第一节 上海通用汽车有限公司整车产品开发的历史背景
１ 别克轿车 商务旅行车和赛欧轿车的技术引进
上海通用汽车有限公司在 １９９７ 年引进生产了别克轿车 在 １９９８ 年生产了别克商务旅 行车 在 １９９９ 年和 ２０００ 年分别推出了赛欧轿车和赛欧旅行车 这些车型都是作为整车技 术引进的车型 上海通用汽车有限公司在技术引进时 对这些原形车进行了上百项的技术 改进 但在整车级别并没有大的产品开发 这也是当时绝大多数中国合资汽车企业的现状 符合当时整车厂 零部件企业 汽车技术中心等中国企业技术能力的状况 但由于上海通 用汽车的这几个整车项目 锻炼了本身的冲压 车身 油漆 总装和动力总成的制造系统 的开发能力 同时 由于国产化的汽车行业的法规要求 一大批零部件生产企业的制造开 发能力得到了培养和锻炼 这些车型的推出打下了整车开发的制造能力的基础
这些车型虽然在整车开发级别是属于技术引进车型 但还是进行了上百项的技术改 造 以适应中国的路况 燃油 和独特法规要求 按中国法规要求 增加了侧向灯 雾灯 修改了相应的扳金件 重新布置了尾灯 根据中国的燃油状况 重新标定了发动机 变速 箱 和发动机控制系统 根据中国的汽车使用的实际路况 设计了试车场 试车跑道 进 行了实际路况的整车路试 标定了汽车驱动系 驾驶系 悬架等系统级零件 根据当时政 府官员采购轿车的行政限制 把原别克轿车和别克商务车的发动机排量进行了调整 从北 美的 ３．４ 升发动机重新设计成 ３．０ 升发动机 修改了发动机的活塞 连杆 曲轴 及发动 机行程 由于 ６０％以上的整车零件需要国产化 对国产化零件进行了零件级别的试验和整 车级别的 ＯＴＳ 路试 这些工程开发活动 是在北美工程部门的中国项目组支持下 由泛亚 技术中心实施的 对形成整车开发能力积累了经验
对整车制造系统而言 别克轿车是在一个新建的工厂生产的 为生产这一型号的整 车 建立了冲压车间 车身车间 油漆车间 总装车间 动力总成车间 以及制造系统附 属设施 并培养了一大批零部件供应商 别克商务旅行车 是与别克轿车同步规划分期实 施的 提供了上海通用在现有制造系统上生产启动新车型的经历 在实施赛欧轿车和赛欧 旅行车的项目中 新造了车身车间和 FAMILY I的发动机生产线 改造了油漆 总装等车 间的机运系统 新开了冲压模具和车身车间的工装 在这几个车型的实施中 由于上海通 用的生产线节拍为 27JPH 大量采用了人工装配和制造 因此在引进整车技术的同时 对 原来国外的自动化水平比较高的制造系统方案进行修改 降低生产节拍和自动化率 培养 了制造工程和制造规划的能力
在别克轿车和商务旅行车的制造启动过程中 模具开发 工装开发 尺寸匹配 质量 控制等在整车开发中的关键制造工程能力得到了锻炼 在这些领域的实施活动应用了北美 通用的整车开发流程中制造启动的部分 为上海通用建立了基本的整车开发制造部分的启 动能力 这些项目的实施过程 形成了上海通用的制造启动的基本流程
赛欧轿车和赛欧旅行车的制造启动过程类似于前两个车型的启动过程 这个项目的独 特性在于大量尝试性的采用了日本的尺寸匹配方法 由于冲压模具和车身工装的供应商都 是日本供应商 在这个项目中尺寸匹配工作就外包给日本专业供应商 在上海通用汽车的 尺寸匹配功能评估的流程实施的同时 应用了日本的常用方法 螺钉车 的匹配流程 即 用螺钉把扳金件拼成白车身 来检验冲压模具和工装的尺寸匹配 这种方法丰富了上海通 用汽车在整车制造启动过程中尺寸匹配的流程方法
别克轿车 商务旅行车和赛欧轿车的项目实施 虽然不是完整的整车开发过程 但这 些项目的实施提供了基本的制造开发能力和制造启动能力 以及零部件的制造和制造开发 能力 并在项目实施中 形成了制造启动的企业级的做法 成为不成文的实际整车制造开 发和启动流程
２ 凯越轿车的项目实施和技术引进
2003 年 上海通用汽车推出了凯越轿车这一新产品, 在投产的第一个月就销售了七千 余辆整车 有非常好的市场效果 对上海通用汽车而言 这个项目的独特性在于
凯越轿车的技术来源是韩国的大宇汽车 由于在项目进展的过程中 韩国大宇和北美 通用的收购活动还在进展当中 它的整车开发流程是有大宇的独特性的 比如 它的整车 尺寸匹配是在全尺寸车型模型夹具上进行的 尺寸吻合性比尺寸功能评估方法要高 凯越 轿车的推出 说明上海通用汽车的整车开发流程的制造启动部分是能够包容不同技术来 源 不同开发流程
上海通用汽车的凯越轿车是与大宇在全球市场同步推出的 在上海通用汽车进行制造 启动的时候 大宇也在同时开发这一车型 这形成了上海通用制造系统与整车开发过程同 步开发 同步工程的能力 这与以前引进合资方成熟产品 加以制造的中国汽车行业的常 规做法不同 形成了国内整车制造企业 零部件企业 与国外产品技术开发中心同步协同 的开发产品实施项目的能力 上海通用汽车的整车开发能力实际上上了一个台阶
凯越轿车项目对整车性能同样作了适合中国国情的调整 选用了 2.8 升发动机和自动 变速箱 提高了整车驾驶性能 根据中国的路况和油料情况 标定了驾驶系和行驶系 对 发动机控制模块进行了重新标定 对车辆的悬架系统进行重新调校 对国产化零件进行了 零件级和整车级的试验 泛亚汽车工程中心负责整车产品的技术引进和消化 及零部件国 产化的工作
在同步引进整车产品技术的同时 上海通用汽车对车型进行了局部造型改进 创造了 在中国第一个同步开发改进的记录 在引进大宇的原形车的时候 上海通用对其造型进行 了评估 为了使其造型与别克的品牌特征相一致 并能更好的符合中国消费者的审美观 由中国造型师对前引擎盖板和进气隔栅进行重新造型 泛亚工程中心负责这部分的造型和 工程任务 从车型投放市场的反映来看 对凯越轿车的造型和工程开发是非常成功的 既 与原来车型的造型天衣无缝 而且又很大方与大气 很好的突出了别克的品牌特征 根据 这一成功的造型改进 市场的宣传突出了面向成功的年青群体的 积极进取 的概念 在 投产的第一个月就销售了七千余辆整车 投入了小的工作量 取得了非常好的市场效果
３ 别克君威的整车开发
在 2003 年年初 上海通用汽车推出了别克君威这一车型 投入市场后 销售火爆 超过了在同一市场细分中的 PASSAT 和 HONDA 雅阁 从市场细分的第三位上升为市场 细分的第一的位置 单月销量超过一万辆 这在现在的中高档轿车中是创历史记录的
别克君威 这个车型是基于原来别克轿车车型 由上海通用汽车独立进行的新产品车 型 同样是中国汽车市场上本土开发的第一个车型 由于其在市场上的优越表现 及产品 造型的创意独特 这个项目的车型的样车被放置在北美通用汽车的工程中心大楼前进行展 示 以激励北美通用汽车的同行的士气
从造型来看 在不改变车身扳金件的限制下 通过外饰和内饰的重新造型和工程开发 完全改变了原车型的品牌特征 更加大气和精神 别克君威结合了北美上百年汽车工程开 发和制造的精髓 加上重新内外饰造型 成为中国的汽车文化审美观指导下的新车型 焕 发了在中国市场上新的青春
从整车产品开发的流程来看 也有中国汽车企业的独创性 别克君威车型改动了轿车 的内饰和外饰 并增加了四缸发动机和手动变速箱的配置
内饰部分对仪表板 座椅 排挡 方向盘及管柱 电器系统 娱乐系统做了全面的更 改 这些部分有些已经是整车的车型构架系统或子系统了 如 仪表板和座椅骨架 上海 通用汽车对其进行了重新造型 结构开发 颜色调整 按对中国客户需求的理解进行了独 特的开发工作 外饰部分 对大灯 尾灯 保险杠 进气隔栅 外后视镜 进行造型和工 程开发活动 改变了车型外观 把别克轿车的保守的造型形象 变为大气的形象 以适合 年轻群体的购买需求
对增加的四缸发动机及变速箱的配置车型 修改了活塞 连杆 曲轴 改变了原发动 机排量 满足了政府采购的政策要求 设计了发动机支架 变速箱壳体 进行动力总成与 整车前舱布置工作 设计了排挡机构和驾驶系
这样的车型开发规模 由于基本不改变车身扳金件 对车身 冲压 油漆 总装等车 间影响很小 同时 对悬架 转向系统等汽车性能和功能系统也没有影响 对整车厂而言 除增加一条发动机生产线和装配线 及总装发动机拼装工位外 基本不需要投资 项目内
这样的车型开发规模 由于基本不改变车身扳金件 对车身 冲压 油漆 总装等车 间影响很小 同时 对悬架 转向系统等汽车性能和功能系统也没有影响 对整车厂而言 除增加一条发动机生产线和装配线 及总装发动机拼装工位外 基本不需要投资 项目内