一、
乘用车行业现状1、 行业发展特点
（1） 中国乘用车市场一直保持着高速发展，在汽车产业格局中已经成为主 导力量。SUV,MPV,轿车均保持较高的增长速度。
（2） 从乘用车排量来看，1升<排量≤1.6升乘用车销量所占比例最大，增 长速度较快。
2005 2006 2007 2008E 2009E 销量（万）
2、 主要细分市场发展概况
（1） 我国SUV 制造行业
SUV 是英文 Sports Utility Vehicle 的简称，即运动型多功能汽车。SUV 是轿车和越野车结合的产物，具有轿车的舒适性以及越野车的越野性能，既可载 人又可载货，且行驶范围广。近年来，SUV 不断推出新产品，更加适合城市交通 状况，同时也开始注意降低油耗。
SUV 市场主要呈现以下特点：
（1）低排量、休闲型中低档的 SUV 成为主流。中低档档市场的销量会加大，
高端市场逐渐萎缩，中低档 SUV 将成为消费者追逐的目标。众泰 2008、北京现 代的强势发展态势，印证了 SUV 向中低档、轿车化、休闲化方向发展的主流趋 势。（2）自主品牌成绩斐然。在 2008 年上半年我国 SUV 市场中，自主品牌的 SUV 取得了巨大的进步，在前五名生产企业中自主品牌占据四席；在单品牌累 计销量中自主品牌也占据四席，显示出强劲的发展态势，多年来一直由日韩系 品牌垄断的 SUV 市场已被民族品牌打破，在我国 SUV 市场中自主品牌的主导地 位将得到进一步的巩固。
根据全国乘用车信息联席会统计数据，国内主要的 SUV 生产厂家包括：众 泰汽车、长城汽车、奇瑞汽车、北京现代、东风本田、长丰猎豹等，2008 年上 半年的销售数据显示，市场占有率在 10%以上的企业有众泰汽车、东风本田、长 城汽车、北京现代四家。2006 年,公司推出众泰 2008，以其时尚的外观、卓越 的品质受到消费者的欢迎，现在成为公司的主力 SUV 车型。
2008 年上半年中国 SUV 市场情况
品牌 东风本田 众泰汽车 长城汽车 北京现代 奇瑞汽车
（2） 我国MPV 制造行业
MPV 的全称是 Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。MPV 打破了过去轿 车、客车及越野车的界限，集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每 个座椅都可调整，并有多种组合方式，是汽车制造行业中最年轻的一个细分行 业。我国的 MPV 行业在短短的七年里迅速发展，行业的竞争情况日趋激烈，出 现了新车型不断上市、大幅度的价格战等现象。
现阶段，我国 MPV 仍以商务用车居多，2007 年商务类 MPV 销量占整个 MPV 市场的 67%，我国消费者对购买 MPV 作为家庭用车仍有认知上的缺位。按照今年 国内宏观经济的发展趋势，我国 MPV 的需求仍将高速平稳增长，中高档的 MPV 将 渐成新宠。
本公司 2008 年下半年将推出梦迪博朗 MPV，该产品的定位是“专为多口之 家设计的 MPV”，进军家用 MPV 市场，避开激烈的商用 MPV 市场竞争。该产品车 型在市场上独树一帜，与竞争对手严格区分，必将受到市场热烈追捧。
（3） 我国轿车制造行业
由于石油系不可再生资源，汽车制造厂商均在加速研制“低油耗、低价格，
小排量、小车身”的轿车。“二低二小”轿车节约能源、减少污染、少占行车空 间及停车用地，在有经济效益的同时，社会效益的意义更大。从国内车市的发 展趋势来看，越来越多的消费者开始钟情小排量车，国内汽车界的龙头企业纷 纷进军小排量轿车，通用汽车、福特汽车等跨国汽车巨头也计划在中国生产物 美价廉的小排量轿车。从目前的发展状况来看，小排量轿车越来越成为人们关 注的焦点，2007 年的销售快速上涨，小排量轿车将成为车市主流。
本公司江南奥拓轿车长期立足于中国中低端微车市场，已经成为民族汽车 知名品牌。本公司引进与研发出多款小排量轿车车型。2008 年下半年开始，本 公司的小排量经济型轿车将陆续推向市场，
本公司将在继续保持 SUV 市场领先地位的同时，重点发展小排量高性能经 济型轿车和 MPV 产品，追求打造高性价比的精美产品。
本公司首先推出的轿车主要为小排量两厢汽车，主要竞争对手为奇瑞、夏利、
长安、雪佛兰等品牌。目前国内小排量车市场竞争激烈，但随着国际油价的不断 上涨及我国燃油税的即将推出，我国小排量车的市场需求必将越来越大。我公 司的轿车系列产品造型新颖、质量可靠，具备在轿车领域生存并发展的能力。
3、 汽车产业发展政策：各项行业规范性政策逐步建立和完善，有利于乘用 车行业规范快速发展。
（1） 2004 年 6 月新《汽车产业政策》颁布实施，提出了品牌战略，鼓励 开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向；引导现有 汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强等。
（2） 2005 年 12 月《促进产业结构调整暂行规定》与《产业结构调整指导 目录》，先进的小排量经济型乘用车被此次《产业结构调整指导目录》列为鼓励 类目录。
（3） 2006 年 12 月 20 日《关于汽车工业结构调整意见的通知》，主要包 括：鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品；推进汽车生产企业联合重 组；支持零部件工业加快发展等。
（4） 2008 年 7 月，温家宝主持国务院常务会议研究部署加强节油节电工 作和开展全民节能行动审议并原则通过《公共机构节能条例（草案）》，要抓好 汽车节油，严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策。
（5） 财政部、国家税务总局发出通知，决定从 2008 年 9 月 1 日起调整汽 车消费税政策，鼓励消费者使用小排量乘用车，这将大力推动小排量乘用车的 发展。
二、
乘用车行业发展趋势和中档的城市 CUV 方向拓展。在油价居高不下的趋势下，油耗指标直接影响 SUV 产品发展态势，节能将是未来 SUV 产品竞争焦点。具有环保、省油、节能 优点的 SUV 将继续得到消费者认同。
2、 我国MPV市场的发展趋势
MPV 市场在商用领域的平稳增长及激烈竞争的背景下，将面临细分市场多样 化的发展趋势，MPV 家用化趋势加快。对于家庭购买人群来说，MPV 车型在性能、
空间及多功能性等方面要优于其他家用轿车，家用 MPV 这一细分市场存在巨大潜 力；MPV 市场的格局正在悄悄地向家庭化方向转变。
3、 我国轿车市场的发展趋势
2007 年，我国轿车销售 473 万辆，同比增长 23.5%，高于汽车行业整体增 长水平。轿车占汽车行业销量比重由 2000 年的 29%提高到 2007 年的 53%，但与 发达国家 70%的比例还有较大差距。偏低的普及率、国民收入的提高、消费结构 升级等因素，将使轿车在较长时期内继续保持高于行业平均的增长水平。轿车 结构性增长趋势较为明显。在居民实际购买力水平、消费区域由发达城市向二 级城市转移、油价高企等因素影响下，1.0L-1.6L,1.6L-2.0L 的小排量经济型 轿车和中低档车成为消费需求增长最快的细分市场。