當個體走向物體或面對他人逐漸靠近時，可透過改變移動路徑或是調整步行速度做 為因應的方式 (Cinelli & Patla, 2008)，針對移動路徑的改變，Gerin-Lajoie 等人 (2005) 認為個人空間導引著個體移動行為的因應形態，並可藉其預測穿越間隙或繞行障礙時適 宜的移動軌跡，然而周遭障礙物的狀態 (靜止或移動)、數量、與尺寸，或是個體行動能 力及年齡的差異等因素皆可能影響個人空間範圍，然而近十年來的研究，對於個人空間 的影響因子具有不一樣的發現；部份學者證實環境聲音的干擾 (Gerin-Lajoie et al., 2005)、
老化及情境不確定性 (Gerin-Lajoie, Richards, & McFadyen, 2006)、使用手機 (Lopresti-Goodman, Rivera, & Dressel, 2012)、和空間限制 (cf. Gerin-Lajoie et al., 2005; Cinelli et al., 2008) 等情境因子會改變行動者的個人空間範圍，另一部份的學者則證實行走速度 (Gerin-Lajoie, Richards, Fung, & McFadyen, 2008; Cinelli & Patla, 2007, 2008) 的並非個人 空間的影響因素，然而 Warren 與 Whang (1987) 以及 Wilmut 與 Barnett (2010) 則發現個
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體以較快速度穿越間隙時，會藉由增加肩膀旋轉角度或提早調整肢段位置，以增加橫軸 及縱軸的安全空間，因此本節內容將針對行走速度和空間限制程度兩種變項操弄下之實 驗結果進行討論。
一、步行速度與個人空間
實驗結果證實參與者在速度較快及較慢的情境，縱軸與橫軸的距離並沒有差別，個 體仍保持縱軸 480 公分及橫軸 30 公分的個人空間。當「走」的移動速度提升至某種程 度，步態將會轉變成有騰空期的動作型態，本研究透過固定參與者的步長以及跟隨不同 的聲響頻率，進而操控參與者的行走速度，快與慢的情境的速度落差並不造成個體步態 的從走路轉變成跑步，較快的行走也許會造成身體軸心轉動幅度的改變，但其改變無關 乎路徑偏移的時宜；Olivier, Marin, Cretual, 與 Pettre (2012) 觀察兩人以 90 度角交叉行 走情境發現，讓兩人以自然的步行速度前進，會有「引領-跟隨」(lead-follow) 的效應發 生，意謂著有其中一位會較先抵達碰撞點，另一位行動者將隨著引領者的移動而調整步 行速度或位置，其最小預期距離將在引領-跟隨效應中增加，因而使不同個體的速度落差 造成行動安全範圍的改變；然而在本研究，操弄兩位參與者的步行速度，且同時從起始 點向間隙移動，無論是快速或慢速，雙方也都幾乎同時抵達指定的間隙位置，透過速度 的控制進而排除行動者表現速度因應的可能性，引領-跟隨的效應可能不存在本實驗情 境，因此個人空間的範圍也就不會受到步行速度的影響而改變。
二、空間限制與個人空間
過去數篇研究以「間隙穿越」為實驗工作，主要是觀察環境與行動者身體尺度的特 定關係，其引致肩膀旋轉的動作調整，當間隙窄至不再提供個體正向行走穿越的可能性 時，藉由肩膀軸線的旋轉來改變穿越時軀體的橫向尺度，其包含著安全穿越的緩衝距離，
因此可從個人空間的觀點來剖析環境的空間限制程度，對於穿越行動安全範圍的影響。
實驗結果顯示，門板間隙的寬或窄，並不改變個人空間的縱軸距離，雙方同時朝向同一 個間隙靠近，由於行走路徑並不長，兩方的速度與通過間隙時間點未有較大的落差，且 在交錯時可透過軀幹的旋轉來調整穿越他人及門板之間的空間，相較於肩膀旋轉的部份
40 (Warren & Whang, 1987; Higuchi, Seya, & Imanaka, 2012)，而本研究根據結果發現，當另 一位行動者欲穿越同一個空間時，他人將會個體視為另一側的限制物，比起靜止的門板，
移動中的他人更具有不確定性，因此對個體而言，需要更大的緩衝距離來應對碰撞風險 較高的障礙物 (Olivier, Ondřej, Pettré, Kulpa, & Cretual, 2010)；Kitazawa 與 Fujiyama (2010) 以眼動儀的分析也證實，個體對於逼近中行人的注視時間，較靜態障礙物的時間長，其
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空間的改變而有所差異，表示間隙空間的窄化壓縮了行動者本身的安全界線，間隙-肩寬 比值逐漸增加時，原本被迫縮小的橫軸距離，因為空間限制程度的減少而逐漸恢復適當 的安全範圍，未來研究若能加入問卷的方式，調查不同間隙寬度穿越時的舒適性或內心 壓迫性，也許對於個人空間的變化有更周全的說明與證實，本研究結果部份支持假說二 的預測，認為錯身時的橫軸安全距離，會受到間隙寬度的影響。