五号机车
三号机车 四号行人
一号货车 二号网络线
二.街景圖:
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一、當事人 二号网路线黄诚宪（广昱资通股份有限公 司）
三号重机车 837-JWG 驾驶吴慧绫（车损受伤）、四号 行人邱晓君、五号重机车 JRH-770 驾驶林金树（车损受 伤）、一号货车 657-UC（车顶受损）
二、路況 晴天：日间自然光线市区道路，无号志交叉路口，限速 50 公里
三、駕駛行為 无 一车右转、三车停止与四行人直行、五车直行。
四、違規行為 网路线低垂，致使一号行驶车辆勾拉 掉落衍生连环事故
无
五、肇事因素 肇事原因 无
六、肇事責任 100% 0%
七、刑事責任 有 无
八、民事責任 民事赔偿车损
九、保險理賠 （一）强制险：（20 万内医疗费，200 万死亡费 等）无
（二）第三方责任险赔付一车、三车五车损 100%、赔付四行人、三五驾驶医疗费用 100%
三.綜合分析
四.建議事項
•
道安法第 28 条•
任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。•
道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的 距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。•
道安法第 105 条•
道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，
致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。
•
道安法实施条例第 54 条•
机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超 62 出车厢，并应当遵守下海峡两岸肇事鉴定经验分析
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大陆地区规定：
新版 DL741 中没有 35kv 规定，其参照 110kv 安全距离执行 1、导线与地面最小距离：居民区 7.5m；非居民 区 6.0m；交通困难地区 5.0m 2、导线与山坡、峭壁、岩石最小净空距离：步行可以到达的山坡 5.0m；步行 不能到达的山坡、峭壁和岩石 3.0m 3、在最大计算弧垂情况下导线与建筑物之间的最小垂直距离 5.0m 4、
在最大计算风偏情况下边导线与建筑物之间的最小水平距离 3.5m。
5、在无风情况下，边导线与建筑物之间的水平距离 2.0m 6、导线在最大弧垂、最大风偏时与树木之间的 安全距离：最大弧垂时垂直距离 4.0m；最大风偏时净空距离 3.5m 、导线与果树、经济作物、城市绿化灌 木及街道树木之间的最小
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分析目录（转弯车未让直行车）
•一.案情摘要:
•二.街景圖:
•三.綜合分析:
•四.建議事項:
•五.佐証资料:
一.案情摘要:
事故摘要：
由陈可蓉骑乘甲车：重机车 987-HES 号，沿莿桐二号桥北向 南直行，与乙车由林钰华所驾驶 自小客车 N4-0998 号，沿莿桐二 号桥旁右转后直行，两车同向，
甲车看到时已来不及刹车追撞 乙车致事故。
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二.街景圖:
三.綜合分析:
一、當事人 甲重机车（车损）（受伤） 乙小客车（车损）
二、路況 晴天光线晨或暮光县道划有分向线两车道，限速 60 公里 无号志路口 支干道交叉路口
三、駕駛行為 北向南直行 右转后直行
四、違規行為 行经无号志交叉路口未减速作随时 停车之准备
行经无号志路口右转未暂停礼让直行车先行
五、肇事因素 肇事次因 肇事主因
六、肇事責任 30% 70%
七、刑事責任 无 有
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四.建議事項
•中华人民共和国道安法第 44 条
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过 没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通 行的车辆先行。
•道安法实施条例第 51 條第七点、52 条第三点
机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通 信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆 先行。
转弯的机动车让直行的车辆先行；
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