3.6 取樣與試驗計畫
3.6.2 取樣數量與位置
本研究於頭前溪流域規劃二試驗段（Ⅰ與Ⅱ）進行取樣及試驗工作，
每一試驗段進行兩處體積取樣法與三處網格法取樣及試驗。試驗段Ⅰ位於 國道二號高速公路與竹林大橋間（圖3. 13）；試驗段Ⅱ位於竹林大橋與頭
前溪本流終點之間（圖3. 14）。茲將二試驗段基本概況與取樣規劃闡述如 后：
圖3. 13 試驗段Ⅰ位置圖
1.試驗段Ⅰ基本概況
試驗段Ⅰ介於第二高速公路與竹林大橋間辮狀河系統之寬帶上。邊 界地層由頭嵙山層、紅土礫石層與現代沖積層共同組成，現代沖積層與 紅土礫石均屬易沖蝕材料，頭嵙山層則由砂岩、頁岩與礫岩組成，其中 礫岩又由卵石大小之塊狀砂岩組成，砂岩之膠結鬆散。
經實地踏勘發現本河段河床局部頭嵙山層岩盤出露，流路不若航空 照片所示豐富。由現地地形起伏判斷應為調查時間之流量較低所致，部 分沙洲已有少量植被生長。目測河床材料顆粒由粗砂至約一公尺粒徑之 巨礫均存在，散亂河床各處巨礫均獨立形成卵礫石河床特有之微組構
（圖3. 15），巨礫後方（上游方向）明顯由較大粒徑之顆粒組成表層材 料，其下游方向則由較細顆粒組成表面河床材料。由現地狀態初步判斷 床質含砂量頗高，並無明顯粗粒化現象。
本試驗段預計於河道左右側各設置一處試驗坑，並搭配網格法取樣 進行比較。此外，於河道中央進行網格法取樣，方便瞭解主流部分與洪 泛區域床質差異。
圖3. 15 礫石河床微組構
2.試驗場址Ⅱ基本概況
試驗段Ⅱ位於竹林大橋與匯流口間蜿蜒類河川系統之連接槽段，竹 林大橋恰位於河灣段，此區段包含竹林大橋東側之河灣段與連接槽。本 試驗段地質條件與第Ⅰ區相同，由頭嵙山層、階地堆積層與現代沖積層 共同組成。
經現地勘查此段左側河岸為高差約為6~7 公尺之河階地，受河川沖 刷呈70~85 度陡坡，可推斷本段河床材料由階地堆基層提供，因此呈現 廣泛之礫石洪泛平原，表面無顯著植被生長。連接槽部分水流寬淺，近 上游端已出現點洲地形。
本試驗段預計進行二處體積法取樣，均位於河道右岸洪泛平原，一 鄰近河道20 公尺內，一處遠離河道 50～80 公尺，並於同一地點進行網 格法取樣。另外於二試驗場址間邊灘進行網格法取樣，以此驗證網格法 於涉水區域可行性，且可提供縱橫向取樣結果比對。