假設檢定與討論

第三章的研究架構包含差異分析及因果分析，其中差異分析為假說 H11 和 H12，主要是有關受測者的人口統計變項(性別、職業)對各各變數的認知差異。

而因果分析為假說 H1 至 H10，主要是研究變數對接受的顯著關係。

一、差異分析

(一) 性別 (H11-1, H12-1)

性別在各變數的認知差異分析結果如表 4-6 所示。由表中可以得知多數檢驗 結果都呈現無差異，只有「未來趨勢」呈現男性高於女性的結果，這顯示出男 性對環保綠能車的認知是比較具有期待性的，也因此是他們是否接受的重要關 鍵因素之一。事實上，現況社會上多數存在雙薪家庭，不再是以男主外女主內 的傳統社會形態，且即使女性消費者未外出工作但照顧子女的責任多數還是以 女性為主，在此情形下，女性消費者用車的需求性提高且家庭中擁有第二輛房 車的需求比例也逐年增加，故依調查數據分析顯示，多數呈現無差異。

表 4-6：性別之差異分析

(二). 職業 (H11-2, H12-2)

F, p-value 1.031, 0.4005 沒有差異 Model goodness: F=12.808, p=0.000

*p<0.1; ^**p<0.05; ^***p<0.01

(一) 法規與政策 (H1)

從表 4-8 中可以得知，「法規與政策」是影響接受度的顯著因素之一，這 意味著消費者會因為法規與政策的制訂與實行會左右他們是否接受環保綠能 車的要件之一。例如:若政府強制規定或通過立法限制現有燃油車的行駛條件，

自然會影響到消費者購買環保車的意向，否則等同於違法行駛。

另一方面以汽車產業來講，對政府制訂的法規與政策內容也必須關注，

當消費者被法規與政策影響而必須接受購買環保車時，後續產業就必須面臨與 同業及進口車的競爭。若無法滿足法規要求，輕則增加造車成本而失去競爭力，

重則可能遭取消生產資格而退出市場 (台灣現況政策:參 p23~p26 說明) 。 (二) 價格 (H2)

從表 4-8 中可以得知，「價格」也是影響接受度的顯著因素之一，在台灣 汽車一般屬於高價產品，價格對消費者是否接受環保汽車是最直接與敏感的 關鍵，故環保車不僅定價須符合消費者購買能力，如何造出一輛性價比更高 的環保車關係到能否在市場成功銷售。若環保車普遍訂價高於消費者購買能

力，則消費者可能退而選擇電動機車來取代汽車。

(三) 電力 (H3)

從表 4-8 中可以得知，「電力」對影響接受度的因素並不顯著。推算可能 原因為有二: 1. 屬油電混合動力型的環保汽車其技術純熟度已同一般燃油車 穩定亦無充電問題，甚至車廠已有能力達到 5~8 年的電池保固能力，故會選 擇購買該類型環保車的消費者主要目的是為節油，並不影響消費者對環保汽 車的接受度。2.屬純電動車的部份，若電持續航力問題/充電問題/成本問題未 得到解決前，車廠不可能大量生產銷售，故對消費者而言自然不須在意電力 問題是否影響其接受度。

(四) 用車成本 (H4)

表 4-8 中可以得知，「用車成本」對影響接受度的因素並不顯著。廣義的 用車成本包含駕駛成本(如充電成本)/零件維修、更換成本等，理應與售價一

樣對消費者接受度具有顯著的影響力，推論應該是填卷者多數對用車成本內 容不瞭解也可能是樣本數不足導致所得數據與理論的偏差。也有可能因用車 成本的比較屬於市場競爭機制，若車廠無法造出有競爭力的環保汽車可能直 接面對市場淘汰，對此消費者認為不具競爭力的產品自然有市場淘汰機制，

故對接受度的影響較小。

(五) 環保意識 (H5)

表 4-8 中可以得知，「環保意識」也是影響接受度的顯著因素之一，意味 著消費者普遍對環保綠能汽車有一定的瞭解與概念，若一輛號稱環保綠能的 汽車不具備環保能力，則自然無法讓消費者接受。

(六) 安全 (H6)

表 4-8 中可以得知，「安全」也是影響接受度的顯著因素之一，一輛環保 汽車若不具備安全性或若安全性遠低於現行燃油車標準者，勢必很難得到消 費者認同。畢竟汽車屬於高價產品，安全性是最基本的要求，相信沒有人會 忍受高價買一輛環保但不具安全性的汽車，故安全性對消費者的接受度影響 因素無庸致疑。

(七) 駕駛習性 (H7)

表 4-8 中可得知，「駕駛習性」也是影響接受度的顯著因素之一，本研究 者親自試駕過純電動車，除打檔方式更簡化外，其他的行駛感覺與燃油車基 本並無太大差異，差異較大者主要是充電的便利性、續航里程以及最高速限 的差異可能造成造成對駕駛的用車習慣改變，而並非每個消費者用車需求都 一樣，故環保綠能汽車是否能滿足其個人的需求，勢必也是每位消費者對其 接受度必須考慮的重要因素。

(八) 動力 (H8)

表 4-8 中可以得知，「動力」對影響接受度的因素並不顯著，推論主因為 一般會考慮購買環保車的目的主要是考慮節省駕駛成本及環保為訴求，且該 類汽車多數也是以都會區行駛用途居多，動力的要求相對多數消費者來說並

非最主要的關注度。

(九) 安靜 (H9)

表 4-8 中可以得知，「安靜」對影響接受度的因素並不顯著，推論主要原 因為一般消費者均瞭解電動車或油電混合車低速是以電瓶電力為主，不像汽、

柴油引擎怠速的運轉噪音明顯，故不管是怠速或行進中的安靜度絕對是高於 一般燃油車，一旦選擇該類環保車時安靜性是必然的，故一般不會列入接受 度與否的考量因素。

(十) 未來趨勢 (H10)

表 4-8 中可以得知，「未來趨勢」對影響接受度的因素並不顯著，推論主 要為多數消費者均瞭解未來的趨勢必然是環保綠能汽車取代傳統燃油車的時 代且多數消費者也都能接受環保綠能汽車的情況下，自然對接受度與否的影 響度不高。