問卷制訂流程

有別於 IPA 問卷多採用專家效度建構其構面，本研究以因素分析之建構 效度取得其因素構面，因素分析選用之量表為車道服務品質滿意度量表，因 車道環境重要度主要為反映騎乘者內心對於車道的行前期望，進行因素分析 將得到騎乘者的行前期望構面，而車道環境滿意度為騎乘者實際體驗車道環 境過後所填答，進行因素分析可得到對於現實環境之構面，而本研究目的是 在探討西臨港線自行車道環境之服務品質，實際體驗之因素分析與心理期望 之因素分析相比，實際體驗之因素分析較符合研究目的，故選定車道環境屬 性滿意度量表進行因素分析，以構建後續用於IPA 分析法的正式量表。

其問卷制訂流程如下：勘查車道環境以制訂預試問卷選項，經項目分析、

因素分析及信度分析後再刪除不適當之選項，即可得到適用於後續 IPA 分析 之問卷，如圖3-1 所示。

制訂正試問卷

依據分析結果刪除不適當選項 預試問卷信度分析 預試問卷因素分析 預試問卷項目分析 勘查車道並制訂預試問卷選項

圖3-1 問卷制訂流程圖

3.2 研究基地基本資料

圖3-2 高雄市西臨港線自行車道位置圖 資料來源：高雄市政府工務局

圖 3-1 所示之藍色線段為西臨港線自行車道，為高雄廣受自行車騎乘者 歡迎的路線，是一條沿著高雄港西臨港貨運鐵路鋪設的海岸自行車道，從漁 人碼頭開始沿路可經過高雄港牌樓、駁二特區、鹽埕觀光碼頭，結合高雄港 沿岸景觀與都市綠廊串聯，往東南可達光榮碼頭、新光碼頭、星光水岸公園、

五號船渠與夢時代商圈，暢遊港邊風情，全長5.5 公里，是一條充分反映出「港 都」特色的都會自行車道系統。

本研究主要將高雄市西臨港線自行車道依照車道寬度大略將其分為四 段，簡述如下：

夢時代路段

圖3-3 西臨港線夢時代路段

入口有設置高雄市公共自行車之租賃站點，設有休憩涼亭及停車設施，

涼亭處附有車道地圖，可供騎乘者確認所在位置，車道鋪面主要為瀝青鋪面，

而車道棧橋為木板鋪面，車道寬度為1~3.5 公尺，全線坡度平緩。

新光碼頭路段

圖3-4 西臨港線新光碼頭路段

此段路線通過星光水岸公園，為一遊憩景點，並有設置休憩涼亭及座椅，

可供騎乘者休息之用，涼亭處附有車道地圖，可供騎乘者確認所在位置，車 道鋪面主要為木板鋪面，寬度為2~3 公尺，全線坡度平緩。

光榮碼頭路段

圖3-5 西臨港線光榮碼頭路段

此段路線經過光榮碼頭，為一遊憩景點，車道鋪面主要為人行磚，而車 道棧橋為木板，車道棧橋上有設置觀景平台，可供騎乘者賞景之用，車道寬 度3.5 公尺，全線坡度平緩。

駁二倉庫路段

圖3-6 西臨港線駁二倉庫路段

此段為西臨港線自行車道最為熱鬧之路段，周遭建築帶有歷史氣息，車 道附近有提供自行車租賃服務，且常舉辦藝文活動為此路段之吸引力，且此 段座椅設置較多並有提供餐飲服務，車道鋪面主要為 PU 鋪面及瀝青鋪面，

車道寬度為2.5 公尺，全線坡度平緩。