海峡两岸肇事鉴定经验分析

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報告題名：

海峡两岸肇事鉴定经验分析

Cross-strait accident identification experience and analysis.

作者：涂宝锦、王泽斌、任俊伟、杨倩系級：风险管理与保险学系

學號：D0544165、D0544182、D0544151、D0544253 開課老師：张汉威

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 2 逢甲大學學生報告 ePaper(2017 年) 中文摘要为了加强两岸肇事鉴定经验分析与交流，我们组成小组向张老师学习肇事鉴定方法，并收集台湾以及大陆交通事故的案例重新进行肇事鉴定以及分类分析。经过我们的整理之后，我们发现，首先大陆的肇事鉴定报告和台湾的肇事鉴定报告都大致有案情简述、警绘图、涉案人员笔录、鉴定分析和责任认定这几个部分，这是类似的地方。但是不同的是，大陆的鉴定报告一般会附上现场图，一方面免去了工作人员再去寻找街景图的麻烦，但是碍于拍摄角度等问题可能会使判断过于主观。案件的记载上大陆的报告上经常不载明案发地址不知道是何原因，而台湾的报告通常都能找到实际的案发地点，通常连发生在谁家门前都记载得很清楚，所以寻找街景图也比较快捷。总体来说，台湾肇事鉴定书较之大陆鉴定书，内容更加详尽，案件发生情况罗列的比较清晰，具体的路段也有说明，大陆鉴定书上对出现的地点模糊概括，且街景图与警绘图看着较不清楚，这是做的不好的地方。大陆的鉴定报告过于的冗长有很多重复的内容，而台湾的鉴定表会更为简单明了。从而可以提高鉴定的效率。但是有时候会缺失一些对鉴定有帮助的咨询，所以也是各有利弊。關鍵字：肇事鉴定、人車路、街景圖

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Abstract

More and more with the socio-economic growth around the world, and national income relative to making the national holds a number of vehicles, the government is therefore to open up more and more new roads, and contrast traffic accident incidence is relatively higher;

This report mainly analysis of Cross-strait accident identification. By collecting this information, we can know more about the Cross-strait accident identification

experience.

Although the government had formulated policies to repair broken roads, we should still be more carefully while driving or walking on the way by ourselves, in order to avoid from accidents.

Keyword：Accident Identification(AI)、People Car Road（PCR）、 Brief Of A Case Street View

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 4 逢甲大學學生報告 ePaper(2017 年) 目次大陆法规 A01（左方车未让右方车先行）--- A02（未依照交通信号灯行驶）--- A03（转弯失控跨越双黄线）--- A04（违规右转）--- A05（未按标志标号行驶）--- A06（转弯车未让直行车）--- A07（掉头妨碍正常行驶其他车辆--- A08（网路线低垂勾拉掉落连环事故）--- A09（转弯车未让直行车）--- A10（无中心线车道行驶未靠右）--- A11（未让优先同行方先行）--- A12（未让车道上行进中车辆先行）--- 台湾法规 A01（左方车未让右方车先行）--- A02（未依照交通信号灯行驶）--- A03（转弯失控跨越双黄线）--- A04（违规右转）--- A05（未按标志标号行驶）--- A06（转弯车未让直行车）--- A07（掉头妨碍正常行驶其他车辆）--- A08（网路线低垂勾拉掉落连环事故）--- A09（转弯车未让直行车）--- A10（无中心线车道行驶未靠右）--- A11（未让优先同行方先行）--- A12（未让车道上行进中车辆先行）--- 008 015 021 027 035 043 050 057 066 072 079 086 093 100 108 114 123 130 137 143 151 157 165 172

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 8 逢甲大學學生報告 ePaper(2017 年)

分析目录（左方车未让右方车先行）

一.案情摘要:

事故摘要：某日 12 时 10 分，延某驾驶小客车由北向南行驶至某省道路口时，与沿省道由西向东行驶的郭某驾驶的重型半挂车相撞，造成小客车乘车人受伤，辆车受损。其中乘客谢某经医院抢救无效当日死亡。地方鉴定：警察报告小型客车行经交叉路口不按规定让行，观察情况不够，未确保安全的过错行为，为肇事原因之一，重型半挂车行经交叉路口观察情况不够，未确保安全的过错行为也为肇事原因之一。（小客车侵占大货车路权）

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三.綜合分析:

一、當事人甲（小客车一死三伤车损）乙（重型半挂车）二、路況 _{白天晴天水泥路面道路平坦视线良好道路干燥省道无号字路口} 三、駕駛行為 _直行 _直行四、違規行為 _{左方车为让右方车先行} _{行经无号字路口未减速慢行} 五、肇事因素 _肇事主因 _肇事次因六、肇事責任 _60% _40% 七、刑事責任无过失致人死亡及受伤八、民事責任甲賠乙 60% 乙賠甲 40%车损受伤九、保險理賠 _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200} _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200 萬死亡費等)}

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 12 逢甲大學學生報告 ePaper(2017 年)

四.建議事項

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：

（一）

有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；

（二）

没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车?望，让右方道路的来车先行；

（三）

转弯的机动车让直行的车辆先行；

（四）

相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。

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五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種自小客車種半挂车車種一、路況速限（ 100~110 ）km / h 速限（ 100~110 ）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況白天晴天水泥路面道路平坦视线良好道路干燥省道无号字路口動作直行无道交法实施条例五十二条左方车未让右方车先行无号字路口未减速道交法第三十八条

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 14

分析目录（未依照交通信号灯行驶）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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一.案情摘要:

事故摘要：某日 12 时 40 分，晴，某国道信号路口处，一辆由东向西行驶的重型半挂车与一辆由北向南行驶的自行车相撞，造成自行车驾驶人死亡。现场路面平坦，视线良好。事故摘要：本次事故中因驾驶人张某驾驶严重超载的重型半挂车，未保持安全车速的违法行为，导致了其违

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一、當事人 _{甲货车（车损）} _{乙自行车（死亡）} 二、路況 _{有号字国道十字路口路面平坦视线良好} 三、駕駛行為 _{直行（东向西）} _{直行（北向南）} 四、違規行為 _{闯红灯超重行驶} _无五、肇事因素 _{肇事原因（未依号志行驶）} _无六、肇事責任 _100% _无七、刑事責任过失致人死亡无

三.綜合分析:

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四.建議事項

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

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五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

交通事故肇因分析表(C0002) 車種半挂货车車種自行车車種一、路況速限（40 ）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況有号字国道十字路口路面平坦视线良好動作闯红灯未遵循号志超载道交法四十四条和四十二条無四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 100 0 超载行驶，闯红灯

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分析目录（转弯失控跨越双黄线）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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一.案情摘要:

事故摘要：

吴丁福驾驶 LB3-413 号普通机车（A

车）沿崇德二十二街右转

（南向北右转东方向）行驶，至事故

发生地点，与吴宗哲驾驶由崇德二十

二街（东向西方向）直行之 TK8432

小客车（B 车）发生交通事故。致吴

丁福受伤（详如诊断书）

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三.綜合分析:

一、當事人甲机车（车损受伤）乙小客车（车损）二、路況 _{白天晴天柏油路面标线清晰无号字交叉路口限速 40 公里} 三、駕駛行為 _右转弯 _直行四、違規行為 _{转弯跨越双黄线} _无五、肇事因素 _肇事原因 _无六、肇事責任 _100% _0% 七、刑事責任无无

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四.建議事項

•

根据中华人民共和国道路交通安全法第五十一条

•

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让 18

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五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種普通机车車種小客車種小客车一、路況速限（40 ）km / h 速限（ 40 ）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況白天晴天柏油路面标线清晰无号字交叉路口限速 40 公里動作 A 車转弯跨越双黄线 A 车转弯未让直行车道交法 51 無四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 100 0

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分析目录（违规右转）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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一．案情摘要:

事故摘要：一、A 驾驶小货车车号 861-Q7 在新北市板桥区笃行与溪城路口与同右转的 B 驾驶的休旅车车号 3E-6918 发生碰撞。。地方鉴定：无瑞宝出险相片

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三.綜合分析:

一、當事人甲休旅车（车损）乙小货车（车损）二、路況 _傍晚 _路况良好三、駕駛行為右转右转四、違規行為 _无 _违规右转五、肇事因素 _无 _{肇事原因（违规右转）} 六、肇事責任 0% 100% 七、刑事責任无无

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四.建議事項

• 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 • 第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行： • （一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； • （二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行； • （三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯； • （四）遇放行信号时，依次通过； • （五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外； • （六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候； • （七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

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五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種货车車種休旅车車種一、路況速限（）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況市区岔路有号志動作违规右转道交法 99 条四、肇事因素區分

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分析目录（未按标志标号行驶）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 36 故摘要：一、A 车曾建义驾驶自小客车 5035-WX 沿世贤路二段南向北直行左转时右侧车身与 B 车许谢素鸾骑乘轻机 WFX-036 沿世贤路二段北向南直行前车头而肇事。二、A 车右侧车身撞损；三、B 车前车头与左侧车身损坏。 B 车驾驶受伤送荣民医院就医。地方鉴定：该路口设有多时之行车管制号志，本案纯属号志问题，本会未便鉴定。

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三.綜合分析:

一、當事人甲小客车（车损）乙轻机车（多处受伤，车损）二、路況 _{白天晴天有号志路口左转弯} 三、駕駛行為 _无 _直行四、違規行為 _无 _{未按标志标号行驶} 五、肇事因素 _无 _原因六、肇事責任 ₀ _100% 七、刑事責任无无八、民事責任无民事赔偿

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四.建議事項

第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让 35 直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

(41)

五.佐証资料:

車種小客车車種机车車種一、路況速限（ 50 ）km / h 速限（ 50）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況市区道路十字路口路有号志動作 A 未礼让先进路口的车辆道交法 124 条四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 B 100 案情說明 A 未礼让先进路口的车辆

交通事故肇因分析表(C0002)

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分析目录（转弯车未让直行车）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 44 事故摘要：某日 18 时 20 分，晴，一辆电动车行驶至某路口时，与由东向西行驶至路口左转的拖拉机相撞，造成电动自行车驾驶人受伤、经医院抢救无效于当晚死亡，拖拉机驾驶人弃车逃逸。地方鉴定：在该事故中当事人违法行为的认定是确实充分的，其驾驶严重超载的机动车行驶至交叉路口左转弯，在对象来车时判断错误继续左转，直接导致事故发生为主要原因。虽然在该事故中另一方当事人有驾驶未经公安机关交通管理部门等级的非机动车上路行驶的违法行为，但是违法行为不等于肇事因素。

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三.綜合分析:

一、當事人甲大中型拖拉机乙电动自行车二、路況 _{傍晚晴无号志 T 型路口} 三、駕駛行為 _转弯 _直行四、違規行為 _{左转弯未让直行车} _{驾驶未经公安机关交通管理部门等级的非} 机动车上路五、肇事因素 _主因 _无六、肇事責任 _100% _0% 七、刑事責任 _{过失致人死亡} _无八、民事責任 _{甲賠乙 100%} _无九、保險理賠 _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200 萬死亡} 費等) (二)第三人责任险赔付死亡及车损 (二)第三人责任险:无 41

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四.建議事項

•

第五十一条机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

(48)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

當事人甲Ａ當事人乙Ｂ當事人丙 C 車種大中型拖拉机車種电动自行车車種一、路況速限（）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況无号志 T 型路口動作 A 车左转弯未让直行车，道交法 48 条四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 100 0 案情說明 A 車左转弯未让直行车造成二人死亡的附件資料 1. 路況照片 2. 肇事現場照片 3. 警繪圖 4. 體傷照片 5. 車損照片 6. 筆錄內容僅供用路人參考鑑定單位：中華車輛交通事故肇事鑑定技術研究學會製表：人車路雜誌顧問社

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分析目录（掉头妨碍正常行驶其他车辆）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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一.案情摘要:

事故摘要：某日五时 30 分，雨天某国道上，南北走向水泥路面，宽 15 米，道路平直路面完好。乙车龚某驾驶由南向北行驶（重型货车），行至国道 627km+700m 处因掉头，与对向行驶的由黄某驾驶的小型客车甲车（载 12 名乘客）发生碰撞，造成小型客车 4 名乘车人死亡，9 人受伤交通事故。事发后，龚某立即下车，叫副班驾驶人抢救伤者报警，自己离开现场，后自首。事发前，肇事大货车行至事发地点，发现对象有来车仍掉头。肇事小客车发现大货车后采取往左打方向避让

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三.綜合分析

一、當事人甲车黄某小型客车（12 名乘客四死九伤）乙车龚某重型货车（车损）二、路況 _{傍晚雨天，水泥路面，路宽 15 米，道路平直路面完好，国道，事故地点无路口，无警} 示无交通信号三、駕駛行為 _{直行，紧急刹车向左打方向盘避让} _掉头回转四、違規行為 _{未确保安全通行，未观察，车速快} （并无超速）未按操作规范安全行驶，掉头时妨碍正常通行五、肇事因素 _肇事次因 _肇事主因六、肇事責任 _30% _70% 七、刑事責任 _无 _{过失致人死亡和受伤} 八、民事責任 _{民事赔偿车损} _民事赔偿九、保險理賠 _{（一）强制险：（20 万内医疗费，} 200 万死亡费等）无（二）第三方责任险赔付乙车 30% （一）强制险：（20 万内医疗费，200 万死亡费等）有赔付 4 人死亡者死亡费，9 人受伤者医疗费（二）第三方责任险赔甲车₇₀_%

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四.建議事項

六.《中华人民共和国道路交通安全法》第 23 条第一款、第 38 条、中华人民共和国道路交通安全法实施条例 49 条第二款规定如下：甲方（黄某）违反确保安全通行原则（38 条）：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。乙方（龚某）未按操作规范安全驾驶，掉头妨碍正常行驶其他车辆（23 条一、条例 49 条二）：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶/机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。道路交通事故处理程序第四十六条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;

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一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

(55)

五.佐証资料:

車種客车車種货车車種一、路況速限（）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況国道，无号志道路，地面状态良好，雨天水泥路面動作甲车直行，乙车回转甲车观察不足，车速快但无超速，未确保安全通行道路交通安全法 38 条（陆）乙车未按操作规范掉头妨碍正常行驶的甲车道安法二十二条一。道安条例四十九二四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人乙甲 30 70

交通事故肇因分析表(C0002)

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分析目录（网路线低垂勾拉掉落连环事故）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

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一.案情摘要:

事故摘要：①车由福星路右转文华路往西屯路方向行驶②网络电线③车由文华路往逢甲路方向行驶④行人由文华路往逢甲路方向行走⑤车由福星路往河南路方向行驶。①车于上述地点不慎勾到 ②网络电线致使网络电线掉落与 ③车④行人⑤车发生交通事故。 ③车驾驶④行人⑤车驾驶受伤由 119 送往澄清就医。③车前车头部位撞损，④行人受伤⑤车右侧车身倒地受损。无人饮酒。

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三号车

四号人

二号线

五号机车四号行人三号机车一号货车二号网络线

二.街景圖:

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海峡两岸肇事鉴定经验分析 60 一、當事人二号网路线黄诚宪（广昱资通股份有限公司）三号重机车 837-JWG 驾驶吴慧绫（车损受伤）、四号行人邱晓君、五号重机车 JRH-770 驾驶林金树（车损受伤）、一号货车 657-UC（车顶受损）二、路況 _{晴天：日间自然光线市区道路，无号志交叉路口，限速 50 公里} 三、駕駛行為 _无 _{一车右转、三车停止与四行人直行、五车直行。} 四、違規行為 _{网路线低垂，致使一号行驶车辆勾拉} 掉落衍生连环事故无五、肇事因素 _肇事原因 _无六、肇事責任 _100% _0% 七、刑事責任 _有 _无八、民事責任 _{民事赔偿车损} 九、保險理賠（一）强制险：（20 万内医疗费，200 万死亡费等）无（二）第三方责任险赔付一车、三车五车损 100%、赔付四行人、三五驾驶医疗费用 100%

三.綜合分析

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四.建議事項

•

道安法第 28 条

•

任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。

•

道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物，设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行。

•

道安法第 105 条

•

道路施工作业或者道路出现损毁，未及时设置警示标志、未采取防护措施，或者应当设置交通信号灯、交通标志、交通标线而没有设置或者应当及时变更交通信号灯、交通标志、交通标线而没有及时变更，致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，负有相关职责的单位应当依法承担赔偿责任。

•

道安法实施条例第 54 条

•

机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超 62 出车厢，并应当遵守下

(62)

海峡两岸肇事鉴定经验分析 62 大陆地区规定：新版 DL741 中没有 35kv 规定，其参照 110kv 安全距离执行 1、导线与地面最小距离：居民区 7.5m；非居民区 6.0m；交通困难地区 5.0m 2、导线与山坡、峭壁、岩石最小净空距离：步行可以到达的山坡 5.0m；步行不能到达的山坡、峭壁和岩石 3.0m 3、在最大计算弧垂情况下导线与建筑物之间的最小垂直距离 5.0m 4、在最大计算风偏情况下边导线与建筑物之间的最小水平距离 3.5m。 5、在无风情况下，边导线与建筑物之间的水平距离 2.0m 6、导线在最大弧垂、最大风偏时与树木之间的安全距离：最大弧垂时垂直距离 4.0m；最大风偏时净空距离 3.5m 、导线与果树、经济作物、城市绿化灌木及街道树木之间的最小

(63)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種車種货车車種重机车一、路況速限（）km / h 速限（ 20 ）km / h 速限（ 20 ）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況市区道路、无号志交叉路口、限速 50 公里動作一号车转弯，三号车、五号车直行附属四号行人直行二号网路线距离地面距离过近导致衍生系列事故道安法第 28、 105 条道安实施条例 54 条四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人二号负责单位乙、丙 100 0

(64)

分析目录（转弯车未让直行车）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(65)

一.案情摘要:

事故摘要：由陈可蓉骑乘甲车：重机车 987-HES 号，沿莿桐二号桥北向南直行，与乙车由林钰华所驾驶自小客车 N4-0998 号，沿莿桐二号桥旁右转后直行，两车同向，甲车看到时已来不及刹车追撞乙车致事故。

(66)

66

(67)

三.綜合分析:

一、當事人甲重机车（车损）（受伤）乙小客车（车损）二、路況 _{晴天光线晨或暮光县道划有分向线两车道，限速 60 公里无号志路口支干道交叉路口} 三、駕駛行為 _{北向南直行} _{右转后直行} 四、違規行為 _{行经无号志交叉路口未减速作随时} 停车之准备行经无号志路口右转未暂停礼让直行车先行五、肇事因素 _肇事次因 _肇事主因六、肇事責任 _30% _70% 七、刑事責任 _无 _有

(68)

四.建議事項

•中华人民共和国道安法第 44 条机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 •道安法实施条例第 51 條第七点、52 条第三点机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。转弯的机动车让直行的车辆先行；

(69)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種重机车車種自小客車種一、路況速限（ 60 ）km / h 速限（ 60 ）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況縣道岔路口劃有分向線之 2 車道限速 60km 動作 A 車直行，B 車右轉進入幹道 A 車路口未觀察減速道安法 44 条 B 車未禮讓直行車先行道安实施条例 51 条 7、 52 条三四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 B A 30 70 A 車應注意在路口處減速慢行，注意車前狀況

(70)

分析目录（无中心线车道行驶未靠右）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(71)

一.案情摘要:

事故摘要：某日清晨，晴，一辆重型货车沿某村道由东向西行驶过程中，与对向行驶的二轮摩托车发生刮擦，造成二轮摩托车乘客死亡、摩托车驾驶人受伤。地方鉴定：二轮摩托车驾驶人袁某、重型货车驾驶人林某承担此次事故的同等责任。

(72)

72

(73)

三.綜合分析:

一、當事人甲重型货车乙二轮摩托车丙二轮摩托车乘客二、路況 _{晴；白天；村道 ;直路} 三、駕駛行為 _直行 _直行 _无四、違規行為 _{驾驶拼装套牌车辆，会} 车时未靠右行驶并保持安全间隔无证无照驾驶未保持安全间隔无五、肇事因素 _主因 _次因 _无六、肇事責任 _70% _30% _无

(74)

四.建議事項

• 大陆道路交通管理处罚条例： • 第七十五条机动车驾驶员有下列行为之一的，处二百元以下罚款或者警告，也可以并处吊扣六个月以下驾驶证；情节严重的，可以并处吊扣六个月以上十二个月以下驾驶证： • （一）涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证的； • （三）不按规定超车或让车的； • 第七十九条机动车驾驶员有下列行为之一的，处二十元以下罚款或者警告，可以单处吊扣一个月以下驾驶证： • （一）不按规定会车、倒车或掉头的；

(75)

《大陆道路交通安全规则》： • 第三十六条根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。 • 第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定： • (一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离； • 第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴 79 安全头盔。

(76)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

當事人甲Ａ當事人乙Ｂ當事人丙 C 車種重型货车車種普通二轮摩托车車種一、路況速限（ 5 ）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況无号志，村道，无分道线動作 A 車直行，B 车直行 A 車未靠右且未与来车保持安全间隔，B 车未与来车保持安全间隔道安第 95 条第 1 项第 6 款、第 99 条第 1 项、第 100 条第 1 项第 5 项无道路交通管理处罚条例第 22-1、第 39、第 46 条四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A B C 70 30 案情說明某白天清晨，天气晴朗，一辆重型货车沿某村道由东向西行驶时，与对向驶来的二轮摩托车发生刮擦，造成二轮摩托车乘客死亡，驾驶人受伤。附件資料 1. 路況照片 2. 肇事現場照片 3. 警繪圖 4. 體傷照片 5. 車損照片 6. 筆錄內容僅供用路人參考鑑定單位：中華車輛交通事故肇事鑑定技術研究學會製表：人車路雜誌顧問社

(77)

分析目录（未让优先同行方先行）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(78)

78

(79)

事故摘要：某日 12 时 45 分，晴天，尚某驾驶一辆小客车由北向南行驶至信号灯路口左转弯时，与周某驾驶并搭载一人的由南向北行驶的普通二轮摩托车相撞，造成摩托车驾驶人当场死亡，摩托车乘客受伤不治当日死亡。地方鉴定：尚某驾驶机动车行经有交通信号灯控制的交叉路口左转弯时未让直行车先行为肇事主因。周某无证驾驶二轮摩托车、未戴安全头盔且穿拖鞋，为肇事次因。

(80)

80

(81)

三.綜合分析:

一、當事人甲小型客车乙普通二轮摩托车，当场死亡丙乘坐摩托车，受重伤抢救无效二、路況 _{白天晴天有号志十字路口、路面有大量散落物和泥土} 三、駕駛行為 _转弯 _直行 _无四、違規行為 _无 _{未让已转弯车辆未减速} _{未戴安全帽} 五、肇事因素 _无 _原因 _无六、肇事責任 _0% _100% _无七、刑事責任 _无 _无 _无八、民事責任 _无 _民事赔偿 _无九、保險理賠 _{強制險:(20 萬以內醫療費、} 200 萬死亡費等)赔付乙和第三人责任险赔付丙死亡无

(82)

四.建議事項

• 第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

(83)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種小客车車種普通二轮摩托车車種一、路況速限（）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況有号志十字路口動作 A 车左转弯未让直行车，B 车无证驾驶且未戴安全帽乘客 C 未戴安全帽道交法 52 条四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 B 0 100 B 车直行未让先进入转弯车造成二人死亡的

(84)

分析目录（未让车道上行进中车辆先行）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(85)

一.案情摘要:

事故摘要：不详车号之自小客车于案发时间，在新竹县竹东镇于肇事地点无号志三岔路口前自中兴路二段东向车道路边起步驶入车道，驱使沿中兴路二段由西往东方向外车道直行龙玉琴所驾驶之重机车往左偏闪避，致与同向内车道直行林淑华所驾驶之重机车发生撞击而肇事，且不详车号之自小客车驶离现场。地方鉴定：不详车号之自小客车路边驶入车道未让直行车辆为肇事主因，且肇事逃逸；龙玉琴闪避车辆未让内车道直行车为肇事次因；林淑华无过错。

(86)

:

二.街景圖:

91

(87)

三.綜合分析:

一、當事人甲普通重型机车乙普通重型机车丙自用小客车二、路況 _{晴；夜间无照明；限速 50 公里以下，县道，三岔路，无号面} 干燥。志，交叉路口内，路三、駕駛行為 _变换车道 _直行 _起步四、違規行為 _{未让内侧车道直行车先} 行，未减速慢行无未让车道上行进中车辆先行且肇事逃逸五、肇事因素 _次因 _无 _主因六、肇事責任 _30% _0% _70% 七、刑事責任 _{过失致人受伤} _无 _{过失致人受伤}

(88)

四.建議事項

《大陆道路交通安全法》：第四十四条在道路同方向划有 2 条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。在道路同方向划有 2 条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

(89)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種普通重型机车車種普通重型机车車種自用小客车一、路況速限（ 50 ）km / h 速限（ 50 ）km / h 速限（ 50 ）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入來侵車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙肇事逃逸三、肇事因素分析法令、法規路況限速 50 公里以下，县道（122 线），三岔路，无号志，交叉路口内，干燥路面動作 A 車變換車道，不详车号之自小客车路边驶入车道 A 車變換車道，自小客车侵入来车道且肇事逃逸道安第 89 条第 1 项第 6 款、第 99 条第 1 项第 3 款 A 车未让内侧车道直行车，自小客车未让车道行进中车辆先行道路交通管理处罚条例第 62 条第 3 项四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 自小客 A B 30 0 70

(90)

90

(91)

分析目录（左方车未让右方车先行）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(92)

一.案情摘要:

事故摘要：某日 12 时 10 分，延某驾驶小客车由北向南行驶至某省道路口时，与沿省道由西向东行驶的郭某驾驶的重型半挂车相撞，造成小客车乘车人受伤，辆车受损。其中乘客谢某经医院抢救无效当日死亡。地方鉴定：警察报告小型客车行经交叉路口不按规定让行，观察情况不够，未确保安全的过错行为，为肇事原因之一，重型半挂车行经交叉路口观察情况不够，未确保安全的过错行为也为肇事原因之一。（小客车侵占大货车路权）

(93)

(94)

94

三.綜合分析:

一、當事人甲（小客车一死三伤车损）乙（重型半挂车）二、路況 _{白天晴天水泥路面道路平坦视线良好道路干燥省道无号字路口} 三、駕駛行為 _直行 _直行四、違規行為 _{左方车为让右方车先行} _{行经无号字路口未减速慢行} 五、肇事因素 _肇事主因 _肇事次因六、肇事責任 _60% _40% 七、刑事責任 _无 _{过失致人死亡及受伤} 八、民事責任 _{甲賠乙 60%車損} _{乙賠甲 40%車損受傷} 九、保險理賠 _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200} 萬死亡費等)无 (二)第三人责任险赔付车损 60% (一)強制險:(20 萬以內醫療費、200 萬死亡費等) 医疗费用以及死亡费用 (二)第三人责任险赔付车损% 102

(95)

四.建議事項

• 道安法 102 条

• 汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：

• 一、應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈

• 光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準。

• 二、

行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口

，支線道車

• 應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，

• 少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行

• 車先行；

同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行

。但在

(96)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

當事人甲Ａ當事人乙Ｂ當事人丙車種自小客車種半挂车車種一、路況速限（ 100~110 ）km / h 速限（ 100~110 ）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況白天晴天水泥路面道路平坦视线良好道路干燥省道无号字路口動作直行无道交法 102 条左方车未让右方车先行无号字路口未减速四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A B 60 40 案情說明 A 車侵占 B 车路权但 B 车行经无号字路口未做减速未注意前车状况附件資料 1. 路況照片 2. 肇事現場照片 3. 警繪圖 4. 體傷照片 5. 車損照片 6. 筆錄內容

(97)

分析目录（未依照交通信号灯行驶）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(98)

一.案情摘要:

事故摘要：某日 12 时 40 分，晴，某国道信号路口处，一辆由东向西行驶的重型半挂车与一辆由北向南行驶的自行车相撞，造成自行车驾驶人死亡。现场路面平坦，视线良好。地方鉴定：本次事故中因驾驶人张某驾驶严重超载的重型半挂车，未保持安全车速的违法行为，导致了其违反交通信号

(99)

(100)

海峡两岸肇事鉴定经验分析 100 红灯大货车刹车不及侧翻，车中火碱流出小孩骑车过马路

(101)

三.綜合分析:

一、當事人甲货车（车损）乙自行车（死亡）二、路況 _{有号字国道十字路口路面平坦视线良好} 三、駕駛行為 _{直行（东向西）} _{直行（北向南）} 四、違規行為 _{闯红灯超重行驶} _无五、肇事因素 _{肇事原因（未依号志行驶）} _无六、肇事責任 _100% _无七、刑事責任 _{过失致人死亡} _无八、民事責任 _{自行车损伤} _无

(102)

四.建議事項

• 動力機械行駛於道路時，其駕駛人必須領有小型車以上之駕駛執照。但自中華民國九十六年一月一日起，總重量逾三．五公噸之動力機械，其駕駛人應領有大貨車以上之駕駛執照；自中華民國一百零一年一月一日起，重型及大型重型之動力機械，其駕駛人應領有聯結車駕駛執照。 • 動力機械行駛於道路時，除應依臨時通行證所核定之路線、時間、速限行駛外，並遵守下列規定： • 一、遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示、警告、禁制規定，並服從執行交通勤務之警察或依法令執行指揮交通及交通稽查任務人員之指揮（以下簡稱交通指揮人員）。 • 二、動力機械牌證應懸掛固定於前後端之明顯適當位置；駕駛人並應攜帶臨時通行證。 • 三、在同向二車道以上之道路，應行駛於最外側車道。 • 四、應裝置符合規定之帶狀反光標識、輪廓邊界標識燈、照後鏡、照地鏡及防止捲入裝置；於日間並應開啟頭燈及輪廓邊界標識燈。 • 五、大型重型動力機械或方向盤非在左側之重型動力機械，應配備標識前導及後衛之車輛隨行。方向盤非在左側之普通動力機械，自中華民國一百十五年一月一日起，亦同。 • 六、應遵守本章汽車行駛管理各項規定。

(103)

•

汽車載重噸位之核定，應依左列規定：

•

一、車重將空車過磅按實際重量登記。二、載重

•

(一) 原廠車輛說明書上未列載重量，僅列總重量者，應將總重量減去空車重量後核定載重量。

•

(二) 無總重量而僅有載重量說明書者，按載重量噸位核定。

•

(三) 有總重量及載重量者，按實際車身重量增減，使與總重量相符。

•

三、總重參照原廠說明書載明之總重量核定。但經交通部另行 114 核定者，依其核定辦理。

(104)

104

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

(105)

海峡两岸肇事鉴定经验分析車種半挂货车車種自行车車種一、路況速限（40 ）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙三、肇事因素分析法令、法規路況有号字国道十字路口路面平坦视线良好動作闯红灯未遵循号志超载 83-2 40 無四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 100 0 超载行驶，闯红灯

(106)

分析目录（未依照交通信号灯行驶）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(107)

一.案情摘要:

事故摘要：

吴丁福驾驶 LB3-413 号普通机车（A

车）沿崇德二十二街右转

（南向北右转东方向）行驶，至事故

发生地点，与吴宗哲驾驶由崇德二十

二街（东向西方向）直行之 TK8432 小

客车（B 车）发生交通事故。致吴丁福

受伤（详如诊断书）

(108)

108

(109)

三.綜合分析:

一、當事人甲机车（车损受伤）乙小客车（车损）二、路況 _{白天晴天柏油路面标线清晰无号字交叉路口限速 40 公里} 三、駕駛行為 _右转弯 _直行四、違規行為 _{转弯跨越双黄线} _无五、肇事因素 _肇事原因 _无六、肇事責任 _100% _0% 七、刑事責任 _无 _无八、民事責任 _赔偿车损 _无九、保險理賠 _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200} 萬死亡費等)无第三人责任险甲赔乙 (一)強制險:(20 萬以內醫療費、200 萬死亡費等) 乙赔甲医疗费

(110)

四.建議事項

• 道交法 97 条汽車在未劃設慢車道之雙向二車道行駛時，應依下列規定：一、均應在遵行車道內行駛。二、在劃有分向限制線之路段，不得駛入來車之車道內。三、在劃有行車分向線之路段，超車時得駛越，但不能並行競駛。四、除準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。汽車在設有慢車道之雙向二車道，除應依前項各款規定行駛外，於快慢車道間變換車道時，應顯示方向燈，讓直行車先行，並注意安全距離。

(111)

五.佐証资料:

交通事故肇因分析表(C0002)

車種普通机车車種小客車種小客车一、路況速限（40 ）km / h 速限（ 40 ）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況白天晴天柏油路面标线清晰无号字交叉路口限速 40 公里動作 A 車转弯跨越双黄线道交法 97 条 A 车转弯未讓直行車道交法 102 無四、肇事因素區分肇責區分肇事原因肇事主因肇事次因有因果關係違規行為無肇事因素無法鑑定肇責比例 (%) 甲方乙方丙方備考當事人 A 100 0

(112)

分析目录（违规右转）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(113)

一.案情摘要:

事故摘要：一、A 驾驶小货车车号 861-Q7 在新北市板桥区笃行与溪城路口与同右转的 B 驾驶的休旅车车号 3E-6918 发生碰撞。。地方鉴定：无林瑞

(114)

114

(115)

(116)

116

三.綜合分析:

一、當事人甲休旅车（车损）乙小货车（车损）二、路況 _傍晚 _路况良好三、駕駛行為 _右转 _右转四、違規行為 _无 _违规右转五、肇事因素 _无 _{肇事原因（违规右转）} 六、肇事責任 _0% _100% 七、刑事責任 _无 _无八、民事責任 _无 _乙賠甲九、保險理賠 _无 _{(一)第三人责任险赔付车损} 130

(117)

四.建議事項

• 道交法 99 条： • 機車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依下 • 列規定行駛： • 機車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛； • 無標誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛： • 一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不 • 得由內側或其他車道左轉。 • 二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩 • 段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進

(118)

海峡两岸肇事鉴定经验分析 118 • 得拆除消音器或以其他方式造成噪音。 • 執行任務之警備或巡邏機車，得不受第一項、第二項及第九十九條之一 • 之限制；並得行駛快速公路、市區快速道路，不受標誌或標線之限制， • 但應開啟警示燈。

(119)

五.佐証资料:

車種货车車種休旅车車種一、路況速限（）km / h 速限（）km / h 速限（）km / h 路形車道路況方向天侯照明號誌天氣擦撞方式障礙物(註) 直路彎路叉路同不同良不良同向對向其他白天夜晚有無有無晴雨霧追撞對撞側撞區分直行轉彎變換車道超車超越左右廻車倒車停車待轉起步逆向提前左轉入侵來車道穿越酒醉超速無照其他甲乙丙三、肇事因素分析法令、法規路況市区岔路有号志動作违规右转道交法 99 条

交通事故肇因分析表(C0002)

(120)

分析目录（未按标志标号行驶）

•一.案情摘要:

•二.街景圖:

•三.綜合分析:

•四.建議事項:

•五.佐証资料:

(121)

一.

案情摘要:

事故摘要： A 车曾建义驾驶自小客车 5035-WX 沿世贤路二段南向北直行左转时右侧车身与 B 车许谢素鸾骑乘轻机 WFX-036 沿世贤路二段北向南直行前车头而肇事。 B 车前车头与左侧车身损坏。 B 车驾驶受伤送荣民医院就医。地方鉴定：

(122)

(123)

(124)

124

三.綜合分析:

一、當事人甲小客车（车损）乙轻机车（多处受伤，车损）二、路況 _{白天晴天有号志路口左转弯} 三、駕駛行為 _无 _直行四、違規行為 _无 _{未按标志标号行驶} 五、肇事因素 _无 _肇事原因六、肇事責任 _0% _100% 七、刑事責任 _无 _无八、民事責任 _无 _{乙賠甲車損 100%} 九、保險理賠 _{(一)強制險:(20 萬以內醫療費、200} 萬死亡費等)医疗费用 (二)第三人责任险不賠 (一)強制險:(20 萬以內醫療費、200 萬死亡費等) 无 (二)第三人责任险赔付车损 139

(125)

四.建議事項

《道路交通管理处罚条例》第五十三条

•

汽車駕駛人，行經有燈光號誌管制之交岔路口闖紅燈者，處新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰。

•

前項紅燈右轉行為者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。