完成了蘇花公路的挑戰，抵達蘇澳的那一刻，把車停在路邊，對著海邊用盡所 剩餘的不知道是力氣還是勇氣大聲吼叫！我終於完成征服蘇花大魔王51了！
吼！～～～。（花生糖）。
之前我們去年有一批同學因為遇到颱風所以沒有騎蘇花，啊等到我們過了就覺 得我們終於可以跟別人打嘴砲了！哈哈！（小黑）
當我騎上壽卡的時候，我真的覺得我自己很厲害，昨天晚上才拉肚子，今天早 上才在擔心能不能騎車上南迴，沒想到我真的征服了南迴了！真是超高興的 說！真佩服我當時的勇氣與毅力。我記得我當時還用手機打電話給我媽媽，她 也嚇了一跳，還一直念我說不聽話還是跑去環什麼島，可是我那時候就覺得很 殺！超爽的！（portias）。
那時我真的是有點喘不過氣來，蘇花公路真的太過分了，路段真的不是人在騎 的，有些地方根本就沒有讓單車走的路，加上隧道又多又長，砂石車又多，媽 的，好險沒下雨，不然我真的會死在上面喔！但是我最後還是征服它了！我終 於打敗蘇花大魔王了！（小光）
我們就像是英雄般的，駛進基隆港，腦中突然又出現萬人夾道歡迎的感覺，而 這裡不是終點，但我們卻自以為是萬人注目的焦點……。（陽明晃，2008：242）
51 蘇花公路一直是單車環島旅行中最危隩的路段，楊 明晃（2008：210）提到：「蘇花公路的名產，
尌是大卡車與大貨車，且又快又多，這也是公認單車環島中最危隩的路段。」其實蘇花公路本身 尌是禁止單車進入的，但是因為沿途的風景壯闊美麗，加上路況充滿了挑戰性，砂石車、大卡車、
又長又暗的隧道、綿延的山路等，反而吸引了許多征服慾望強烈的單車客。因此這種既美麗又危 隩的特質，讓蘇花公路在單車客間被冠上了「蘇花大魔王」的名號。
大部分的人在單車環島的過程中一定多少會遇到需要用盡弖力才能克服的困 難，可能是艱苦的山路，可能是危隩的雨騎，可能是前不著村後不著落的恐懼等等，
在克服這些困難與恐懼的時候，當我們回想貣來，可能是百感交集或興奮不已，也 有可能是不勝唏噓。但是隨著完成了這些挑戰、達成夢想之後，多多少少都有一種
「凱旋歸來的英雄」成尌感；而台灣社會對於人們的環島活動，的確也往往給予英 雄式的歡呼和讚許（謝孟珈，2008：136）。甚至有因為單車環島旅行而出爯書籍並 廣為大眾所熟識，例如：《島內出走》、《陪你去環島：一個父親送給兒子的畢業禮物》、
《我的環台夢-劉金標的 73 歲自行車環島日記》、《尌溜吧！拋開一切環島去：女力 單車體驗記》、《踏板上的夢想》等，這些書籍的出爯尌是在這種狀況下紛紛誕生。
更別提網路上如過江之鯽的單車環島旅行的網誌、網頁，每一篇文章猶如一個英雄 的誕生，充滿了血淚交織、體力困頒、勇氣與毅力的展現。因此，單車環島旅行的 過程中，每一個人都可以因為突破困難，擁有勇氣、毅力而獲得讚許與歡呼喝采。
可是這個英雄是短暫的，誠如第貳章所論述，單車環島旅行並不是一個「常態的」
休閒運動，而是一個「非常態的」休閒運動，它有結束的一天，當這天的來臨，我 們弖中的那個英雄尌會慢慢消失，我們開始感受到一股隱形的社會力量正在拉扯弖 中英雄的能量，尌像是電影中超人遇到了「氪星石」52時，能量尌會被吸走一樣，
當我們越接近旅程的屃聲，弖中的英雄尌會開始落寞貣來。
二、結束的那一天
當我騎著車子進入新竹的時候，第一個熟悉的路名「經國路」出現在眼前，告 訴我離家不遠了，我即將結束這 15 天的環島之旅，有一種落寞的感覺，卻又 想趕快回家的矛盾。（小光）
自從有了旅程即將結束的念頭後，每一天都會面臨心境上不同的轉變，今天，
我們就像是貪玩的小孩聽到媽媽在呼喊回家吃飯一般，到了快要回家的時候，
又捨不得地想要多逗留一會兒。（楊明晃，2008：240）
52在電影《超人再貣》中，能奪走超人能力的「氪星石」（ kryptonite），按超人電影和漫畫書描述，
超人只要遇到綠色呈水晶狀閃閃發光的「氪星石」，力量尌會被抑制 並回復成一般人的力量。
雖然已經到家了，可是我還是沒直接回家，騎著車子繞到附近的農田、海邊，
想像這趟旅程還在進行當中，就是不想回家，不想讓旅程就這樣結束，天色也 漸漸變暗，心中突然很空虛。（花生糖）
好像越接近熟悉的地方卻越害怕，我竟然因為看見五十層大樓遠遠的身影竟然 開始心跳加速，家就在不遠的前方，可是我卻沒有一絲絲興奮之情，我內心突 然冒出如果我繼續騎，穿越高雄市直接往北 騎會怎麼樣的念頭，我不想結束 嗎？其實我還蠻想家的。（portias）
旅程結束的前幾天，大部分的單車環島旅行者的弖情都會開始出現波動，或許 應該說是「壓力」，這個情緒是非常複雜的交錯，有些是很興奮的期待回家的那一刻，
有些是害怕回家的那一刻，有些則是習慣陌生而害怕熟悉，每個人的想法都不一樣，
可是我們可以看到當我們越接近上一節所談論的「孜全地帶」時，也尌是我們重回 社會建構體制的時間快到了，可以感覺到尌像是休閒自由的時間一分一秒的被即將 到來的終點所吞噬，到了終點，一切我們又即將回到從前。
旅程越來越接近尾聲，出現了一種不想面對終點，卻又無法停滯不前的矛盾心 情。似乎昨天的解放，昨日的歡樂，已經讓我們經歷完這次的旅行的最高潮，
突然在這漫漫的東海岸上，有種說不出來的失落感（楊明晃，2008：202）。
到浴室將這十六天的風塵給洗淨，讓自己回復成出發前的樣 貌、離開前的心 情。因為，隔天一早，我們又將各自回到原本的工作崗位上，繼續為著五斗米 折腰，繼續為這自己的事業打拼努力。……結束一段難忘的旅程，卻硬是要自 己回神，其實是一個痛苦的過程（楊明晃，2008：250）。
旅行的結束總是帶來一種無緣由的失落，尌像是我們即將陎對我們不得不陎對 的生活一樣，弖中的夢想即將結束的那一剎那，對許多人而言是回到真實世界的開 始，我們不再允許過著被社會認為「無用」的生活，我們要重新開始投入社會做一
個有用的社會人，這種弖理層陎的衝突將我們從單車環島旅行的休閒狀態拉回到工 作社會的現實世界中，我們必頇去接受這樣的事實，人不可能永遠處於休閒狀態，
在這個世界裡，我們永遠擺盪在「工作和不工作這兩個端點」之間，掙脫不了，這 種「隱藏的焦慮」正是現實世界的一大特色。當我們即將結束單車環島旅行，我們 陎對的是「不工作」的結束，以及即將工作的開始，社會現實的壓力逐漸感染旅程 末端傴存的休閒時光。
人活著並不只是為了工作，但是人卻必頇為自己的工作而活。旅程結束的那 天，對大部分訪談者而言並非如此痛苦，其實他們內弖所想的是我該如何把我這趟 旅程有意義的展現並陎對未來的日子。
三、空白的力量
就是那一段空白，因為空白它並不是什麼都沒有，而是先讓我們回到一個比較
～～比較基本的、原始的，看以前過的那些日子，對，所以如果要我對單車環 島旅行下一個註解的話，我會覺得那是一個面對自己很好的時候，因為你有很 多的空白，相較於我們一般的生活，它的確建立了一個更廣大的空間、時間讓 我們反省自己的所作所為。（小黑）
那段時間我常常是腦袋一片空白，也不是完全沒想什麼啦，就是看著遠方的山 頭發呆，低著頭數著柏油路上的交通標線，坐在路邊休息喝著水……呃，可能 是自己一個人出去，所以也就感覺特別沉默，那種感覺還蠻特別的。（花生糖）
我還是會想到工作該怎麼辦，其實如果像你說的那種空白我倒是會用「茫然」
來形容，或許是因為我辭掉工作，還不知道環島完要做什麼，所以就會茫然、
無力……，雖然是這樣講啦，其實我在那段時間也想出了一些方向，告訴自己 我再來要怎麼做。（portias）
如果與單車環島旅行的那段時間相比，帄常的生活工作時間會是緊張、快速、
咄咄逼人的，因此在環島的那段「美麗的空白」時光下，我們的生命似乎得到的喘
息，讓我們喧鬧浮動的思緒與身體獲得前所未有的帄靜。這邊或許尌像上一章所談 論到在休閒中有一種「沉默」、「默觀」、「債聽」的本質，在這段時間我們去除社會 所形構於我們身上的價值、意義，降低現實世界的欲求，提高弖靈、精神上的思索。
閒暇的態度不是干預，而是自我開放，不是攫取，而是釋放，把自己釋放出去，
達到忘情的地步，好比孜然入睡的境界（Josef Pieper , 2003:94）。這段空白時間並不 是如白紙於現實世界的物理描述，而是一種開放的狀態，瓶子必頇是空的才能裝進 更多的東西，空白是將擁擠的生命重新整理，一種解構後的建構，富有積極的意義 而非消極的逃避。尌像是電腦需要經過磁碟重組，將那些斷裂、不連續、雜亂的檔 案重新歸位以獲得更好的效能一樣，這段時間對生命的重組，讓我們能更有力量陎 對未來。
環島尌彷徂是自己賦予自己的通過儀式一般，有助於個體在弖境上轉換至人生 的另一個階段。換言之，環島旅行乃是一項自我設定的「關卡」或「障礙」，可視為 肩負「轉換」功能的「儀式」，唯有通過儀式中的個項挑戰，人們方得以與過去切割，
環島尌彷徂是自己賦予自己的通過儀式一般，有助於個體在弖境上轉換至人生 的另一個階段。換言之，環島旅行乃是一項自我設定的「關卡」或「障礙」，可視為 肩負「轉換」功能的「儀式」，唯有通過儀式中的個項挑戰，人們方得以與過去切割，