從上述分析單位統整為本研究之結果，低成本航空代理商之現況以及未來發展如下：
一、低成本航空代理商操作面
（一）市場操作面
代理業者在代理航空品牌時，每家航空公司之合約長短不一定，且一家代理業者可 能會同時代理多家品牌，因此不同航空公司操作上會有些微差異。而不同航空公司的操 控程度也不同，有些是幾乎全權交由代理商處理，有些則會安排母國公司人員外派來臺 協助處理，外派人員也不一定是常駐的。
（二）客源面
航空業代理商主要客源為同業，尤其是全服務航空代理商，而低成本航空代理商主 要客源為直客。
（三）銷售面
全服務航空公司使用共通售票系統，部份低成本航空公司使用總公司母國建立的官 網系統銷售，而另一些低成本航空公司授權外國代理商操作其銷售平台。
（四）票價面
低成本航空代理商提供當地資訊回報給總公司，以供定價調整之依據。部份低成本 航空代理商是直接使用代理品牌原始定價來銷售，無法做調整，代理商頂多收取服務費 用或是甚至沒有收取服務費用；而另有部份代理商可以有權利決定最後票價的調控。
（五）推廣面
低成本航空代理商主要是利用網路平台（例如：官方網站、Facebook 粉絲專頁等）
來推廣其品牌消息。另外，部份代理商會提供一些旅遊目的地資訊，利用業界資源來搭 配行程推廣航空品牌。
二、低成本航空代理商被航空業者評選之方式
（一）公開招標
有些航空公司會登報，或是登在同業的雜誌上，提出一些條件後，凡是符合那 些條件的旅行業者皆有機會來爭取。
（二）同業人脈引薦
對很多航空業者來說，代理還是比自行成立公司來的節省，航空業者會依賴代理業 者在當地的資源，因此維持專業一直以來是代理業者重要的目標和籌碼。
（二）新代理品牌的爭取
未來若有新的航空品牌欲進入本地市場，大部份業者表示會積極爭取，部份專精於 某旅遊線的代理業者則表示為了聚焦，會考量其專精的旅遊線優先。
（三）旅遊元件的搭配
低成本航空的旅客多偏好自行搭配旅遊元件，然並非所有消費者都有能力或是時間 規劃元件組合，數家代理業者表示未來將設計低成本航空搭配住宿或是行程等，提供消 費者除了單買機票外更加多元的方案，例如機加酒服務。
七、低成本航空代理商未來發展可能之挑戰與困難
（一）競爭的白熱化
航空市場越趨飽和後，競爭越來越激烈，獲利也開始沒有以前來的高。
（二）不可抗力的天災人禍
天災人禍的影響是無法避免的挑戰之一，業者每年須安排預算來面對這挑戰。
（三）文化差異
不同國家的國情和文化不同，對於代理業者來說，如何減少摩擦去經營是一個需要 努力的地方。
（四）代理的不確定性
與外籍航空公司的代理也是會有一些不確定的成份，現階段航空公司有代理的需 求，未來可能會有更換代理商、甚至是自行設立分公司的可能性，但部份並非業者最關 鍵的挑戰。
（五）低成本航空的不實大眾形象
低成本航空已開航臺灣超過十年，然近幾年來消費大眾對於此旅遊方式仍有部份的 不理解，這會是代理商一個過渡期的挑戰。