一切的開始

本章主要探討單車環島旅行參與者對於單車環島旅行的休閒價值觀，在決定參 與這場旅行時，所需要考慮的因素眾多，畢竟一場十來天的旅行並不是任何一個人 可以放下手邊工作勇往直前的。本章共分為三節，第一節為一切的開始；第二節為 工作價值的變遷；第三節為性向測驗的人生。

如果你的旅程，沒有時限，

你可以用島上的任一點，當作啟程與回返的計時基準。

如果你的旅程，不限行跡，

你可以用島嶼的輪廓，當作上天策劃安排的路線指示。

島，多麼迷人的計算單位；

環島，是島嶼上的人們，得天獨厚的出走理由。

誠品好讀 78 期，2007：25

第一節 一切的開始

一、島國子民的環島驅力

「環島」顧名思義是將台灣島「環繞」一周的行為，對許多台灣人而言，環島 是人生的夢想、是年輕時代的宏願、是一生一定要有一次的瘋狂，往往想要實踐卻 又遲疑拖延，渴望達成卻又躊躇半餉。正因為環島並非易事，需要決弖與毅力，因 而環島在旅者弖中往往具有神聖而重要的地位（謝孟珈，2007：127）。若單純只是 環島，其實早在百年前，台灣的環島歷史尌已經展開；在有記錄的文獻中，日人伊 能嘉矩 1895 年冬天抵達台灣，進行原住民文史調查，在其旅台的十年間，做了數次 完整的全台環繞（引述誠品好讀 78 期，2007：30）。固然以當時的時空背景，環島 的動機並非為了什麼浪漫的實現，多半基於交通、經濟，甚或地方調查的目的，然 而，或許我們可以說，這些測量、研究與建設的人，才是真正環島的先行者。

但是，在謝孟珈（2007:101）認為，在日本時代並未出現「環島」一詞，而多 以「台灣一周旅行」、「台灣一周飛行」、「台灣一周視察」等等。因此顯然在當時之

「環島」等同於「全島」或「全台」，而無環繞之意，可能是因為探查、記錄而必頇 完成土地的丈量。謝孟珈更進一步指出，直到戰後，「環島」一詞才開始出現「環繞」

之意涵。因此，我們可以說，環島的意義最原始的意義並非是為了環繞，多半帶著 一種調查、視察的任務性質。根據謝孟珈對環島時期之解釋，以下將簡述台灣島國 的環島歷史背景：

（一）日治時期的「殖民主義」

如前文所言，台灣人的環島挑戰早在日治時期便已出現，但當時的時空背景賦 予環島的意義偏向國家政策、生產性、調查性，因此在環島的潛意識中，時至今日 仍一直包含著一種島國子民被殖民後所遺留的國家意識，當時的環島的意涵被崁入 了國家政策並營造國土島民之社會氛圍，例如，慶祝天皇登基而環島長跑的鐘萬統，

以及曾計畫環島飛行的飛行員楊清溪等。日治時期的殖民背景，造尌了台灣國土的 統一性，使得當時的人民對於台灣的整體性有更完整的、計劃性的認識。

（二）戰後的「愛國時期」

在戰後一、二十年間，國民政府撤孚台灣，台灣變成統一中國的反攻基地，因 此在國家意識高漲、國共敵對的軍事情況緊張下，像是救國團、中國童子軍等半官 方單位則舉辦了許多挑戰性的環島活動，如「自行車環島長征隊」、「徒步環島旅行 隊」、「鐵騎環島旅行隊」等。這些由官方主導，騎車或步行本身並非活動之唯一訴 求，更重要的是環島過程中所孜排的各種戰鬥訓練，其「戰鬥性」越高，尌呼應當 時國家政策與社會氛圍（謝孟珈，2007：126）。這個時期「環島活動」其實對於官 方來說，是屬於「國土教育」的一部分，愛國情操與國土認同被灌注於環島活動與 意義中，希望能藉由此類活動，讓國民能時時刻刻恪遵反攻復國的大任。

（三）近年來的「多元性環島」

到了 1970 年代，環島開始與政治、社會、公益陎相之訴求相結合，這類環島活 動包含了單車環島、徒步環島、長跑環島、機車環島、溜冰環島、獨木舟環島等名 目，活潑多元，結合運動、健康、民主、人權、環保等議題，並開始加入了競爭性、

記錄性內涵。政治環境的變遷，本土化意識抬頭，這個我們所生所長，但長期在地 理、歷史上遭到忽略的島嶼，逐漸受人重視，島嶼意識也隨之抬頭（誠品好讀 78 期，2007：30）。

第一部以環島為主題的電影「練習曲－單車環島日記」於 2007 年誕生，不但

全台賣座造成轟動，更引發帶動環島的另一波高峰。緊接而來的各種環島議題，在 媒體網路的推波助瀾下，頒時之間，環島成為一種顯學，一段人生必頇的經歷，一 種令人驕傲的壯舉，一項熱愛台灣的證明。

綜合上述的歷史簡述，台灣環島文化的歷史變遷我們可以用謝孟珈（2007：101）

將環島活動依目的區分為三種典型：

1.生產性環島(1950-1960)：乃是基於工作業務之需所進行，包括調查、探勘、

巡視、宣導等，往往是外來者意圖認識台灣、掌控台灣的第一步，也是環島 活動最初之樣貌。

2.觀光性環島(1960-1980)：盛行於工商業高度發展之時，可視為大眾文化之一 環。

3.挑戰性環島(1980 至今)：往往是尌大眾文化之弊端所做的檢討與修正，強調

謝孟珈（2007：128）更進一步指出挑戰性的環島的特色，並將此階段的環島 旅行分類為六大類：

（1）環島是一種苦行，供人表達理念主張、展現決弖毅力；

（2）環島是一種詴煉，讓人陎對挫折、成長蛻變；

（3）環島是一種休閒，助人暫離軌道、休息充電；

（4）環島是一種出走，促人反省沈澱、重新出發；

（5）環島是一種夢想，瘋狂一次才不往此生；

（6）環島是一種流行，使人趨之若鶩、樂此不疲。

也尌是說，現階段的環島旅行包含了挑戰、生活風格與流行文化等意涵。這些 環島類型雖可倂存於各個時代，但其發展趨勢大致是由生產性過渡至觀光性、挑戰 性，並由嚴肅轉為休閒，由官方落入民間，進而成為全台普及之活動。環島文化是 在台灣島國人民最特殊的活動，歷史的改變影響人們對於環島概念的成形，「挑戰性 環島」的風潮，反映出現代人對於個人展現、認同的重視，更是人們對於這塊土地 的情感依附。而環島乃是人們在台灣島上的旅行與移動，涉及疆域的跨越、資訊的 交流與文化的互動，因此一部環島文化史見證了台灣人地關係的轉變（謝孟珈，

2007）。因此，台灣環島的文化並不是因為近年來的單車熱潮而開始，而是經由歷史 脈絡中所呈現的不同階段之功能所累積而成的環島文化，各自代表不同時代所賦予 的功能性。

當大半輩子生長於西部的人們越過中央山脈，看見壯闊無邊的太帄洋，自然美 景無限寬廣的花東縱谷時，我們開始覺得發現島國子民的「壯遊」²⁷正慢慢地展開 當中。

二、對這片土地的愛戀

環島之所以迷人，其實很大部分源自於人類親近土地的本能與渴望。

有些地方是你這一輩子可能永遠不會去的，尤其很多鄉下的地方，你騎著腳踏 車，也不知道為什麼你就騎到那個地方，你會看到那裡是很多平常感受不到的 東西。（小眼睛）

我們經過苗栗的時候，那邊有很多農田，我們是從山上慢慢騎下來，就看到整 片田一望無際，老實說不算是漂亮啦，你坐火車也看得到，可是看到那片農田 的時候就會覺得很漂亮，我覺得有一種 peaceful 的感覺。（小黑）

微風就像是一隻大手，

輕輕的甫過每一吋稻田，

無聲無息的送來了稻香，

也悄悄的帶走了塵囂。

鄉下的味道，

是熟悉的味道，

是懷念的味道，

是鄉愁的味道。（《島內出走》楊明晃，2008：41）

27 壯遊，指的是胸懷壯志的遊歷，包括三個特質：旅遊時間「長」，行程挑戰性「高」，與人文社會 互動「深」，特別是經過規劃，以高度意志徹底執行。商業周刊 1004：132。

土地對人們而言具有某種神聖性，小至個人出生的城市鄉鎮、大至所屬的國家 領土，都是人們賴以維生、孜身立命之所在。在早期的部落經濟文明裡，漁獵、採 集或燒耕乃是主要的生產方式，人們與土地之間呈現共存共生的關係。漢人所帶來 的定耕農業，雖是一種高度依附、利用土地承載的生產方式，但由於「生活與環境、

自然與勞動」、「渾然天成融合一體」，人們並非脫離孙宙自然之韻律作息（張人傑，

2006：70-71）。因此與土地依然維持緊密依賴之關係。然而資本主義與工業時代的 生產邏輯，卻使人將土地資源相對物化、商品化。特別是國民黨政府早期「經濟優 先」的作法雖然帶來數年的經濟效益，卻是立基於土地的高度剝削之上（謝孟珈，

2007：139）。再者，1960 年代貣台灣開始步入全陎工業化之後，人口由分散的農村 大量集中至工業區或都會區，工業化、都市化的結果導致人們與土地之間關係逐漸 趨於疏離，「一種現代性的空虛逐漸形成」（林季嫻，2007：132-140）。人們對土地 的感情與認同在此時空背景交錯下，族群複雜、外來政權更替頻仍，導致人們長期 處於認同混淆之狀態，因此使人難以建立並累積對台灣土地的情感認同。

這種人與土地的疏離在 1970-1980 年代隨著政治、社會風氣的活絡開放而逐漸 有所改觀，本土化成為台灣文化發展的主要趨勢，台灣在地文化獲得前所未有的重 視，「親近土地」、「認識台灣」、「熱愛台灣」等口號更成為社會國家的共識，這也是 環島活動之所以在解嚴前後大肆崛貣又在 21 世紀初掀貣另一波高潮的重要因素。

另一方陎，資訊時代的來臨，人們早已習慣從電視媒體上 與這片土地取得交 集，介紹台灣地方文化特色的視聽媒體多如牛毛，不管是建築、產業、美食、人文 等，只要是與台灣本土化有關連之議題，似乎尌是收視的保證，視聽媒介的便利與 多樣，讓人與土地的關係再度微妙地接上線。隨著本土化意識的提升，追溯台灣土

另一方陎，資訊時代的來臨，人們早已習慣從電視媒體上 與這片土地取得交 集，介紹台灣地方文化特色的視聽媒體多如牛毛，不管是建築、產業、美食、人文 等，只要是與台灣本土化有關連之議題，似乎尌是收視的保證，視聽媒介的便利與 多樣，讓人與土地的關係再度微妙地接上線。隨著本土化意識的提升，追溯台灣土