在上集中把該清洗的都拆下了，就可以逐一丟去清洗了。
刷子…我想有人應該覺得奇怪，幹麻介紹這個呢？主要是想要說買毛比較密比較 硬的刷子，對於那些黑垢的刷洗比較有成效，特別像是飛輪，齒片之間間細比較 小，需要比較密的毛才好刷，照片中這種彎角的我覺得還滿好用的，10 元商店 就可以找到了。
忘了提醒，如果想要把大盤的齒片給分解，請先記住大盤的齒片對應位置，因為 都是有相關聯的，每個大盤鎖螺絲的構造又不盡相同，就無法一一解釋了。不然，
乾脆先用相機拍起來，免得事後裝不回去或是裝錯。上面那根是沒拔下來的螺絲 起子啦！
至於清洗的清潔劑，可以用水晶肥皂融解的肥皂水，或是我上次說的那種引擎油 垢清潔劑也都行，自然是後者的溶解力比較強，飛輪與大盤等東西應該沒有像鍊 條那樣有爭議吧
就這樣全部清洗完畢，清洗就不用教怎麼清洗了吧！
1.重點出現，要洗乾淨之後才會浮現的重點提示，照片中央的飛輪
這顆是新飛輪
這顆是使用約 800KM 過後的 XT 飛輪的三張照片。
有發現端倪了嗎？有使用過的飛輪，會慢慢出現很明顯的鍊條痕跡，用越久的就 越明醒，跟第一張新飛輪相差很多吧！這要幹嘛 ~ 新手要買二手的飛輪時後，
就可以藉此判斷此飛輪是新的或是有使用過的啦！甚至是使用過多久的飛輪。
2.清潔與上油
那中物品，鏈條油、面紙、濕巾﹝擦手用的啦，免得沾到黑扣之後又摸別的東西 弄的到處髒兮兮﹞、小刷子﹝上鍊條油用的囉﹞、抹布。
特別一提這抹布，這種抹布不會有毛削，建議使用這一種的，一大條也才 10 元 可以剪成兩條來用，一條專門擦油垢，一條擦水。10 元商店其實很多好康的。
後變上的導輪也要清理，既然全部都清洗過了，這邊也不能漏掉，導輪也是會積 油垢的，可以用濕巾擦乾淨。
五通﹝裝 BB 的螺牙處﹞裡面的舊黃油要擦乾淨重新上油
碟煞的來令片記得要擦乾淨我的是機械碟所以構造比較簡單，V 煞的就是把輪框 與煞車塊擦乾淨，記得只能用清水擦式，或是用肥皂水擦拭過後，還是要用清水 把肥皂水給拭去。另外，各種碟煞的來令片拆下方式不同，無法一一解說喔！我 的機械碟是 ANTHEM 原車配的 TEKRO。
2.安裝與調整
首先先安裝碟盤，上面的箭頭表示轉動方向，依照經驗，同常有打印的那一面都 是朝外的。
對諜煞龜毛的車友，這段就要注意啦！鎖上第一顆螺絲並不要鎖死
於對角的位置所上第二顆螺絲，然後才鎖死，記得螺絲要用鎖對角的方式，才可 以保證碟盤安裝位置是平的喔！
大面積如同飛輪的上油，可以把鏈條油到一些在小杯內以免浪費﹝我是用模型用 的那種調色皿來裝。用小毛刷刷大面積可以比較均勻也比較快，直接沾一點來抹 即可，毛刷也不會有吸油的問題。所以比較不會浪費。
要裝回飛輪了，注意上面有一個位置的卡榫是特別細的
對應到飛輪也會有一個比較窄的空隙來安裝
飛輪蓋記得要抹一點黃油
同樣的方式裝回去，這次不需要另一個把手，依照順時針方向轉動鎖上，請不要 鎖太緊以免將來打不開，也不要太鬆以免鬆脫了，要鎖多少也說不準，所玩自己 試試可否再打開為依據吧！
再把快拆裝上就完成了，可以裝回車上啦！
重點又來了，調整碟煞的位置，有兩種方式可以調整，前一種方式適用於白天，
才會比較看的清楚，個人覺得前一種的方式調整完成之後需要再拆重新調的機率 很低，後者的機率比較高。
前輪裝上後，從下面兩張照片觀察碟盤剛好位置在於兩個來令片中央，未與來令 片接觸，這是最佳位置就不用再調整了，為什麼要白天，從照片上很明顯可以看 到兩側的來令片與碟盤的間隙，這是白天調整才比較方便可以觀察的到。
後輪，真不巧，右側來令片與碟盤接觸到了，所以只看得見左側間隙所透出的光
轉開鎖住碟煞的兩個螺絲，採用肉眼觀察方式調整碟煞位置，因為是白天有光，
所以很容易調整，只要看到兩側產生間隙就會透光，就可以鎖上了，鎖上也有技 巧，要按住碟煞位置慢慢鎖上，不然碟煞很容易在轉動螺絲時被帶動而偏移了正 確的位置了。
這樣就完成調整啦！很簡單吧！基本上碟煞會較有兩種因素，其一就是碟盤與來 令片接觸，造成的原因有碟盤歪曲或是碟煞 or 碟盤安裝位置不對，後兩者前面 已經教導如何避免與調整了，碟盤歪曲…以正常使用來說，碟盤一定會歪曲，就 算新買來的是平整的碟煞。如果平常騎乘的時候是調整到介於兩個來令片中間有 間隙，而煞車時，機械碟是單邊作動的把伊邊的來令片往另一邊靜止不動的推擠 夾住碟盤，長久下來，碟盤怎麼不會歪，除非一開始就把碟盤給靠在那塊靜止不 動的碟盤上，但是在騎的時候又就會發出聲音啦！
另一種因素，就是碟盤與來令片沾到了細沙、油污、髒垢或灰塵，這種就要靠清 洗來排除了。所以正常使用碟煞的情形下發出了聲音，可以試著用上面的兩種問 題點去排除喔！
油壓碟的車友抱歉啦！小弟沒有油壓碟，所以無法解說，將來也不打算用，因為 覺得有點麻煩，機械碟我反而覺得比起 V 煞還好調整與使用哩！價格上，國產 機械碟甚至比 KOOL STOP 一車份來的便宜哩！
另一種方式，就是一樣把鎖碟煞的兩顆螺絲鬆開，按住煞車把讓碟煞鎖住碟盤之 後再把螺絲轉緊，這種方式就不需要觀察間隙了，不過我個人覺得失敗機率有點 高，但是就算是晚上也可以操作調整。
大盤部分也塗上鍊條潤滑油，很明顯的看的出來吧！
鎖回 BB，要注意先所大的那一側再鎖另一邊小的 BB 蓋
鎖大盤，不需要其他工具，只要把原本的螺絲轉上就可以把大盤給迫緊了。
完成。不過別高興太早，記得要試試看變速是否順暢沒有跑掉，後變比較不會跑 掉，前變位置會因為鎖大盤的力量有所差異﹝剛好這次沒吃飯鎖比較鬆，上次剛 吃飽鎖比較緊，而前變速器位置是依照上次鎖比較緊的位置來調整的﹞，這個部 份用前變速線的鬆緊程度來調整就 OK 啦！後變速器的調整之前有大致說過 了，前變速器…之後再來個專題吧！
這次幾乎都清洗過了，只差花鼓內的黃油沒有重新上，因為花股是密封式的，所 以我都很久才會觀察狀況再視情形上油，花鼓的拆開比較艱困，如果沒必要不管 也 OK！
這篇上下部分有問題的可以再問我，我好像其中有提到一些東西也沒寫完整，下 篇在一併補齊吧！
咦！不知不覺寫到第 9 篇了耶！
