數觀光產業，如，零售業、旅館服 務業、餐飲服務業、軌道車輛運輸業、其它陸上運輸業、運輸服務業、旅行服務 業及廣告服務業，在重大事件發生之後，向後關聯效果的影響度仍大於 1，表示 這些觀光產業可帶動其它產業的發展，其產出增加時，會刺激上游產業原料供應 的需求。相對的，除了零售業之外，所有其它觀光產業的向前關聯效果的感應度 均小於 1，顯示觀光產業作為支持其它產業發展的功能較弱，較無法作為其它部 門的投入，以增加其下游產業的生產。
表 5-6 觀光產業的關聯效果
產業別 921 911 SARS
影響度 感應度 影響度 感應度 影響度 感應度 零售業 1.0498 1.5428 1.0582 1.4919 1.0944 1.498 旅館服務業 1.0473 0.312 1.0739 0.301 1.1111 0.3085 餐飲服務業 1.1094 0.652 1.1105 0.6396 1.1437 0.6348 軌道車輛運輸業 1.4817 0.3303 1.505 0.323 1.4073 0.3334 其它陸上運輸業 1.0334 0.6774 1.0221 0.6474 1.0205 0.6235 運輸服務業 1.0648 0.4371 1.0614 0.4189 1.0803 0.4353 旅行服務業 1.0521 0.3314 1.0878 0.3228 1.107 0.3358 廣告服務業 1.1996 0.6255 1.2089 0.5829 1.2158 0.5961 娛樂文化服務業 0.967 0.4721 1.0006 0.4695 1.0379 0.4718 租賃服務業 0.8849 0.4148 0.8666 0.3794 0.8852 0.3774 空中運輸業 0.8172 0.4677 0.8955 0.4397 0.8118 0.4419 水上運輸業 0.7218 0.3226 0.691 0.3079 0.7024 0.3364
資料來源：本研究整理。
本研究另外藉由產業關聯圖，說明不同區域的重大事件造成台灣觀光產業 關聯效果的變化。根據分析結果（圖 5-1、圖 5-2、圖 5-3），旅館服務業、餐飲 服務業、軌道車輛運輸業、其它陸上運輸業、運輸服務業、旅行服務業及廣告服 務業，均屬於第Ⅳ象限，不易因其它產業發展受影響，但極易帶動其它產業成長 的產業，顯示上述觀光產業，在承受不同區域的重大事件衝擊之下，仍扮演「火 車頭」的角色，引領其它產業發展。水上運輸業、空中運輸業及租賃服務業，屬 於第Ⅲ象限，代表此三項產業於重大事件衝擊後，為關聯效果低的產業。值得注 意的是零售業，受不同區域的重大事件影響，仍屬於第Ⅰ象限，表示該產業為關 鍵性產業，投資該產業能有效刺激且支持其它產業發展，進而促使國家經濟成長。
圖 5-1 台灣 921 大地震影響觀光產業的關聯效果
影響度指數(Uj)
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ Ⅳ
Ⅳ
Ⅲ (Ui)
感應度指數
圖 5-2 美國 911 恐怖攻擊影響觀光產業的關聯效果
圖 5-3 全球性 SARS 疫情影響觀光產業的關聯效果
Ⅱ Ⅰ
Ⅳ
Ⅲ
影響度指數(Uj) (Ui)
感應度指數
Ⅱ Ⅰ
Ⅳ
Ⅲ
影響度指數(Uj) (Ui)
感應度指數
小結
本文擬藉由性質迥異的重大事件，探討不同區域重大事件對觀光產業帶來的 衝擊、產生的連鎖效益以及產業間變化趨勢。經由上述研究結果發現，大部份的 觀光產業不因不同區域事件的差異而改變其原有的產業角色，例如，第 21 部門 旅館服務業、第 22 部門餐飲服務業、第 28 部門旅行服務業無論在哪一事件影響 之下，在觀光產業領域為火車頭的領導產業。在三個重大事件衝擊之下，變化較 明顯者為第 38 部門娛樂文化服務業，於 921 大地震之後，為連鎖效果低的產業
（第Ⅲ象限）；911 恐怖攻擊及 SARS 疫情之後，從第Ⅲ象限逐漸移轉至第Ⅳ象 限，轉為火車頭性質的產業，顯示娛樂文化服務業與其它產業間關聯效果，因不 同事件的影響進而產生改變。可能原因是 921 大地震對台灣中部地區觀光產業與 景點造成嚴重損害，非災區的民眾因沉痛悲憫的心情，其消費、娛樂及旅遊有大 幅度的負面影響（賴素鈴、郭春敏，2003），因而呈現連鎖效果低得現象。921 大地震之後，政府大力重建，國人逐漸回復娛樂活動，SARS 疫情蔓延台灣期間，
國人大量減少出入公共場所，旅遊活動亦大幅減少，因而以娛樂休閒活動為主，
娛樂文化服務業成為引領其它產業發展的火車頭型產業。