不同生活型態集群的 ERG 需求層次內涵

據以區分生活型態集群之生活型態因素，代表該集群對關於自行車活動之觀念、

態度、與興趣；而使用者行為因素，則是該自行車使用者實際騎乘之行為與經驗。結 合兩者，共同解析其是否具備「生存」、「社會」、及「成長」之需求層次概念，將 更能週延地分析該生活型態集群之需求層次樣貌。在整理表22生活型態集群分析摘要 因素名稱

社交品味 利益群

經濟環保

利益群

t 值

平均數 (標準差)

平均數 (標準差) 工作性質因素 -0.034

(0.948)

0.044

(1.063) -0.828 維修與地形因素 0.131

(0.938)

-0.168

(1.053) 3.187^＊＊＊

表、表36不同生活型態集群在使用者行為上之差異分析表、及參考第二章第六節需求 層次理論文獻後，應用ERG理論探討不同生活型態集群之需求層次，得結果如表40。

表40

不同生活型態集群之ERG需求層次分析表

集群

著 重 因 素

ERG需求層次 生活型態因素 使用者行為因素

集群一 社交生活群

社交因素(0.520) 個人因素(0.398) 家人因素(0.057)

運動通勤因素(0.389)

環保生活因素(0.200) 生存、關係、成長 集群二

環保生活群

環保因素(0.294) 地域因素(0.188)

代步工具因素(0.222)

目標型因素(0.129) 生存、成長

根據Alderfer的ERG需求層次理論，生存需求是求生存，關係需求是人際之間的 社會關係，成長需求則是個人求發展的內在驅力。分析如下：

1.集群一：社交生活群

集群一在生活型態量表上，呈現較注重「社交」、「個人」、及「家人」因素，

在使用者行為因素上較注重「運動通勤」和「環保生活」因素。

「社交」和「家人」因素：因常和家人、朋友一同騎自行車出遊，聯絡感情，屬 關係需求層次；

「個人」和「運動通勤」因素：使用者常利用週休假日，長途騎乘自行車，甚至 自行車環島或走橫貫公路，是自我挑戰、實現之舉，兼屬生存與成長需求二層次。

「環保生活」因素：使用者具交通環保概念而使用自行車，為自我實現，屬成長 需求層次。

綜合上述，集群一的自行車使用者，在ERG需求層次上，兼具生存、關係、和成 長三個需求層次。

2.集群二：環保生活群

集群二在生活型態量表上，較注重「環保」和「地域」因素，在使用者行為因素 上較注重「代步工具」和「目標型」因素。

「環保」因素：自行車使用者願意在交通工具的使用上，兼顧健康追求及環境保 護概念，不畏辛苦的堅持，應屬成長需求層次。

「地域」因素：是自行車使用者多在在住家附近，享受生活的樂趣，應屬生存需 求層次。

「代步工具」因素：純屬一般的短途的交通工具，是經濟和環保的考量，屬生存 與成長需求層次。

「目標型」因素：則是達到身體健康要求或在油價下降之後，即降低使用自行車 的頻率，屬生存需求層次。

故，集群二的自行車使用者，以經濟、健康、及環保意識為考量，在ERG需求層 次上，兼具「生存」和「成長」二個層次。

從上表40，不同生活型態集群的自行車使用者行為，可以應證Alderfer的ERG需 求層次理論，「生存」、「關係」、和「成長」三個層次，是沒有上下、先後之分，

三個層次同時存在，是可能發生的。