4-1 高雄市哈瑪星聚落發展簡史
4-1-1 哈瑪星名稱的由來
哈瑪星原本是海域，日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航 道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩 條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（日語：はません，
Hamasen），當地居民以臺語稱之為「哈瑪星」（Ha-ma-seng）。哈瑪星一帶在日 治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。而從新濱町港邊至渡 船頭邊的漁市場，有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的各種行業，
幾乎皆與港區及濱線，具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星，即泛指今南鼓 山地區。哈瑪星原為高雄政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當 地最繁榮的地區，但由於市中心東移，因而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方 向發展。1
4-1-2 打狗略史
高雄古稱打狗，打狗為於今旗後半島上。原為西拉雅族之分支馬卡道族
（Makatau）打狗社(Tankoya)古址。打狗、打鼓為其譯音。十六世紀中期（明末），
海盜勾結倭寇，掠奪大陸沿岸，或以大員、打狗等地為其巢穴。荷據時期（1624
～1662 年），打狗為重要漁港。後期以出現暫住性中國漁民漁寮。荷人曾計畫於 此建城，未成。明鄭時期（1661～1683 年）左營右衝（今右昌）、後勁、前鎮等 地為營鎮，後成為漢庄。1673 年（明永曆 27 年）（清康熙 12 年），漁民徐阿華 邀同洪、王、蔡、李、白、潘等姓漁人，入墾打狗，後形成旗後庄。1683 年（康
1 楊玉姿、張守真，2004 年《哈瑪星的文化故事》，高雄市政府文化局出版。以及《哈瑪星海洋 的鏡像導覽手冊》，1999 年，高雄市中正文化中心管理處主編。
熙 22 年），滿清進佔台灣，翌年開府設縣。鳳山縣治初設於左營，後幾經變遷，
終遷往陂（埤）頭街（今鳳山市），稱為新城，左營則稱為舊城。此外，打狗於 1864 年（同治 3 年）開港後，因而成為國際重要通商口岸。1895 年（光緒 21 年）
清廷割讓台灣給日本，是近代台灣社會第一次大變局。1908 年（明治 41 年）日 人開始於打狗築港，新填築、新市街自此面目一新。1920 年（大正 9 年），改稱 打狗為高雄。市街中心由原旗後，轉移至哈瑪星、鹽埕區、前金等地。戰後 1976 年（民國 65 年），人口突破百萬。1979 年（民國 68 年）改制為直轄市。如今，
本是高樓聳立，發展神速。
壽山（柴山）在舊誌裡稱為打鼓山，又稱打狗山、麒麟山、蛇山、埋金山、
柴山、壽山、萬壽山。山名的改變率很高，它的更名史如同台灣政權的轉移史，
從十五世紀的打狗山、打鼓山，到清光緒年間的林道乾十八藍黃金傳說，又叫埋 金山；又因人們常到山中撿拾柴火到旗后及哈馬星販賣，所以又稱為柴山；到了 日據時代，日本人為裕仁天皇祝壽改為壽山；光復後為了先總統蔣公又改為萬壽 山；後來市議會又改回壽山，不過到最後高雄人還是習慣稱柴山這個親切的地名。
打鼓為平埔話竹林的意思為馬卡道族所居地，民間譯音為打狗。當時漢人稱 他們為打狗社，因此有打狗山、打狗嶼、打狗港的名稱出現。而稱為打鼓的原因 是因為官方覺得打狗名稱不雅，改以打鼓名稱代之。余文儀的續修台灣府志載 云：「打鼓山西有石佛，舟人經此必鳴鑼焚紙錢。」劉良璧的重修台灣府志亦云：
「石佛之北有石塔，石佛之南有涼傘嶼，接屹立海中，舟人經此，必鳴金獻紙。」
而陳文達的鳳山縣誌也有類似的說法，云：「隔海參差，遠近浮沈而列於打鼓山 之左右者，西有石佛，舟經此，鳴金鼓以獻紙。」遂云，打鼓山因舟人打鼓而名。
哈瑪星近年來朝著觀光等方向發展(如圖所示)，其景點包括武德殿、漁人碼 頭、打狗郵便局、山型屋、高雄港史館、打狗英國領事館等。2
2 楊玉姿、張守真，2004 年，《哈瑪星的文化故事》，高雄市政府文化局出版。
圖十二 高雄市政府欲拆除哈瑪星聚落老房子位置圖( 取材 Gogle 電子地圖 https://maps.google.com.tw/ )
圖十三 哈瑪星聚落房舍建造格局優 美花木扶疏 ( 研究者拍攝 )
圖十四 日據時代以高級木材興建的房 屋( 研究者拍攝 )
圖十五 哈瑪星哨船頭標誌 ( 研究者拍攝 )
圖十六 哈瑪星高雄港港口及地方建 築 ( 研究者拍攝 )
4-2 居民「搶救哈瑪星聚落」運動
高雄的哈瑪星，是日治時期非常熱鬧繁榮的地區，有許多特色日式老屋。但 最近因為都更，政府打算拆老屋興建停車場，讓居民很不捨，發起了「和平抗爭」， 組成志工團帶遊客深度導覽，希望爭取房子留下來作文化特區。哈瑪星的老房子 中有著漂亮磚柱騎樓的是日治時期「合美運輸組」，是專門做運送生意的店。騎 樓講究的線條和側面英式磚牆，雖然被藤蔓纏住了，還是能看見精緻的磚造設 計。木造日式屋外頭有水泥露台的是「明治製菓高雄配給所」，它是專門賣糖果、
巧克力的店家。還有日歐混合風格的美麗石造住宅叫「佐佐木商店」，日治時代 專門賣建材的店家。導覽員也是當地居民，他們做免費觀光，就是希望更多人看 見哈瑪星的美。市政府為了西子灣遊客人潮，打算把老屋都拆了，蓋停車場，讓 居民很不捨。
拆除哈瑪星聚落改建停車場，此事主要由高市都發局所規劃，而該局主管全 市都市發展計畫，面對居民抗議的聲音，該局也有其規劃及執行此項計畫的立 場，尤其是牽涉到歷史保存議題，該局更是謹慎小心。高市都發局長盧維屏表示，
目前高市的都市計畫，跟哈瑪星有關的是推動高雄港站鐵道文化園區分期建置計 畫，爭取列入國家級鐵道文化資產，並導入文創觀光產業，促進哈瑪星地區振興
發展。一般民眾對於都市計畫並不完全了解其意義，有需要跟民眾說明，依我國
3 2012/10/04 聯合報記者李順德 http://udn.com/NEWS/mainpage.shtml。
現在的鼓山哈瑪星新濱老屋，都有近百年歷史，但這裡卻等著面臨拆遷命運。哈 瑪星住戶組成自救會，自製拒遷看板，號召各地民眾聲援。
圖十七 藝術家將部分聚落房屋做為 茶館 ( 研究者拍攝 )
圖十八 哈瑪星茶館關門大吉 ( 研究者拍攝 )
近來台北士林王家遭強拆爭議，讓台灣各都會區民眾討論「都市土地與資源 分配」的議題，也談論到人民心中盼望的都市願景，並紛紛呼籲各地方政府，重 視此事。目前哈瑪星老房子處於緩拆狀態，還有待市府與民間協商。民間盼望市 府應有都市計畫全盤考量，不能只看建設面而忽略人文價值。「曾經躲過了美軍 轟炸，卻躲不過高雄市政府的怪手？」不少網友在臉書轉貼「哈瑪星街廓」組圖，
希望搶救一個位於高雄市鼓山區的美麗老房子聚落，免於被夷平、改建的命運。
圖十九 哈瑪星聚落附近大型停車場 ( 研究者拍攝 )
圖二十 哈瑪星小型停車場 ( 研究者拍攝 )
圖二十一 哈瑪星居民抗議布條 ( 研究者拍攝 )
圖二十二 居民反對興建停車場 ( 研究者拍攝 )
圖二十三 藝術家進駐聚落成立藝術倉庫 ( 研究者拍攝 )
圖二十四 哈瑪星聚落日據時代煙囪 ( 研究者拍攝 )
4-3 民間力量在歷史建築保存社會運動中所扮演角色
一路探討，我們可發現促使台灣文化資產能夠存活的主力，行政部門或由於 人力不足，或由於社區營造政策的執行與規劃權的下放，真正能發現、搶救與推 動保存那些躲藏在各角落的文化資產的，很多是當地居民住戶及文史工作者。台 灣的古蹟保存趨勢隨著時代發展，方式或發起之基礎或有不同，但理念卻是一致 的。
4-3-1 民間力量的發聲
歷史保存社會運動，初期發動之途徑是先有學者專家之領導，再號召其他熱 心人士或理念相同之學子加入，並由媒體聲援，壯大聲勢，以求得議題之解決或 謀求改善。之後由於政治解嚴，民間社團一一浮現，結合同好，力量自然增大，
有關運動方式或途徑，改以民間社團主導，或單獨倡議，或結盟同行，再透過民 意代表向政府單位或古蹟所有人施壓。其實從整個過程，我們可以看出 1980 年 代之後，非營利組織已經成為保存的重要民間社會力來源。然而，無論是熱心人 士，或是非營利組織的推動古蹟保存，運動方式大約可分為幾類：包括學術研討、
演講、發表書面意見，或透過公聽會、勘查等遊說活動，都是以試圖擴大視聽為 主。至於運動之訴求，則有保存古蹟本體及周遭環境、改革法制、修正法規或宣 達理念等等。古蹟保存之所以漸成為公共議題，在於它的社會公益性質，認定古 蹟是一種公共財，因它事關著人民的歷史記憶，而不僅僅是個人古蹟的所有權問 題，無論是政府都市計畫的不當或所有人的不當處分，民眾認為其已是受害者，
對於加害者理應還擊，因此尋求解決之道促使運動產生。
4-3-2 非營利組織的發展
有關民間組織之類別，可謂多元且具彈性，有因與政府及企業區隔而稱之 為 第 三 部 門 者 ， 有 以 利 潤 之 追 求 與 否 而 稱 之 為 非 營 利 組 織 （ Non-profit Organizations，簡稱 NPO）者，有的甚至稱之為「獨立部門」。
（一）何為非營利組織？
「所謂『非營利組織』其設立之目的非在獲取財物上之利潤，且其淨盈餘不
濱老街廓建築群承載了高雄的歷史厚度，應保留歷史街廓，創造更優質更具特色 的哈瑪星遊憩場域。二、 在兼顧居民的權益與建築空間歷史紋理的原則下，重 新檢討新濱老街廓的土地使用分區，並做整體設計規劃，包含修復建築體供活化 再生之使用。三、 新濱老街廓是高捷西子灣站出口，也是哈瑪星入口的重要景 點，經過規劃設計可以成為哈瑪星的入口意象街區，包含街道景觀、解說導覽服 務，甚至有餐飲、住宿之商業功能，既銜接日治時期的歷史意象，又富有觀光、
文創產業發展的潛力。
「打狗文史再興會社」的主張不同於過往文史工作室的文史研究活動，或是
「打狗文史再興會社」的主張不同於過往文史工作室的文史研究活動，或是