5. Conclusion and Outlook
5.2 Outlook
Mobility will change and this process already has started. As Thomas Kuther (2018) state, the mobility of the future will be connected, autonomous and electrified. First steps in this direction are made already. The e-mobility infrastructure becomes permanent developed, semi-autonomous functions are already implemented in several cars and their technological connectivity is increasing as well. These developments also can be confirmed through the results of both focus groups. According to the group discussions, the style of how urban citizens locomote will change too. As this work has presented, a transformation in thinking will happen in the society, privately-owned cars will lose relevance to some degree and mobility will increasingly change towards a means to an end (Franz, 2014; Sumantran et al., 2017, p. XVI). The mindset of the population is changing against owning private vehicles and towards a sharing economy, hence shared mobility – especially in urban areas (ibid.). The desire is to get from point A to point B in the fastest, most convenient and efficient way. Resulting from literature research and the focus group discussions, in the future, mobility will be included in one system: planning and handling the whole trip according to the customers’ desired need and the specific destination (Sumantran et al., 2017, p. XVI). This platform/app will include all kinds of vehicles, private as well as public means of transportation in combination with weather data, traffic data, certain events, etc. (Javornik, Litzel, 2017).
Due to these automatically planned trips that consider external factors, a convenient and seamless journey can be ensured.
For the realization of these developments, customer and external data needs to be continually collected and analyzed to perfectly fit customers’ hidden desires and habits.
Accordingly, big data, data analytics, connectivity, cloud services, etc. will further gain importance to enable these developments (ibid.; Sumantran et al., 2017, p. XVI).
Technological developments are the groundwork and the challenge of almost all mobility developments. Electricity storage, battery capacity, safety of autonomous functions, infrastructure for energy supply, increase of data security, development of data handling, etc. are fields, that further need to be developed and ensured for the realization of the predicted changes regarding mobility in urban areas.
For the actual assurance of the realization of these potential changes, certain questions still need to be answered:
• Is collaboration between manufacturers and cities/governments possible?
How does one ensure a successful collaboration between manufacturers and cities/governments?
• Will technological developments be able to ensure an extensive e-mobility infrastructure?
• Will it be possible to guarantee absolute data and system security that is also secure against hacker attacks and other disruptive events?
• Will the data and Internet network and the digital infrastructure be able to handle the increasing amount of data that will accrue through all the connectivity, sensorics, and central control?
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Appendix
Appendix I: Documentation of Focus Group Discussion
PARTICIPANT NO. I
Automated services Autonomous busses that are called by app --> individual routes drive on after leaving the bus (driver is exiting at home and car is parking autonomously and picks driver up again)
C
Public transportation is controlled by one central unit that uses cloud services
Cable cars for specific hubs within the city
As today, walking to the private owned car
Cable cars in cities
D planning of busses to suit the needs of the
D planning of busses to suit the needs of the