本研究案鑒於低視能者在校學習自主外出，或因意外疾病變成低 視能者，其自主外出皆須先經過家人、朋友或專業老師進行引導或定 向訓練後，才能自主前往指定的場所，為瞭解此情況，因此本研究訪 談在這專業領域皆有所貢獻之 2 位老師，一位係在相關學校任教多年 的特殊教育老師，一位係在視障團體服務多年的定向訓練老師，本次 研究設定了 5 大面向問題，藉此深入瞭解高齡者低視能者所面臨的環 境問題，及其於戶外時自主行進及辨識其位置所使用之方式，另探討 未來低視能者遭遇的相關課題，其相關問題如下。
一、 視障者及低視能者外出時(如從家中到公園等場所時)，如需自 行行動時，是依據何種方式到達?
二、 如行進路上有視障者及低視能者之無障礙設施設備(如路緣、花 台指示方向、扶手點字、專用告示牌或地圖、路緣斜坡等)，何 種設施設備是必要的，可讓其辨識所在位置?
三、 請問有無推薦地點(包含戶外及室內)之無障礙設計，可讓視障 者及低視能者自行行進，並具有示範性質?
四、 請問目前有無應用智慧設備於行進、辨識位置、了解資訊等，
以協助辨識其位置?(如手機 APP、BEACON 等)
五、 目前建築物與視障者及低視能者有關之面向中，請問哪方面之 課題可於日後進行探討?為何?
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82 GOOGLE MAP 只有在路口(定點)時才會用語音通知目前行進方 向，易發生轉錯方向再折回的現象，算較好之導引裝置。
十五、 因低視能者常去眼科，而高齡低視能者常係因糖尿病造成
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視力惡化成為低視能者，故也常去新陳代謝科，其在醫院就 診時常不想麻煩別人或找不到志工，因此如可進行低視能者 友善醫院環境建置之研究，使其可自行前往醫院之診間就 診，可使低視能者更為便利。
第二節 小結
一、 視障者分全盲及低視能，全盲大多需依賴他人外出(註：全盲 者在經過定向行動訓練後也可獨立外出)，低視能者同長壽過 定向訓練後皆可自行外出，低視能造成之因素分很多種類，如 青光眼造成視線狹隘、視網膜色素變性造成視線集中、黃斑部 病變造成視線扭曲中央變暗、或白內障等。
二、 全盲及低視能可依循視覺線索的導引自行外出，外出所依循 之方式完全不同，而高齡低視能者可歸類為低視能者之部分族 群。
三、 一般低視能者無年齡區分，其體力夠，肌耐力也好，基本上 會憑視覺印象外出，高齡低視能者係受到疾病進而影響視力。
四、 低視能者視野主要為下視野缺損，且只能看到前方約 5 步距 離的視野，前往店家或捷運站時容易找不到標示進而低頭尋 找，因此標示牌高度最好是設置在眼睛高度位置。
五、 標示牌呈現主要是讓低視能者先知道何處有標示牌，因此使 用粗體大字體、深色底、淺色字且顏色對比之告示牌或立體標 示地圖對低視能者較為有用，告示牌字體大小並無一定限制，
但避免和背景顏色混淆。
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十三、 通過路口時，低視能者主要係跟著旁人一起前進，有時也 會利用馬路上行人穿越道旁的自行車道線條當作視覺線索依 循前進，因此設置行穿線可讓低視能者有所依循。
十四、 低視能者會靠聽覺辨別路況，但目前無障礙環境中聽覺設 施較少著墨，且相關設施聲音變化也不多。
十五、 聽覺無障礙設計時，建議盡量使用中、低音頻之設施。
十六、 低視能者通常選擇使用 IPHONE 之內建指南針、GOOGLE MAP
「台北等公車」或捷運等 APP，通常會用前 2 種規劃路線，來 聽取報路搭乘大眾交通工具。
十七、 BEACON 係為聽覺感應裝置，可即時知道沿路訊息，惟先 決條件係手機操作能力要好，高齡低視能者就較少應用此系 統。
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