通气器的结构及尺寸

减速器运转时，由于摩擦发热，箱内会发生温度升高、气体膨胀的空气和 油蒸汽能自由地排出，以保持箱体内外气压相等，不致使润滑油沿箱体接合面、

轴伸处及其它缝隙渗漏出来，通常在箱盖顶部或视孔盖上设置通气器。通气器

中国矿业大学 2008 届本科生毕业设计

的结构形式很多，因为该设备用于灰尘比较大的场合，所以选择如下结构见图 3-10、尺寸见表 3-8，其内部做成曲路，并设有金属滤网，可减少灰尘随空气进 入箱内。

表 3-8 通气器的尺寸

d d₁ d² d₃ d₄ D h a b

h1 D₁ S e f 5

. 1 18×

M M33×1.5

8 3 16 40 40 12 7 18 25.4 22 2 2

见图 3-10 通气孔的结构 3.14 放油孔、螺塞和封油圈

为了将污油排放干净，应在油池的最底位置处设置放油孔。放油孔的位置 如图 3-11。

放油孔用螺塞及油封垫圈密封。螺塞用细牙螺纹圆柱，垫圈的材料为耐油 橡胶、石棉及皮革等。螺塞直径约 为箱体壁厚的 2~3 倍。螺塞及密封垫圈的 尺寸见表 3-9

C×

见图 3-11 放油孔的位置及结构尺寸 表 3-9

d d_{1 D} e s _{L l b} b_{1 R C D H 0}

2 24×

M 21 34 31.2 27 32 16 4 4 1 1.5 35 2 3.15 油标指示器

为了指示减速器内油面的高度，以保持箱体内正常的油量，应在便于观察 和油面比较稳定的部位设置油面指示器。

油面指示器上有两条刻线，分别表示最高油面和最低油面的位置。最低油 面为传动零件正常运转时所需的油面，其高度根据传动零件的浸油润滑要求确 定；最高油面为油面静止时的高度。两油面高度差值与传动零件的结构、速度 等有关。对中、小型减速器通常取 5~10mm。

油面指示器的结构形式见图 3-12、尺寸见表 3-10。

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图 3-12 杆式油标的结构和安装 表 3-10

d d₁ d₂ d h ₃ a b c D D₁

16

M 4 16 6 35 12 8 5 26 22 3.16 起吊装置

为了便于搬运减速器，应在箱体上设置起吊装置。选用以下两种：

(1) 吊耳

吊耳是直接在箱体上铸出，其结构形式和尺寸如图 3-13

δ1

图 3-13 吊耳的结构和尺寸

( )

b

d = ≈ 1.8~2.5δ₁ =2.5×8=21

( )

R= 1~1.2 =1.2×21=25

( )

b= 0.8~121=16 (2) 吊钩

吊钩铸在箱座的凸缘下面，用于吊运整台减速器，其结构及尺寸如图 3-14。

图 3-14 吊钩的结构及尺寸 mm

K

H =0.8 =0.8×49=39 mm H

h=0.5 =0.5×40=20 mm K

r=0.25 =13

( )

b= 1.8~2.5δ =13 3.17 定位销

为精确地加工轴承座孔，并保证减速器每次装拆后轴承座的上下半孔始终 保持加工时的位置精度，应在箱盖和箱座的剖分面加工完成并用螺栓联接后，

镗孔之前，在箱盖和箱座的联接凸缘上配装两个定位圆锥销。定位销的位置应 便于钻、铰加工，且不防碍附近联接螺栓的装拆。两圆锥销应相距较远，且不 宜对称布置，以提高定位精度。

圆锥销的公称直径（小端直径）可取^d =

(

)

定位销直径去标准值d =8mm