國外規範

3.1 通道

3.1.2.1 尺寸大小(a)通道的闊度應能讓最少兩部輪椅同時通過，即最少 為 1,500 毫米。就良好作業而言，公園、花園及廣場等地的行 人道，建議最少有 2,000 毫米(圖 2-5)。(b)行人道沿途應保持淨 高最少 2,200 毫米。(c)觸覺引路帶或其他感應提示，旁邊應留 有最少 600 毫米的無阻空間，以便手杖使用者能夠沿引道安全 前行(圖 2-6)

圖 2-5 通道兩旁栽種花草樹木 圖 2-6 通道暢通無阻，並設有觸覺 引路帶

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3.1.2.3 行人徑(a)但凡大型休憩用地，通常都會有多條行人徑可供選 擇，至少應在下列地方提供足夠的標誌、觸覺引路帶與合適的 感應提示：主要通道；通往主要入口及出口的路徑；通往場內 重要設施和參考點的路徑(圖 2-7 及圖 2-8)。(b)觸覺引路帶及/

或其他可感應提示，例如扶手、路緣、花槽、圍欄、花圃、籬 笆植物、高堤草坪等，均有助使用者界定休憩用地內的行人徑 (圖 2-9)。這些提示應可用手杖感應，藉以導引視障人士前行。

(c)如有另設較省力的通道(例如專為長者或殘疾人士而設計的 行人徑)，應配備充足標誌，指示適合他們的通道。(d)通道設 置上蓋廣受使用者歡迎，熱天和雨天尤其如此。以通道上蓋連 結戶外場地與建築物是非常有效的方法，對尋路亦十分有用 (圖 2-10 及圖 2-11)。

圖 2-7 通往公園入口的觸覺引路帶 圖 2-8 行人徑沿途路面平坦，兼有 路緣區分通道範圍

圖 2-9 主要行人徑沿途的觸覺引路帶 圖 2-10 通道有蓋，並設有觸

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覺引路帶

圖 2-11 通道沿途設有觸覺引路帶及扶手

3.1.3.3 行人路標記(a)行人路上的標記，例如提示地面高度轉變的警示 帶，顏色應與行人路有鮮明對比(圖 2-12)。應注意標記的物料 是否適合和耐用。這些標記應妥為保養，一旦損毁應立即維修 或更換(圖 2-13)。(b)地面的標記不宜過多。(c)標記切勿令途人 容易絆倒。(d)至於地上或觸覺引路帶，請參閱第 3.6 節-憑觸覺 辨認的表面。

圖 2-12 路緣警示標記的油漆顏色與毗連地面終飾形成鮮明對比(左) 圖 2-13 標記應妥為保養，褪色的標記應立即修補或更換(右)

3.1.6 行人徑沿途的元素

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3.1.6.1 通達元素

遊人沿行人徑行走時可使用的各項設施，應利便而不是妨礙途 人來往才可合乎通達標準。因此，通達元素除最低限度應符合 法定要求外，更需參照良好作業妥為設計。在設計階段較容易 把各元素納入所需設施；假如沒有預早考慮這些細節，日後若 需加建或改建來補救，可能所費不菲。

設計師應特別注意殘疾人士需要但較常欠缺的設施：

通達元素：行人道(圖 2-14)、樓梯及梯級(圖 2-15 至 2-17) 較常欠缺的設施

1. 在平面高度有變之處加設斜道 2. 顏色對比鮮明的觸覺引路帶 3. 沿途障礙的妥善保護設施 4. 兩邊設有直徑符合規定的扶手 5. 扶手上有點字指示方向

6. 扶手自動梯級兩端水平延伸 300 毫米 7. 樓梯兩端設有觸覺警示帶

8. 顏色對比鮮明的級面凸緣

9. 梯級與旁邊牆壁的顏色對比鮮明…

圖 2-14 平面高度有變的位置加設通達的斜道(左)

圖 2-15 樓梯及梯級應有足夠扶手和顏色對比鮮明的級面凸緣(右)

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圖 2-16 梯級與級面凸緣的顏色應對比鮮明(左)

圖 2-17 樓梯兩端設有觸覺警示帶，兩旁設有扶手，扶手橫向延伸部 分設有點字(右)

3.5 引路、導向及標誌 3.5.1 簡介

公園、遊樂場及市區廣場等休憩用地設置適當的標誌，對覓 路和定向至為重要。殘障人士由於所得路向資訊不足，又或 無法接觸有關資訊，往往難以充分了解和投入身處的環境。

所以我們應根據不同使用者的需要來設計和提供標誌，可讓 能使用和探索戶外空間的人，拓至更廣更多(圖 2-18)。本節就 標誌如何能有效傳遞資訊載列一些指引，務求標誌上相關資 訊，利便人人均可獲取。除了傳統的視像標誌外，本節亦會 探討其他引路和導向的工具。

圖 2-18 觸覺引路帶通往互動觸覺指南

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3.5.2 引路及導向

身處廣闊休憩用地的殘障人士和長者，大概最需要了解明確路 向。故此在場地主要入口便應提供他們所需資訊，傳達必要的 訊息。舉例來說，可在公園入口大門附近，利用設有凸字及點 字的大型指南展示資訊，並由觸覺引路帶導引前往。通往觸覺 指南的路徑必須通達無阻(圖 2-18)。休憩用地的布局亦關係到 尋覓路向。布局簡單清晰，相連地區之間通道明確，往往利便 使用者在場地內走動。但如布局過於複雜，即使設有標誌，也 會令人感到路向混亂。因此，在設計初期便應為休憩用地審慎 擬訂布局和引路導向的策略。

3.5.3 標誌的功能標誌主要用作傳達資訊，讓接收者根據有關資料作 出 決定。標誌的功能一般可分類如下：(a)提供資訊：提供有 關服務和設施資料的標誌，例如地圖、指南、使用指示等(圖 2-19)。(b)指示方向：導引前往服務、設施、不同場地和主要 區域的標誌，例如路標、方向指示牌等(圖 2-20)。(c)以資識別：

標示服務和設施的標誌，例如房間名牌及號碼牌、廁所標誌、

樓層號碼牌等(圖 2-21)。(d)安全及規管：提出警告或給予安全 指示的標誌，例如警告標誌、交通標誌、出口標誌、規則和規 例等(圖 2-22)。

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圖 2-19 指南以文字和點字提供服務和設施的資料(左) 圖 2-20 顏色對比鮮明的方向指示牌(右)

圖 2-21 以凸字和點字展示資訊的圖像標誌(左) 圖 2-22 指示如何使用健身設備的圖像標誌(右) 3.5.4 設計考慮因素

3.5.4.1 尺寸建議尺寸︰(a)掛牆及獨立式標誌懸掛高度：1,450-1,750 毫米，中心位置高 1,600 毫米。(b)指南底部離地最多 900 毫 米，與地面成斜角，與建築物或休憩用地的坐向一致(圖 2-23)。

3.5.4.2 位置(a)設於入口的標誌休憩用地的主要入口應容易識別。在 場地周邊的顯眼位置（例如入口大閘）設置標誌，指出主要入 口所在。在入口附近設置由觸覺引路帶導引前往的觸覺地圖及

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/或附有點字資料的觸覺模型(圖 2-24)。

圖 2-23 觸覺引路帶通往設於顯眼位置的通達互動觸覺指南(左) 圖 2-24 觸覺引路帶通往設於建築物入口附近的傾斜觸覺指南(右) 3.5.4.4 展示資訊(a)標誌上的資訊應盡量精簡，讓使用者容易明白(圖

2-25)；(b)同一休憩用地內標誌的圖示和符號應保持一致，並 應選用使用者大都熟悉的國際符號、廣為公眾接受的或標準化 的圖示。這些圖像的輪廓線條應清晰分明(圖 2-26 及圖 2-27)。

(c)標誌上如有文字，字體應大小適中、清晰易讀，並應附加點 字。字型選擇方面，可參閱屋宇署編製的《設計手冊：暢通無 阻的通道》。

圖 2-25 標誌的圖示簡單易明，顏色與底色對比鮮明(左) 圖 2-26 標誌採用標準圖示，顏色與周圍環境對比鮮明(右)

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圖 2-27 標準圖示(左)國際通達符號，顏色與周圍環境對比鮮明(右) 3.5.5.1 視覺資訊既大多以視覺方式傳達，故設計視像傳意，應加倍

審慎，以便資訊有效傳達。標誌設計若顧及已論述的考慮因 素，即顏色對比、照明等，便能讓更多使用 者受惠。在戶外 場地，地標和參考點亦可用作有效的視像標 誌，方便覓路(圖 2-28)。

圖 2-28 休憩用地的地標可用作有效的視像標誌，方便覓路 3.5.5.2 聽覺

視障人士

(c)聲頻訊息可以向視障人士有效傳達資訊。觸覺標誌加入聲頻 訊息，尤其有助視障人士了解場地，幫助他們在內走動(圖 2-29)。

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圖 2-29 多媒體指南具備視覺、觸覺及聽覺資訊

(d)聲頻訊息可快捷有效地讓眾多使用者取得資訊。不過，聲頻 訊號並非到處適用，因此在籌劃時應審慎考慮周圍環境。同一 時間接收太多聲頻訊息，亦會弄巧反拙，甚至使人感到煩擾。

(e)在休憩用地裏，不論聲音是發自自然界抑或人工的裝飾，如 瀑布、噴泉、植物、鐘鈴及風鈴，均可用作含蓄的聲頻提示。

視障使用者聽覺比較敏銳，能利用這些聲音作為他們覓路定向 的工具。(f)科技發展日新月異，陸續開發和應用更先進的引路 工具，射頻識別技術便是一例。這種引路和定位系統裝有射頻 識別標籤網格。每個射頻識別標籤都輸入了空間坐標和周圍環 境的資料。使用者攜帶揚聲器、監測器或接收器經過設有射頻 識別系統的地方時，標籤便會啟動這些器材。基礎資訊網格讓 視障人士得以測定周圍不同地點的確切位置，亦可協助電動輪 椅使用者覓路定向。射頻識別系統戶內戶外均可使用。在戶外 使用時，可沿行人徑、樓梯或指定標記裝設射頻識別標籤，由 起點至目的地沿途向使用者發放路線資訊。圖 2-30 顯示其中 一種引路工具：不同位置的電子指示牌發放訊號到手提終端 機，攜帶終端機的使用者在經過指定範圍時，便可接收有關資 訊。

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圖 2-30 話音資訊系統利用電子指示牌傳送訊號至手提終端機 3.6.4 可感應資訊-觸覺地圖及標誌、觸覺模型、點字

3.6.4.1 觸覺地圖、觸覺指南、觸覺標誌及觸覺模型

視障人士可藉附有點字資訊的觸覺地圖、指南和標誌，在心理 描繪一幅地圖，對四周空間的布局加深了解。在大型休憩用 地，這些設施對覓路定向大有幫助。備有聲頻訊號及射頻識別 技術的地圖和標誌，可進一步加強訊息傳達(圖 2-31)。

圖 2-31 有點字說明的互動觸覺地圖

觸覺地圖/指南並非專為視障人士而設。指南可設計成適合不 同需要的人士使用。如所載資訊詳盡，能讓他們都可從同一指 南獲取資料，便無需為各使用者另設指南(圖 2-32、圖 2-33)。

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圖 2-32 有點字說明的觸覺地圖(左)

圖 2-33 附有設施的浮雕模型的觸覺地圖(右)

本指引係香港作為一個國際城市，多方面均以質素卓越見稱。但 在這個有 650 多萬居民的城市森林，不論以任何標準衡量，人工建造 或是天然的休憩用地，均屬不足。香港早於 30 多年前已是亞太區三 數個率先為實現暢通無阻社會而訂定法例的城市之一，而為就休憩用 地作出深入研究，香港建築署出版了《暢道通行-戶外環境建設》研

本指引係香港作為一個國際城市，多方面均以質素卓越見稱。但 在這個有 650 多萬居民的城市森林，不論以任何標準衡量，人工建造 或是天然的休憩用地，均屬不足。香港早於 30 多年前已是亞太區三 數個率先為實現暢通無阻社會而訂定法例的城市之一，而為就休憩用 地作出深入研究，香港建築署出版了《暢道通行-戶外環境建設》研