9 儘量保持復舊前河道蜿蜒狀況的河道復舊案例（牧佐內川：北海道）

受災時 三年後

為了避免改變原先的河道，應針對現況深槽線，實施挖深河道的疏浚 照片 3.10 活用受災時平面形狀，實施河道復舊的案例（黑谷川：福島縣）

河川改善或運用現有滾石、進行加深輪廓的施工等，配合周邊環境而非拘泥於固定計畫的河道改善復舊事業 照片 3.11 活用復舊前的河川蜿蜒狀況與河道坡面坡度變化、實施河道復舊的案例

（山附川：宮崎縣高千穗町）

受災時 完工時

改變河道坡 面坡度

運用治理計畫線形 狀變化的復舊工作

完工時 三年後

189

（3）河寬的設定與橫斷面形狀的檢討 擴大河流橫斷面積的基本作法是拓寬河道。

《說 明》

 為擴大河流橫斷面積以提高河川流動能力，基本上採取拓寬河寬，避免採取河床疏浚。此外，

若堰壩的上游或蜿蜒區凸岸側土砂持續堆積，導致降低河水流動能力，或土石流造成河床上 升，此時應從維護管理的角度進行河床疏浚。

 若未充分拓寬河道就挖深河床，洪水時水深變得更深、提高推移力，河床更容易降低。河床降 低危害護岸，於是得反覆實施復舊或三面鋪設構造物等補救對策，惡性循環。換言之，應避免 河床疏浚，而應以拓寬河道確保河流橫斷面積，有利於維護河床穩定，且能降低構造物維護管 理成本。此外，從未來氣候變遷洪水流量可能提高的觀點，確保充足的河寬，未來即使須再度 整治河道，也較能採取更有彈性效率、更容易解決問題的對應方法。

 此外，確保河寬，不只促進深槽線淺瀨與深潭構造的發達，並且有助於濱水帶的堆積區域與植 物帶形成，有利於河川的環境面。

 因此在用地取得受限性況下，不宜輕易選用河床疏浚，而應綜合檢討能穩定河床與構造物、容 易維護管理、易於對應氣候變遷、能達成河川環境保全等的確保河床面積之方法。

 河道拓寬時應依據改良前的流量與改良後的計畫流量比（Q1/Q0），以改良後流速不比改良前大 太多的程度檢討河寬。具體而言，若流量變成 2 倍，河寬大致為 2 倍寬度。

 這裡設定的改良後河川寬度 B1，該河寬並非實施整治一律的判斷基準，而只是從確保該區間河 水流動能力所需最小的平均河寬。實際上活用河道計畫，應以河寬 B1 為出發點，各區間與地點 逐一進行檢討。

 基本上應確保此河寬 B1，從地形、土地利用、地區的歷史與文化、計畫執行費用等社會與經濟 面的角度，擬定具有可行性的河道計畫。

整治後的河寬

整治前的河寬（HWL 的水面寬） 整治前的河寬

整治後的河寬 整治前的流量 整治後的流量

圖 3.13 初設河寬的設定

190

河道狹窄時，可提高河岸坡面坡度，確保足夠的河床寬，並形成多樣化河床形狀。

《說 明》

 過去一般認為，和緩河岸坡面坡度有利於生物在陸域與水域之間移動；並且因為形成生態過渡 區（生態交會區，生態交錯帶，Ecotone），為良好的環境。

 但河道狹窄的河川若坡面坡度平緩，會導致河床寬變窄、河床平坦，於是可能失去深槽線區域

河床寬：Ba=Wa-4H

河床寬：Ba=Wa-H

191

192

完工時 完工時

單側河岸拓寬 保存平台狀的河岸