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多代理人溝通管理平台

在文檔中 Multi-Agent全天駕駛輔助系統 (頁 83-87)

第四章 全天駕駛輔助系統

4.2 系統整合

4.2.2 多代理人溝通管理平台

在4.1 節的最後提到本研究的分散式程式設計理念,各代理人間是利用網路 作為溝通的傳輸介面,而為了讓此類溝通介面具有統一格式而有FIPA 規格(FIPA standard)的出現。FIPA(Foundation for Intelligent Physical Agents)[27,28]成立於 1996 年,是一個非營利性組織,主要目的是規範異質性代理人交互運作的標準。

FIPA 組織發表許多 FIPA 規格書,其內容定義異質性代理人之間的互通與代理人 提供服務的方法。FIPA 規格書的範圍極廣,例如:抽象架構、代理人管理、溝 通協定、溝通語言、個人旅遊助理、行動代理人管理、視聽娛樂與廣播、服務品 質以及其他服務規格等。FIPA 提出的代理人平台(如圖 4.7 所示)包含有:(1)代理 人目錄:提供代理人命名、位址與狀態管理;(2)服務目錄:提供代理人服務型 態、位址的查詢;(3)訊息傳遞:代理人與代理人之間訊息的傳遞、接收與聯繫 等工作;(4)代理人溝通語言:提供代理人與代理人之間互相溝通時使用的語言,

包括:本體論、語法與文法。目前已經有許多開發工具是遵循FIPA 規格書進行 實作,例如:ZEUS、FIPA-OS、JADE 等。其中 JADE(Java Agent Development Framework)[29]是最為廣泛應用的平台,使用高階的 FIPA-ACL 作為代理人溝通 語言。

圖4.7 FIPA 所提的代理人系統架構

關於代理人溝通語言(agent communication language;ACL)有低階與高階之 分,低階是指一般人所熟習的 WAP(用於 wireless)、TCP/IP(用於 internet)、

XML/HTTP(用於 web);而高階則有 KQML、FIPA-ACL、FIPA-KIF、KIF 等。低 階的ACL 強調的是「界面」,可以促進代理人系統的效率。高階的 ACL 強調的 是傳輸內的「內容」,或許可以稱之為「語意」,使用高階的 ACL,代理人只需 透過一些簡單的傳輸機制,便可傳達任何可能的意思,則其可以促進代理人系統 的威力。

在我們應用中,代理人不需要與網際網路上的代理人做互動,而且代理人間 的溝通單純,因此,我們自行以Visual C++ (MFC)撰寫簡單伺服平台,此平台只 負責簡單的管理與溝通,其類似聊天室一般,只需輸入IP、port 和 ID 就能連上 平台,並獲得相關資訊。其架構如圖4.8 所示。

圖 4.8 本論文之多代理人溝通管理平台及架構

另外也自行定義了代理人的溝通語法,能被伺服平台、影像代理人、以及雷 射掃瞄器代理人所認知,透過此語法的交流可讓其他的代理人得到對方的資訊,

其訊息格式如圖4.9 所示。To Who 與 From Who 記載代理人的名稱,目前在我們 的系統中有二個名稱可使用,分別是影像代理人(ImageAgent)與雷射掃瞄器代理 人(LaserAgent);Function 有二種,分別是要求訊息(:RequestData:)或回覆訊息 (=>);Data 則是記載著同步時間、前方車輛的位置、車道線等資訊。其程式介面 如圖4.10 所示。

z To Who:指出此訊息將傳送給何代理人。

z From Who:指出此訊息由何代理人發送。

z Function:指出此訊息是何種功能。

z Data:傳送給 To Who 的資料。

圖4.9 本論文提出的代理人溝通語法格式

圖4.10 影像及雷射掃瞄器代理人溝通管理伺服程式

此外,在伺服管理平台方面,我們也做了些微的修改。之前訊息傳遞方式為 廣播式,如圖4.11(a)所示,當 Agent 1 欲透過 Server 傳遞訊息給 Agent 2 時,Server

以外的代理人平白地多接收並處理無用的訊息,同時也會造成整個網路的負擔,

當之後的系統再多加幾個代理人時,訊息的混亂和網路延遲的現象會更嚴重。因 此,我們在 Server 端加上判斷的功能,如圖 4.11(b)所示,使訊息準確的送至目 標代理人。表4.1 條列出目前代理人間會傳遞的訊息,其中因為雷射掃瞄器代理 人(LaserAgent)掃描速度較快,並且對於前方障礙物具有較穩健的表現,故會將 最近的 20 筆資料儲存起來,以供影像代理人(ImageAgent)要求同步訊息時搜尋 用,而箭頭方向代表要求訊息的流向。

(a)廣播式 (b)目標式 圖4.11 訊息傳遞示意圖

表4.1 代理人間的傳遞訊息表

ImageAgent LaserAgent 每50 張影像要求一次訊息 回傳最新訊息

要求訊息 回傳最新訊息

要求同步的訊息 回傳同步訊息

回傳最新訊息 每40 筆資訊要求一次訊息 由駕駛人發出訊息 (未定義)

(未定義) 由駕駛人發出訊息

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