WLTP 檢測程序

WLTP 所採用的測試流程，係依據世界輕負載車輛測試程序 (World Harmonized Light-Duty Test Procedure，WLTP)進行，按照 WLTP 所規定，以 WLTC 行車型態檢測，由 Low、Medium、High、Extra high 等四個循環所組成，測試汽車依據輸出功率與車重比，分為 Class1、

2、3 共三個等級，如圖 2. 8 所示[1]。

依 據 測 試 車 的 輸 出 功 率 與 車 重 比 選 擇 <=22 W/kg 、 介 於 22-34W/kg 之間及>34W/kg 三種不同的駕駛循環，在 Class 3 又細分 最大車速小於 120 km/h 以 Class 3a 表示；若大於 120 km/h 以 Class 3b 表示，本研究測試車輛最大車速大於 120 km/h，但在車速大於 130 km/h 時車輛的引擎會自動啟動，造成測試數據的變異，所以用 WLTC Class 3a (圖 2. 9)[1]之駕駛型態測試，而該測試型態由 Low3、

Medium3-1、High3-1 及 Extra High3 所組成。

圖 2. 8 WLTC 行車型態[1]

圖 2. 9 WLTC Class 3a 行車型態駕駛循環[1]

至於 OVC HEV(PHEV)所需執行的污染排放測試流程，分別有完 全充電測試(Charge Depleting，CD)(圖 2. 10) [1]與最小電量測試 (Charge Sustaining，CS)(圖 2. 11) [1]等兩種測試模式。另行車型態駕 駛污染排放測試中，CD 與 CS 又可依據四種不同的建議測試順序供 選擇(圖 2. 12) [1]，Option 1：先進行耗盡充電測試，接著進行持續充 電測試 (CD+CS 測試)；Option 2：先進行持續充電測試，接著進行耗 盡充電測試 (CS+ CD 測試)；Option 3：僅進行耗盡充電測試，沒有 後續的持續充電測試 (CD 測試)；Option 4：僅進行持續充電測試，

沒有後續的耗盡充電測試 (CS 測試)。本研究為與 ECE R83 測試流程 做相關比對，CD 測試結束後量測電池電量，故選擇 Option 3 與 Option 4 分別進行 CD 與 CS 的測試。

其中 CD 測試前，需執行預備駕駛、充電(含靜置)等兩步驟：

(1) 預備駕駛：至少行駛一個完整的 WLTC Class 3a 駕駛循環。

(2) 充電(含靜置)：待預備駕駛程序結束後，將車輛運移到靜置室，

並連結該車輛的快速充電設備(圖 2. 7)，將電量充滿，並進行 至少 6 小時，最多不超過 36 小時的冷置(Soaking)。

冷置結束後，確認車輛機油溫、冷卻水溫以及測試間環境溫度互 相的差值在±2 K 以內，且測試實驗室環境溫度需控制在 23±3℃、5.5

≦溼度≦12.2g H2O/kg dry air，即可執行多個 WLTC Class 3a 的滿電 測試循環(各連續的循環間，最多不可超過 30 分鐘的靜置)；CD 測試 結束後，再次將車輛移回靜置室進行消耗電量的回充與記錄(EAC)。

圖 2. 10 WLTP 的 PHEV 完全充電測試程序[1]

圖 2. 11 WLTP 的 PHEV 最小電量測試程序[1]

圖 2. 12 建議四個 PHEV 測試順序[1]

接著，進行最小電量測試(CS)前的準備程序，其分別為：

(1) 放電：依據車輛製造商所建議的方式，於車體動力計上進行 定速 80 kph 的放電程序。

(2) 預備駕駛：至少行駛一個完整的 WLTC Class 3a 駕駛循環。

(3) 靜置(含充電)：預備駕駛程序結束後，車輛運移到靜置室，並 依車輛製造商建議，將電量充至適合 CS 測試的電位，同時進 行至少 6 小時，最多不超過 36 小時的冷置(Soaking)。

冷置結束後，確認車輛機油溫、冷卻水溫以及測試間環境溫度互 相的差值在±2 K 以內，且測試實驗室環境溫度需控制在 23±3℃、5.5

≦溼度≦12.2g H2O/kg dry air，即可執行一個 WLTC Class 3a 的最小 電量測試；CS 測試結束，分析該次測試車輛因引擎啟動所排放出的 污染物，並加權計算出每公里的排放量。