第二章 文獻探討
第五節 以燃料電池取代緊急發電機之評估因素
本研究以燃料電池取代緊急發電機之效益評估為主要研究範圍，依據相關節約能 源、能源現況、經濟成本、效益探討、政府政策、環保層面、社會層面及安全衡量等 相關的學者文獻，共歸納出四大衡量構面：環保效能、安全評估、經濟效益、社會觀 瞻等，各項衡量構面概述如後。
表 2
燃料電池取代緊急發電機考量因素相關參考文獻 衡量
構面 作者 年度 論文名稱 考量因素
環保 效能
劉瑞圓 1993 國中學生能源知識與態度 之研究
能源基本概念、能源與環 境、節約能源、能源現況 陳建州 2000
高級職業學校教師能源認 知、能源態度與能源教學策 略關係之研究
能源發展、能源技術、能 源節約
吳欣靜 2009 環保標章對綠色消費的影 響研究
綠色消費、綠色採購、環 保標章、願付價格
安全 評估
王耀隆 2007 高科技廠房建築物防火安 全評估與風險改善之研究
高 科 技 廠 房 、 逆 煙 囪 效 應、防火安全評估、風險 改善
陳柏瑞 2009 纖維素酒精 CDM 計畫與 永續能源發展之研究
能源安全、經濟發展、環 境保護
經濟 效益
熊啟中 2000 LED 交通號誌可行性與推 行方式之初步研究
經濟層面、環保層面、產 業層面、社會層面
黃禎熹 2007 科學工業園區開發經濟效 益評估模式建立
經濟成本與效益項目、經 濟成本與效益模式、經濟 成本與效益探討
社會 觀瞻
林依陽 2004 國際企業之社會績效研究 企業社會績效、企業社會 責任、企業倫理
許淑雅 2008 企業社會責任對組織認同 之相關性研究
企 業 社 會 責 任 、 組 織 認 同、員工參與
資料來源：本研究整理
一、環保效能
蕭富元（2007）認為能源對每個國家都是問題，但對沒有自產能源的國家而言，
問題更加嚴重。台灣不產油、不產煤，沒有天然氣，也沒有鈾礦，97.9%以上的能源 都是仰賴進口，卻要滋養 2 千 3 百萬的人口，因此節約能源及提升能源效率十分重要。
在面對地球暖化的環境衝擊以及氣候產生非常態性的改變下，由不同的角度來評 估其影響程度及策略推動時的可行性外。對高漲的國際環保趨勢以及日漸嚴格的法令 規範，推動環境保護活動時的前瞻性更顯重要，若只有被動強制性的法規命令，而沒 有積極主動的預防減量觀念，則環境保護成效必定緩不濟急。因此在「環保效能」的 衡量構面架構下歸納出五項評估準則：減少碳排放、降低噪音、減少廢氣、降低震動 及節省水資源。
(一)減少碳排放
行政院環境保護署國際事務組楊毓齡研究員表示面對氣候變遷及京都議定書二 氧化碳減量壓力，各國及相關業者均積極尋求最佳減量策略。造林或森林再造因每公 噸減量成本預估約 1~5 美元之間，遠低每公噸 4~10 美元且不斷上揚之國際碳市場價 格，相較於更新清潔生產設備更是低廉，因此備受業界青睞。目前除義大利及西班牙 獲 UNFCCC CDM 核准，於珠江流域造林之外，美國電力業者及英國石油等，亦透 過境外造林計畫取得碳排放額度扣減。澳洲政府亦與巴布亞新幾內亞及印尼簽署碳夥 伴協定，為未來碳市場交易預先建立夥伴關係。此外，因專家估計熱帶森林消失導致 之二氧化碳排放約佔全球總排放 25%，因此英國及挪威日前宣布共同成立「剛果雨林 保護基金」，世界銀行亦規劃成立「森林碳夥伴基金」，協助開發中國家避免森林持續 消失，馬達加斯加亦將出售該國森林碳額度，將所得用於森林保育，以降低碳排放減 緩氣候變遷。
(二)降低噪音
聲音是一種機械式的振動，經由各種介質（ 固體、液體或氣體） 將能量向外傳 遞，並以波動的形式顯現(張錦榮、韓光榮，2000)。當聲音大到一定程度進而影響人 的正常生活作息或健康時，那就是噪音。一般來說當噪音於 40 分貝時就會干擾睡眠、
大於 40 分貝就影響學習、大於 60 分貝就干擾談話、大於 80 分貝就使人工作效率降 低、大於 100 分貝就使人的聽力受損了。
若是噪音長期的維持是會嚴重影響人的身體健康，他對人類的聽力、腦部及身體 都會有不同程度的傷害（行政院環境保護署/噪音管制資訊網）。
1. 聽力
會造成聽力受損，長期暴露在噪音之下，內耳纖維組織會萎縮，引起內耳微血管 出血，循環受阻，聽神經細胞因而退化，遂導致永久性聽力受損。
2. 腦部
會造成失眠及神經衰弱，音量達到 40 dB(A)以上足可影響睡眠，其噪音干擾睡眠 的短期影響包括夜間睡不好、深夜醒來、大清早就醒、夜間無法入睡、白天精神恍惚 及無法睡午覺等，其中又以深夜醒來及夜間睡不好較為嚴重。長期影響則由於睡眠不 足而引起的煩躁、精神不振、思考及作業能力減低等現象。
3 身體
(1) 消化系統失調：強大噪音會導致唾液、胃液分泌漸少而減低消化作用。
(2) 心血管系統疾病：音量達到 70dB(A)時會促進血管收縮。短期影響通常包括有 心律改變及周邊血管收縮。長期影響則可能導致心臟血管病變。
(3) 性功能失調：噪音會促使中樞神經的柁巴胺增加，許多人在噪音下出現焦慮、
不安、急躁或其他嚴重精神障礙。而噪音也會造成性功能失調的原因之一。
(4) 腎功能失調：噪音會使得腎上腺素分泌增加而導致神經肌肉緊張、神經質、
興奮與焦慮等。
(5) 狀腺功能失調：許多人在噪音下出現焦慮、不安、急躁或其他嚴重的精神障 礙，而甲狀腺功能失調也是原因之一。
(6) 分泌腺功能失調：許多人在噪音下出現焦慮、不安、急躁或其他嚴重的精神 障礙，而分泌腺功能失調也是原因之一。
(三)減少廢氣
依據林士傑（2007）對柴油引擎的觀點，本研究認同柴油引擎燃燒後會產生的污 染物為氮氧化物（NOx）、粒狀污染物(Particulate Matter，PM)、一氧化碳（CO）、
碳氫化合物（HC）、硫氧化合物（SOx）及二氧化碳（CO2）等，對於我們的生活環 境及人體有下列的危害，說明如下：
1.氮氧化物（NOx）
所含之ＮＯ２與Ｏ３反應減少，Ｏ３會引起肺炎，與陽光中的紫外線結合會形成酸 雨。Ｎ２Ｏ為笑氣，有麻醉腦神經作用，會造成老人癡呆症。
2.粒狀污染物（Particulate Matter，PM）
比黑煙顆粒小、輕，肉眼很難看到的飛塵，若與其它有毒氣體結合，附著在人 體皮膚後會造成皮膚炎。
3.一氧化碳（CO）
無色無味，會從人類呼吸進入體內與人體血紅素結合，快速阻礙血中氧氣輸送，
在 800ppm 的環境中工作 2~3 個小時就會使人暈眩或抽筋或致死。
4.硫氧化物（SOx）
枯萎樹林、腐蝕房屋、造成酸雨等等。環保署空污處已同意由油品來管制含硫。
5.二氧化碳（CO2）
二氧化碳為石化燃料完全燃燒之產物，為無毒氣體，卻是造成全球溫室效應
（greenhouse effect）原因之一。在柴油引擎中 CO2與燃料/空氣當量比有直接關系，
CO2的排放因當量比的上升而增加。
6.碳氫化合物（HC）
烴類（烷、烯、炔ＣｎＨ２ｎ＋２，ＣｎＨ２ｎ－２），會與Ｏ、ＮＯ或Ｏ３反應為苯、聯 苯成為致癌物質造成肺癌、肝癌。（Ｃ６Ｈ６、Ｃ１２Ｈ１０）刺激眼睛，使人流淚、流鼻 涕。比喻如車道中的大坑洞。
(四)降低震動
建築震動環境包括伴隨噪音裡的震動與自然災害(地震)等兩方面，尤其都市內諸 如道路、飛航等交通噪音所伴隨之震動傳音及地鐵、高鐵、大眾捷運及建築工程等震 動環境都會降低都市的生活品質。工廠產品的生產、道路與營建工程所用之土木機械 及各種交通工具等產生的地盤震動會影響周邊建築物外，亦對居民產生震動的感覺；
影響人體震動的因素有強度、頻率、方向、暴露時間，而震動評估指標考慮一般國際 上通用的「全身震動暴露評估指標」為室內震動環境之評估指標（江哲銘，1999）。
(五)節省水資源
水資源是國家的最重要的資源，由於目前台灣本島及離島水資源開發日益困難，
政府已提出「新世紀水資源政策綱領」因應，並針對既有水資源設施作進一步綜整評 估，期使水資源供給更趨完善及降低風險。為符合水資源開發利用之高標準發展趨 勢，必頇提出更具體、前瞻之改善策略，於民國 110 年達到供水高度穩定狀態。除了 傳統水資源外，本會乃積極推動相關再生或新興水資源回收利用工作，諸如海水淡 化、雨水回收利用、農業用水循環使用、污水回收再利用等策略措施。
鑒於水患治理乃國土安全之基石，目前無論是中央或地方管水系，在治水理念 上，皆必頇先以系統性流域整體規劃，復以流域綜合治水規劃方式辦理， 並經嚴謹 審查，方辦理後續治理工程，以確保將錢用於刀口上，不致頭痛醫頭、腳痛醫腳。為 達成流域整體治水之目標，行政院已正式成立「行政院重要河川流域協調會報」，並 由本會擔任幕僚作業，未來將以基隆河整體系統性及多元治理模式，積極協調有關機 關推動綜合治水政策（行政院經濟建設委員會業務報告，980928）。
二、安全評估
Tyner 於 2007 年 在 「 Biofuels, Energy Security, and GlobalWarming Policy Interactions」提出，美國石油進口的依賴度超過 60%，美國政府為取得穩定石油進 口，花費龐大支出，包括軍事費用支出、穩定供應的成本及直接成本等，帄均每加 侖石油，約有 3 美元的隱藏成本(稱為能源安全價值)，並未反應在油價上，稱為「能 源安全成本」(energy security cost)。
電信機房為了要維持通信品質最佳化的原則下，對於供電系統品質的要求是採取 99.999%高標準的，因此在尋求緊急電源的替代方案時，安全供電的原則是最優先考 量的。像是燃料儲存的風險、緊急啟動失敗率、供電的穩定度、供電的品質、系統結 構的可靠度、系統組合模組化等等。因此在「安全評估」的衡量構面架構下歸納出三 項評估準則：燃料儲存風險、系統結構方式、模組架構組合。
(一)燃料儲存風險
1 .氫氣與汽油安全性比較
這是在外國針對儲存氫氣及汽油的風險測詴，將一部使用氫氣的汽車及一部使用 汽油的汽車，同時模擬因漏氣及漏油所造成的火燒車情況作測詴；在剛開始的三秒鐘 時，使用氫氣漏氣燃燒模式-往上沿燒，不往兩側擴散(因氫氣密度比空氣低迅速朝上 流動，不易累積與蔓延)；在使用汽油漏油燃燒模式-往四處蔓延，燒毀整輛車體(因汽 油液體容易流動蔓延)。