後續建議與應用

延續上述結論內容，提出幾點後續建議及應用，以供後續研究參考之用。

一、後續建議

(一) 房屋交易資訊完整及準確

本研究之樣本資料為內政部地政司、台灣不動產交易中心及地方房仲業者 提供。如何取得大量房屋交易資料，一直是面臨的重要課題，雖然政府部門提供 公開的房地產交易資料，但是卻缺乏很多項目。而台灣不動產交易中心則需花費 許多金錢，才可得到較完整的資料，地方房仲業者也是僅提供少數資料，造成探 討房價相關研究之困難。因此希望以保護隱私之前提下，政府應將各縣市房屋交 易資料進行整理及公開，讓後續研究能更準確得到具代表性的房屋交易資訊。

(二) 其他軍用機場比較分析

本研究以新竹軍用機場為研究對象，而軍用機場與一般民航機場不同，沒 有固定的航班飛行時間，較不容易掌控噪音影響的時間點，加上 2008 年後戰機 的飛行次數有減少的趨勢，因此容易讓民眾在購屋時，忽略噪音的為害。因此應 該由其他地區軍用機場互相比較分析，以了解各個機場是否有相似及相異之處，

更能了解機場對於房價之影響性。

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(三) 增加更多變數屬性

受限於資料的取得，本次研究並非能表現出不同住宅類型對於房價產生的 影響，只以新竹市透天住宅為主。建議可以將各種不同住宅型態再以探討分析，

能更了解房價變動情形。本研究變數共有九種，包含臨街面道路寬度、屋齡、總 樓地板面積、臨街關係、建築結構、至機場距離、第三級噪音防制區、第二級噪 音防制區及第一級噪音防制區。由於無法取得房間數、車庫及陽台等屬性，缺乏 完整影響房價之變數，建議後續能加入更多不同住宅屬性，像至學校、公園及市 場距離，或購屋者家戶資料、生活環境品質及總體經濟因素等，除了幫助研究之 完整性，也能反映出房屋市場是否景氣。並且建議未來研究相關題材者，將附近 的都市計畫納入變數中，因周圍各個都市計畫發展區會影響各區房價的漲跌。

(四) 結合地理資訊系統

機場帶來最大的影響為噪音，由於缺乏完整的噪音值區位，無法將樣本資 料與各個區域噪音分貝數結合，才能更精準判定噪音分貝對於房價之影響。本研 究僅能將各個樣本資料利用里別，分出位於哪一級別的噪音區內，建議日後研究 相關題材者，能利用地理資訊系統(GIS)，將實際地址與噪音值重疊，進一步的探 討噪音各個分貝對於房價之影響。

二、後續應用

(一) 提供政府補助及規劃之參考使用

受限於缺乏噪音補助資料，建議日後從事相關研究者，能將機場補助前後 做分析比較，了解補助計畫是否有達到減緩鄰避設施產生的負面效果。也期望未 來能提供新竹市政府於規劃及噪音補助之參考使用。

(二) 提供居民購屋選擇之參考使用

本研究之實證數據及研究結果，希望能提供居民購屋時，了解新竹市房價 變動因素，且將區位、交通、安全及鄰避設施，皆納入購屋考量因素中。

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