OT 應用在停車系統

一個停車位是一件耗時且令人崩潰的事；據估計，在都市中高達 30%的擁塞 狀況主要原因都是司機為了找停車位而引起的；違規停車更是像流行病一樣在許 多主要城市裡肆虐，這個行為的比例高達三分之一，這不僅增加塞車的機會更減 低城市的收益。以全球的角度來觀察，低效率的停車會流失數十億的生產力並產 生數百萬噸的溫室氣體。智慧停車可以幫助減少馬路及高速公路壅塞的狀況，並 增加停車空間的選擇。

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圖 8-8 設置在 Santander 市的停車位截圖，可以在圖中觀察溫度、光度、 CO 及噪音

(來源：http://mobileworldcapital.com/250/)

在 Santander 和 San Francisco 有些智慧停車的例子。在 Santander 市，埋了 近 400 個停車感應器(利用磁力技術)在市中心主要停車區的柏油底下，以便隨時 可以偵測這區域裡哪裡的停車位是空著的；2011 年在 San Francisco 也設立類似 上述的停車系統，名為 SF Park(www.sfpark.org)，在 28800 個計時停車位及 12250 處市屬車庫中設置 7000 個停車感應器及現代計時電表，當有車子進入或離開停 車位時都會透過無線裝置發射訊號來紀錄哪些車位是空的；舊金山市交通局 (SFMTA)除了會分析收集到的數據外，同時也會透過 SFpark 網站、智慧型手機 的 App 或撥打當地的交通資訊系統號碼 511 公開他們取得的數據提供給需要的 大眾。

圖 8-9 San Francisco 的停車計時表

(來源：http://www.sfstation.com/2014/04/16/city-officials-vote-for-free-sunday-parking-meters-in-san-francisco/)

SFMTA 藉由 SFpark 停車引導計劃來了解停車管理能達到有高的預期收益，

這個計劃也確實成功的幫助司機們找到停車位；在 SFpark 計劃施行的區域內，

大多數人表示找車位花的時間減少了 43%，對照區域只減少了 13%。

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圖 8-10 在 San Francisco 找停車需要花的時間 (來源：

http://www.citylab.com/cityfixer/2014/06/does-san-franciscos-smart-parking-system-reduce-cruising-for-a-space/373351/)

另外的好處是減少溫室氣體的排放量；在施行區內，每天可以減少 7 萬噸用 來找停車位所排放的溫室氣體，在 2013 更達到 30%的下降，而對照區域只下降 6%；在施行區與對照區裡，停車位的問題都被改善了，與 4.5%上升停車位難求 的區域比交通量也下降約 8%。

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參考文獻

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http：

//www.smartsantander.eu/index.php/testbeds/item/132-santander-summary.

9. Pilot Project Evaluation Summary. A summary of the SFMTA's evaluation of the SFpark pilot project, 2014.

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在 Forrester Research 最近的研究顯示，超過 80%的 IoT 使用者表示，物聯網 對他們機構來說是將是近十年內最重要的關鍵技術，而由 Forrest Consulting 在 2014 年 10 月對 Zebra 技術表現的調查說明了關於物聯網的另一個事實，90%的

(來源：委託 Forrester 諮詢公司使用 Zebra 技術進行研究，2014/10)

在企業中，以下這些物聯網技術是非常重要的 藍牙（如 iBeacons）

CDMA / GPRS/ 4G 可配戴式裝置 複雜網路 zigbee（802.15）

基礎：577 全球物聯網企業決策者

來源：委託 Forrester 諮詢公司使用 Zebra 技術進行研究，2014/10