研究成果報告(完整版)

垃圾填埋场管理及其土地可持续利用——垃圾填埋场三维土地信息系统应用的构建与可视化（二）在清除垃圾填埋场进行一般管理时，可以参考垃圾填埋场运营记录和许多其他历史数据，关键词：GIS、垃圾填埋场修复和清除、环境影响、航空摄影测量、可视化。

本研究以《国家地理信息系统入库》为依托，采用多准则方法选取了预计拆除整治的巴厘岛垃圾填埋场，并获得了1986年的巴厘岛垃圾填埋场。

緒論

3. 利用3D航测建模开发垃圾填埋场土壤可视化技术。 4. 应用可视化技术评估垃圾填埋场土壤修复项目。 5. 应用可视化技术作为垃圾填埋场修复项目的环境评估工具。

图 1-1：垃圾填埋场管理及其可持续土地利用综合研究框架图。

文獻回顧

人居环境与景观、建立和加强工程管理和土地管理、垃圾填埋场选址的改善2-2-1 中国垃圾处理政策的演变和国内垃圾填埋场的总体情况。花费。

减少垃圾填埋场责任（垃圾填埋场是一个简单的早期场地） 2-2-4 一般垃圾填埋场修复和采矿的环境诊断和决策模型 图2-5 荷兰工业界推荐的系统方法推荐的垃圾填埋场采矿选址[24]。

研究方法與流程

图中括号内的数字为子项目编号。图3-2为本总体规划与各子项目逐年关系示意图。本子项目负责“垃圾填埋场三维区域信息系统”的建设，除了开发自己的3D画面分析系统外，还需要提供垃圾填埋场所需的基础图纸。其他子项目的3D分析，展示其他子项目的分析结果。 -利用视觉技术进行项目并进行改造工程模拟，以进一步开发3D本地化环境评估工具。本子项目历年拟实施的工作项目见表3-1。利用现有航空影像和航测三维测绘技术，创建垃圾填埋场三维土地信息系统的技术。

通过航空测量的 3D 建模开发埋藏区域的土地可视化技术。图3-3为本研究第二年的流程及与各子项目的关系。图3-4为本研究第一子项目一年计划进度图。

使用数据处理和3D绘图软件建模 1. 3D地形和建筑集成平台 2. 3D景观建模 1. 3D建筑模型制作 2. 建筑纹理应用 3. 3D景观建模 Adob​​e。

内湖垃圾山5米数值地形模型。内湖垃圾山3D视觉模型。图 3-6。本研究利用航空地图制作内湖垃圾山的 3D 视觉模型形状。图 3-9。根据分包吊装程序生成的三维吊装步骤示意图。

結果分析與討論

工作人员充分认可并引用四维吊装信息，进行高效沟通，帮助案例在正式吊装前发现吊装空间冲突，并立即调整施工场地、机械及吊装步骤，项目于2019年顺利完成。 2010年4月上旬，《吊装方案修订》。使用AC 395起重机时，臂长为36米，作用半径为21米，起重机起重能力为11.9吨。起重机的起重能力大于钢梁的重量，但起重机在省7号线上，进行吊装作业时，由于道路宽度较窄，影响当地交通，例如如果使用AC 395起重机采用的吊臂长度为36米，幅度为21米，起重机起重能力为10吨。起重机的起重能力大于钢梁的重量。但起重机放置在7号线进行吊装作业，由于道路宽度不宽，会影响当地交通。

图 4-13。利用4D吊装模拟，解决原吊装方案第8步吊臂长度不足的问题。与该项目传统吊装方案中BIM创建的吊装方案进行对比。全面评估构件、起重设备和地形之间的关系。经过计算机模拟后，输出四维动态视频。

图 4-16。起重分包商针对起重臂长度不足的问题，采用了分体加长臂的起重机和起重部件表4-6。原吊装方案、四维模拟吊装方案与实际吊装对比表。序列...在原吊装方案的四维模拟中，提出的吊装序列与实际吊装序列之间的差异的说明。

吊装时，使用长臂起重机，并加宽和加固施工便道，以便另一台起重机可以在较高的便道上吊装。使用长臂起重机，帮助拓宽和加固施工通道，以便另一台起重机可以在更高的高度进行吊装。在高处进行提升并分段提升，以减少较大作业半径的风险。

結論與建議

关键词：废旧轮胎；橡胶沥青；测试涂层；生命周期评估废旧橡胶轮胎的添加提高了沥青路面的质量，可以说是环保与工程双赢的最好例证。 》。2.废旧轮胎橡胶沥青的配合比及性能测试。

根据ASTM的定义，所谓的橡胶沥青（Asphalt Rubber，AR）是由一般摊铺机制成的。掺加时机和掺量是废橡胶粉施用于沥青混凝土基层成败的重要关键。图1 本研究中使用的橡胶沥青、高剪切搅拌机和加热设备。

图3 本研究拌制的6种橡胶沥青175℃粘度数据对比 D6114测试的性能见表4。从表4可以看出，本研究拌制的橡胶沥青的性能为表3橡胶沥青性能及温度敏感性计算结果。

表 4 本研究混合料的特性及与 ASTM D6114 规范的比较 3. 废旧轮胎橡胶沥青混合料的配合比设计及性能测试 图 6 本研究自制 AR 搅拌设备的简化版 图 6 试验摊铺橡胶沥青行业AR检测记录表。

9]邱垂德，张春贵，潘长林，“公路局废旧轮胎沥青试验路面研究”。